山谷里的路
发现，感受，记录
当天要去看的墨西哥城附近的另一个城市古文明，托尔特克Toltec 文明。
托尔特克文明遗址在墨西哥城正北80公里的图拉城外。墨西哥历史上著名的特奧第瓦坎古文明崩溃后三百多年，公元10世纪又在不远的图拉出现了另一个墨西哥古文明托尔特克。他们也建金字塔，但规模要小很多，他们最大的特点是人像石柱。
去图拉我们用的也是公交，大巴的始发站也是城北总站，但是另一家汽车公司 Ovmio。售票处就在前一天的特奥第瓦坎班车公司旁边，票价200比索，合10美元或14加元。墨西哥的长途汽车公司很多，汽车北站至少有不下二十家公司，每家经营不同的线路。
出城走的是另一条高速公路，沿途的房屋也不规范，但因为两边的山坡不高，沒见到昨天那种”贫民山”了。行车两小时后前面出现了大片的工厂建筑，看样子像是一家石化公司。后来还看到好几辆架着机枪的武装皮卡沿途巡逻，我们的神经一下子繃得紧紧的。好在图拉城不是这种景象，房屋要老旧一点，很像八十年中国的内地城市。
离开车站后我们跟着谷哥导航，去城北面的托尔特克遗址。那一片是老城，途中还看到一个很大的教堂，我们说回来再进去看。然后是一条步行街，两边的店铺明显整修过，但街上只有几个像我们一样的路人。
出城后要过一条河，河里水不多，空气中还有一股气味，感觉小河成了当地的污水渠。上坡后又走一公里左右，就到了谷哥地图显示的入口，那里有一个大门，但明显弃用很久了。我们只好沿着公园围墙继续往前走，所幸后来遇到一位十四五岁的当地男孩，他还会一点英语。他说大门在前面，他家在附近开了一家餐馆。到了遗址入口，分手时他也没开口向我们要引路费，所以受过好教育的明显不同。
遗址外面有一个很大的停车场，但只停着四五辆私家车和一辆旅游大巴。大巴的司机正在摆弄大巴底层的行李箱，看样子是一个旅游团，沿路看沿路住。遗址门票不贵，45比索，合两美元或三加元。进去后不久，在路边售物点遇到那拨旅游团的正往回走，全是退休的白人老夫妇，不知是美国的还是欧洲来的。
前面好一段，两边都是热带植物，有时还有路标指向旁边的小道。走了好一阵不见遗址的踪影，我们开始怀疑走错了，误入了一家植物园。再看谷哥地图，显示很明白，就是遗址公园，无奈只好继续朝前走但心里直在打鼓。
又转过一片高大的仙人掌树林，前面才看到遗址的影子，还是背面。弃用的大门应该是老的入口，而且很近，进去直接看到遗址的正面。看来谷哥也没全错，只是没及时更新，害我们绕了一大圈。
遗址是一个四边形，中间是一块足球场大小的方场，东西南三面当初都有建筑，但破坏得看不出形状了，只有东边的金字塔状祭台还保存得不错。从规模来看，托尔特克城市远不能和特奥第瓦坎文明相比，但他们更注重扩充。远在两千公里外尤卡坦半岛上的奇琴依察也有类似的祭台，但周围全是玛雅文化的金字塔。 学术界还没有定论，尤卡坦的托尔特克祭台究竟是托尔特克人打过去建的，还是当地玛雅人学的。
托尔特克城市的一大特点就是石柱支撑的柱廊或大厅，石柱有方柱，也有圆柱。千年过去屋顶破毁之后，残存的石头柱子就像排列齐整的武士队伍，让人不由联想到西安城外出土的兵马俑，看了着实的震撼。
祭台顶上是竖立的人像石柱，有两人多高，最引人注目的左右两只巨大的招风耳。人像石柱让我联想起了美国加拿大原住民的图腾立柱，不过图腾立柱只是祭祀用品，而托尔特克石柱是神庙的支柱，当然也有祭祀用品的功用。
祭台背面没有阶梯，笔直的墙面过去满壁是石刻浮雕，可惜因为风吹雨淋和人为毁坏，只有不多的残存了。浮雕既有神像，也有老虎和狗，是了解当时生态状况的有用信息。
遗址大门里边还有一个不大的博物馆，包含在门票之內。博物馆展品不多，只有几件有特点。其中之一是查克摩尔”神的使者”，雕像半卧半立，脸面侧视，双手于胸前合捧一盒，据说过去祭祀时里面盛着献祭给神的人心。另一件是石雕人像，胸前合抱的双手，造型很像成都三星堆出土的青铜大立人，不知这种相似是一种偶然，还是有某种联系。
下午五点半，我们回到墨西哥城汽车北站，那里坐两站地铁就到了全墨西哥最神圣的爪达卢佩圣母大教堂。教堂的历史可以追溯到近五百年前的1531年，当时西班牙殖民者虽然已经占领了墨西哥达十年，但原住民面服心不服，依然信仰自己的多神教，而不愿改信西班牙天主教。
公元1531年12月12日那天，原住民农夫若望.迭戈披的斗篷上出现圣母的形像，而且保持至今。消息传出后，四周的原住民才开始相信基督教神迹，改信天主教的大幅度增加。当地教区特地兴建了一座教堂，供奉这件圣母斗篷。教堂是一座文艺复兴式建筑，圆形穹顶，优雅古典。
现代交通方便，前来朝奉的信徒远远超过老教堂的接纳能力，于是1976年又在附近兴建了一座现代风格的新教堂。新教堂像一座巨大的蒙古包，圆锥形房顶下面是圆柱大堂。教堂是半开放式，除祭台那面外，其它几面全部敞开，信众和访客皆可自由入內。
快近晚上七点时，我们离开大教堂。当地位置虽然偏避，但因是宗教圣地，有好几班公交到市中心。最方便的红色双层公交7号线，除了到市中心的历史街区外，还要开到南边的改革大道和有名的查普特佩克公园，既是公交，又是观光车。
最初开过的几个街区很肃条，街上照明不足，行人也不多，应该不是富裕的区域。当时的感觉就像在一个时光胶囊里面，车上是生活无忧的来访者，而车下的街区则固化在上世纪七八十年代。红色大巴进入环城公路以內后，街上车流人流明显增多了，我们一直悬着的心也才落到实处。看来当地人虽然同处一城，但生活差別还是很大的。
