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2023年9月22日
今天是七天的整个邮轮航程第二个 Sea Day，全天都在海上，一直要开到第二天早晨到温哥华。沒有下船的陆地活动，船上两千多人很容易觉得烦闷无聊，所以船上特别增加了不少娱乐活动，让大伙们时间过得快一些。
上午快到十点时，船上广播说十点钟在五层的中央大厅有本邮轮船长的专访。我们反正也无事可做，也去了那边凑凑热闹。釆访者是这条邮轮的娱乐总监，这几天经常见到他跑场子，为各种讲演和演出节目暖场。听口音，小伙不是来自英伦就是澳洲，反正口音与众不同，更能引起众人的兴趣。
接下来我们去了七层位于邮轮前部的大剧院，看现场的烹饪表演。两位演示者，主厨的是邮轮的行政总厨，另一位是餐饮总监打下手。行政总厨是印度人，出生在印度南部的一个小村庄，但十来岁就跟随別人去了孟买。他脑瓜应该不错，一步步从小餐馆打杂做起，最后做到孟买某个五星级酒店大厨，一年前又受聘为这艘邮轮的行政总厨。
餐饮总监是意大利人，过去也当过邮轮的行政总厨。他人很幽默，一直在旁边敲边鼓插科打浑，做些小动作引得观众发笑。几十分钟的烹饪表演，成了笑声不断的喜剧。这台节目很有创意，既看了大厨的烹饪表演，又很有娛乐性。
烹饪表演结束后，两人又带领参观位于六层的邮轮大厨房。这条邮轮有三个正规餐厅，两个位于第六层，另一个在五层。大厨房在六层两个餐厅之间，五层餐厅之上，为三个餐厅准备所有的正餐。进去之后很开眼界，里面就是一个不锈钢的世界。除了餐具之外，里面的灶台柜具及机器都是不锈钢的，干净倒是干净，就是冷冰冰的。
下午邮轮进入属于卑斯海域的内海水道 Inside Passage。内海水道靠大陆一侧是卑斯省的太平洋沿岸上脉，靠外海太平洋一侧是南北六七百公里的温哥华岛。水道南北两头口子有六七十公里宽，但中段小岛密布，最窄的几段只有两三公里宽，邮轮航行得倍加小心。
卑斯內海水道也是看鲸魚看海狮的胜地，沿途我们看到好几次。后来发现，海面上空海鸟多的海域，容易看到海狮海豹或鲸魚。海鸟多则海中魚多，以魚为食的海豹和鲸魚也多。最初一段内海海面宽，看到的海豹鲸鱼因为距离远，看得不是太真切。下午六点通过水道狭窄的那几段正好是晚餐时间，我们因此错过了这个很好的观魚机会。
晚餐的菜单上这次居然有一道中餐，是回锅肉，自己简直开心极了。出行在外自己要求不高，中餐不要求每天都有，但五天是个极限，最多七天就必须来一次中餐，不然就会觉得人缺了某种元素，胃里面很不舒服。几口中餐下肚后，胃里面立马就烫贴了。沒法，几十年养成的习惯，思想上可以改变，但肠胃很难。
邮轮不知是什么时候抵达终点港口温哥华的，反正早晨七点去十四层自助餐厅吃早餐时，我们看见外面就是温哥华港的标志白色船帆屋顶了。船帆屋顶既是邮轮码头，也是会展中心 Canada Place。这栋建筑始建于1983年，两年后的85年底落成，赶在次年夏天温哥华世博会开幕作为主会场。船帆会展中心以前进去过，但下船还是第一次，以后有机会还会再来。
我会喜欢这样的邮轮节目，看摆盘做菜很享受，回锅肉看得留口水了。
回头慢慢看老兄的前2篇游记。
我们坐的荷美邮轮上的中餐味道也不是太正宗，但好歹吃到了不少亚洲风味的东西。
赞好文，我也喜欢看介绍邮轮的节目。
七天才有一次中餐，我恐怕不行，太久了。
船上真漂亮，活动也那么多。晕不晕呢？我晕车，不敢坐船。