一座造价二十多亿的高架桥，才启用了短短十个月，说垮塌就垮塌了。二十多亿投资，转眼就打了水漂。
其实，对这样的桥梁垮塌事故，现在大家一点也不惊讶了，因为这是很多人预料中的事。
由于各地高铁的大干快上，中国修建了这个世界上最多的高架桥。据AI统计，现在中国各地的高架桥至少已经超过三万座。这么多高架桥，以后都会面临两个问题。
第一个问题是质量问题。中共国的工程都是豆腐渣，原因是贪污，连航母和导弹工程都会有巨额贪污，更何况高架桥这样的民用工程。既然有贪污，就会偷工减料，既然有偷工减料，就是豆腐渣，没有例外。中共国的工程，没有渣不渣的问题，只有渣多渣少的问题。再加上中共国的工程立项，都出于领导拍脑袋，很少有充分的科学的可行性论证，使得这些仓促上马的工程从一开始就埋下了许多隐患，比如地质问题，气候问题，环境问题等等。比如这次的四川阿坝州红旗大桥的垮塌，地质问题就是原因之一，这就让中共国的豆腐渣渣上加渣，没有最渣，只有更渣。
这些高架桥面临的第二个问题是维修问题。以后这些高架桥由谁来维修？维修经费由谁出？维修经费能不能保证？这些问题如果有一个没有肯定的答案，这些高架桥的维修都无法保证。看现在，中国经济下行速度超过人们的预料，政府财政紧张，企业效益锐减，很多地方连工资发放都成了问题，而西部很多地方的高铁运营连电费都收不回来。这些大部分都位于荒山野岭的高架桥的维修还会有人上心吗？维修经费还会有保证吗？如果这些问题没有人能回答，那么我差不多可以肯定，用不了多久，这些高架桥就会象卡桑德拉大桥那样年久失修，最后摆脱不了垮塌的命运。只期不要造成人员伤亡。
不过，这次四川阿坝州红旗大桥的垮塌还是让我有两个没想到。第一是没想到垮塌事故这么早就开始了，以前总觉得这些高架桥的年久失修最早也得是三五十年以后的事。第二是没想到一座高架桥的寿命竟会这样短，启用了仅仅十个月就突然垮塌。看来我还是低估了中共国工程质量的渣度。
2025.11.13
