聊聊美国汽车工会（UAW）罢工

在文革期间，中国的工人阶级被称为是领导阶级。在“工农商学兵”的排序中，工人阶级被排在第一位，可见当时社会里工人作为阶级的崇高地位。这样的排序在我的感觉里是反应那个年代的基本状况。但“兵”事实上应该是最重要的，当时的最高指示说“枪杆子里面出政权”，还说“全国学解放军”。同时，枪杆子在中国一直强调要掌握在党手中，也就是所谓的“党指挥枪”。

在美国没有上面的口号。但产业工人中有工会的不在少数。工会中比较大的有钢铁工人工会，联合汽车工会（UAW），卡车司机工会等等。而军人属于政府雇员，吃皇粮的，自然不会有工会。

今天传来的UAW工会工人大罢工，其中美国本土的通用，福特，克莱斯勒公司的很多工人参加了罢工。据报道，一共有12万多工人参加了罢工。

工人们对雇主给出的条件不予接受，他们认为这和他们提出的条件相差甚远。刚刚看到X上的报导，工人要求在未来4年中工资从现在水平增加40%。不得不说这个要求是上一个大台阶。

上面的截图是福特公司的CEO吉姆—法力在CNBC节目上接受采访。在节目中，吉姆说假如答应了工人/工会的要求，工人们一年总收入将会达到30万美元。而每周只需工作4天，而不是5天。

我不了解真相究竟是什么。在节目中，吉姆说美国的教授，消防员一年工资才5-6万美元，还是军人也没有这么高的收入。而根据CNBC的统计，在2022年，假如年收入达到33万，就是最顶级的5%收入。

而美国联邦政府雇员薪资表中第15级第10步的年薪也只有15万一年。

美国工人很牛，他们的要求直逼顶级的5%的收入阶层。秒了其他90%的工薪阶层和政府雇员。

这次罢工会以什么样的方式结束，不得而知。希望双方双赢都赢麻了。

不得不说美国工人也很有力量。威武。

豹子土狼 2023-09-16

[土狼]

回复 'diaozhi' 的评论 : CEO们的钱赚得太多了。

[土狼]

回复 'ahniu' 的评论 : 工会干不了造车的事儿。：）

[土狼]

回复 '新林院' 的评论 : 的确太不像话了。车造的质量一般，钱赚得这么多。谢谢新林院评论。

[新林院]

查了查世界各大车厂 CEO 的工资：
丰田：$4.6 million
本田：$1.4 million
奔驰：$3.6 million
BMW：$10.9 million
大众：$12.47 million
通用：$29 million
福特：$21 million
Chrysler/Fiat：$24.8 million
发人深醒！
美国老牌汽车制造公司 CEO 给自己开的工资是有点不像话。
先把自己工资降到欧、日 CEO 水平，再跟工会谈判，可能还有点戏。

[ahniu]

工会自己开车厂吧。

[diaozhi]

From Wikipedia, the free encyclopedia
National Federation of
Federal Employees

Founded September 17, 1917
Headquarters Washington, D.C.
Location
United States
Members 100,000[1]
Key people Randy Erwin, national president
Steve Lenkart, executive director
Affiliations International Association of Machinists and Aerospace Workers, AFL–CIO
Website nffe.org Edit this at Wikidata
The National Federation of Federal Employees (NFFE) is an American labor union which represents about 100,000 public employees in the federal government.

NFFE has about 200 local unions, most of them agency-wide bargaining units. Its members work primarily in the Department of Defense, the Forest Service, the Department of Veterans Affairs, the General Services Administration, the National Park Service, the Army Corps of Engineers, the Department of Housing and Urban Development, and the Passport Services division of the Bureau of Consular Affairs (Department of State).

[diaozhi]

CEO-worker 2022 compensation at Big Three automakers

General Motors

CEO Mary Barra: $29 million
Median worker: $80,034
CEO-worker pay ratio: 362-to-1
Ford

CEO Jim Farley: $21 million
Median worker: $74,691
CEO-worker pay ratio: 281-to-1
Stellantis

CEO Carlos Tavares: $24.8 million
Average worker: $67,789
CEO-worker pay ratio: 365-to-1
Source: U.S. Securities and Exchange Commission filings

[土狼]

回复 '杨柳岸边' 的评论 : 资本家的经济账。谢谢评论。

[土狼]

回复 '新林院' 的评论 : 同感。双方的数字各说各的事儿。谢谢评论。

[杨柳岸边]

就这个水平 连个基本算术都搞不清楚 咋就配当CEO 拿那么高的年薪呢？

[新林院]

【福特公司的CEO吉姆—法力在CNBC节目上接受采访。在节目中，吉姆说假如答应了工人/工会的要求，工人们一年总收入将会达到30万美元。】
我自己也算了一下。
根据《华盛顿邮报》：
Full-time employees at the Big Three make on average $18 to $32 an hour
（美国三大汽车厂工人每小时工资是 $18 到 $32。）
一年有 2,080 工作小时。乘起来，现在每年最高工资是 $66,560。
涨 40% 以后是 $93,184。
不知道 Ford CEO James Farley 是怎么算出来 $300,000。
有的网友猜 Farley 这个数字包括福利。我也算了算。
根据劳工局统计，福利通常占总报酬的 32%。
按照这个比例，工人一年的总报酬是 $136,982，还是远低于$300,000。
有的网友猜 Farley 这个数字是不是包括白领。应该不是的。UAW 工会不包括白领。
总的来说，Farley $300,000 这个数字好像不太靠谱。
另一方面，UAW 工会要求一星期工作四天，我觉得也太过分。

[土狼]

回复 'haohao88' 的评论 : 打错一个字，是教师，不是教授。稍安勿躁。

[土狼]

回复 '枪迷球迷' 的评论 : 福特GM和克莱斯勒前景堪忧。谢谢评论。

[土狼]

回复 '新林院' 的评论 : 的确，工资收入涨幅多数人跑不赢通胀。很多人实际收入低了。谢谢新林院评论。

[土狼]

回复 '选民' 的评论 : 我不了解。只是转述福特CEO采访中的话。他说的应该是薪资和所有福利的总数。

[选民]

枪迷球迷 发表评论于 2023-09-16 11:45:59
福特公司人力成本是每小时64美元。 相比之下特斯拉是45-50美元。

xxxxxxxxxxx

公司人力成本计算包括公司也包括公司高层管理人员, 福特CEO 年薪酬 $250 百万. 特斯拉 CEO 薪酬 $0

[haohao88]

美国教授年薪5－6万？开什么玩笑

[枪迷球迷]

福特公司人力成本是每小时64美元。 相比之下特斯拉是45-50美元。 福特已经是严重竞争劣势。 如果增加40%， 那福特的人力成本将高出特斯拉差不多一倍， 做好倒闭准备吧。

[新林院]

根据 《Fortune》杂志，UAW 罢工要求涨工资最主要原因是高速的通货膨胀。
“Detroit’s striking auto workers want a 36% pay hike, mostly to cover inflation.”
查了查这几年美国通货膨胀数字：
2017 2.1%
2018 1.9%
2019 2.3%
2020 1.4%
2021 7.0% （拜登上台）
2022 6.5% （拜登继续执政）
很明显，拜登一上台，物价就飞涨。
2020年底人们工作一生的积蓄，在这两年里就缩水了12%。
虽然拜登自诩代表蓝领工人阶级，但他的施政损害的人，也包括了他的票仓：蓝领工人阶级。
他施政的主要得益者是他可着劲大撒币的对象：借了学生贷款现在不用还的人，乌克兰，和南部边境涌进来的偷渡者。

[选民]

这个 CEO 的算术是体育老师都的, 汽车工人的现有中值收入是 $7 万, 只如满足工会要求, 4 年增加 40%, 4年后也只是 $10 万, 怎么就成了 $30 万了.

反过来算, 如果真的增加 40% 能到 $30 万, 那么现在汽车工人的收入中位数应该是 $22.5 万, 远远超过联帮公务员, 军人, 消防员, 及大学教授, 你信吗？