用电子车今年已经是第三个冬天了。目前为止我对我的电子车还很满意。因为纯电子车还不是很常见，常常有朋友，同事，来询问车的情形，甚至好多次在停车场有陌生人打量，有人围着车转一圈察看，还有直接过来问有关车的问题。今天就来介绍一下我的电子车。我对车是一知半解，说得比较通俗，请懂车的同学见谅。
我是在2012年1月买的三菱公司的 Miev。当时是第一批在魁北克的电子车。很多人对完全的电子车还抱着怀疑观望的态度。车子开起来的感觉和普通的sedan 差不多，当然最大的分别是安静，发动时没有声音，开起来没有声音，朋友们形容看着车子悄然无声地开过去很奇怪。
基本的几点：
1． 电子车车程有限，所以通常只用来做上下班的 commuter car. Miev 2012的里程数是 130 KM（夏天）， 100 KM （冬天）。因为我在的地区寒冷，冬天要用暖气，所以比较费电池。
2． 家里的车库要安装充电装置，这个dealer会派人来装。当时安装的费用大约是200左右加元。我通常回到家，把车放在车库里，充上电。还有一个可携带的充电器 15A/120V，比如我们去camping的地方远一些，电池不够来回，可以带着 portable charge 在 camping site 充电。
3． 电池：大多数人对电池比较关心。基本上一个 full charge, 家里的车库 15A/240V 需要7小时。可携带充电器用的是 15A/120V 需要的时间就长些，大约要23小时。 如果用DC（direct current） 可以在30分钟内充满80%的full capacity.
4． 车速：Miev的车速限制在130 KM 以内
5． 费用：听说Miev 2014 价格降了一些， 最好到你当地的 dealer 询问。加拿大政府会退给你 $7,500（加元）。这个dealer那里都有详细的信息。
6． 保修：车是5年bumper to bumper. 电池是保10年，据说是让用户放心电池的质量。
7． 和大部分新车一样，有遥控（冬天可以提早把车热上），我的有 build-in GPS，heated front seats 等 （基本上现在市面上的新车有的都有）
好处：
1． 最大的好处是经济。适合每天开短途的上下班。我家一个月的充电费大约是十几加元，比别人gasoline加一次油都少很多。
2． 很环保，节省能量。
3． 车身很小，在城市里比较容易找到停车位。
4． 车形圆头圆脑的，很cute (这个只是我喜欢，可能大部分男同学未必喜欢)
坏处：
1． 车身窄，后座放腿的空间比较小, 太胖的人可能会觉得不舒服。后座坐三个人也有点挤。
2． 车限速在130KM。爱开快车的同学不会喜欢
3． 里程有限制。去远的地方要先算好有没有可能到达和返回
摘一点有关车的技术信息，懒的翻译了
The production version of the MiEV does not have in-wheel motors like the many MIEV concepts shown before. Instead it has a single permanent magnet synchronous motor mounted on the rear axle with a power output of 47 kW and torque output 180 N·m. Due to the motor specification with low torque and hence for direct-drive high RPM to give the stated power, Mitsubishi also had to put a transmission between the motor and wheels.
The electrified version, now called the i-MiEV in the U.S. as it is elsewhere, replaces the engine, transmission, and gas tank with a 49-kilowatt (66-horsepower) electric motor driving the rear wheels, powered by a 16-kilowatt-hour lithium-ion battery pack mounted in the floor and under the rear seat. With an EPA efficiency rating of 112 MPGe combined (126 MPGe city, 99 MPGe highway), the i-MiEV is one of the most energy-efficient cars sold in the U.S. (MPGe is a measure of how many miles an electric car can cover on battery energy that equals the amount of energy contained in 1 gallon of gasoline.)
随着电动车的普及，相信这些也会更好。