林间曲径金秋时
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背包客非洲散记（三）从加纳到多哥
加纳、多哥、贝宁到尼日利亚是世界上最短的设有口岸的跨越四国陆路通道。从加纳边境到尼日利亚边境公路里程约180公里。从加纳首都阿克拉到尼日利亚第二大城市拉各斯全程450多公里。这条从地图看没有什么特别的路，陆路过关的难度到了尼日利亚呈指数增长。
阿克拉到多哥洛美的大巴早上6点半发车。5点半起床的后发现帮助房东看房的黑人小伙睡在客厅的沙发上。我们这才知道，这两天的晚上他就是这么过夜的。我从前一天晚上和黑人小伙的交流中得知，房子的主人是个白人，她的男朋友是美籍加纳人。他是正在学校读书的学生。学的是会计专业，帮助主人看管房客，不仅可以有些收入，还可以得到免费住宿。但没想到免费住宿竟然是在客厅的沙发上。客人不在的时候客厅不开空调，晚上睡在客厅的沙发上，还要忍受蚊虫的叮咬。
阿克拉的公共交通很像八九十年代中国城市里招手上下的中巴。天还没亮就已经开始运营了。按照前一天黑人小伙告诉我们的路线，很快我就到了长途车站。长途车票可以在网上订，但付不了钱。我们一直担心到车站买票要用加纳塞地，有换汇的问题。没想到售票员主动帮我们找来了一个手拿一大把钞票的小伙子，一问汇率并不差。
换汇的问题解决了，买了票后售票员带我们去上车。在售票员和司机的一番争论后，我们终于坐上了挤得满满的中巴。为了让出我们坐的最后一排坐，司机卸下了原来放在那里的货包。虽然听不懂司机和售票员的争论，但从最后的处理来看，售票员和司机争论的是让人走还是让货跟车走？
1 塞满了乘客和行李的中巴
2 洛美口岸
3 等待进入多哥的货车
洛美建有西部非洲唯一的天然深水港，非洲内陆国家与中国产品的转口贸易占多哥经济增长很大的比例。洛美这个曾经被誉为西非小巴黎的城市，除了两座教堂，现在已经很难找到巴黎的影子了。
4 洛美独立广场
我们在洛美住的地方的房东是个法国人。她家的院子并不大，但有游泳池和停车位。她还雇了三个黑人，分担保安、整理院子和厨房的工作。他们的行为举止看上去像仆人随时准备侍奉主人一样。 我们像在厨房里做一些吃的东西，负责厨房的小伙子，在身边帮这帮那，这让我感觉到有些不适应。独立60多年后，如果仅仅是在国家层面上得到了承认取得了独立，仍未摆脱的贫困致使地位贵贱的观念长期残存于从每一个个体的潜意识中难以破，加纳和多哥这样的非洲国家民众在获取真正独立自由的道路上似乎还有很长的路要走。
多哥北部的库塔马库Koutammakou是联合国教科文组织列为世界遗产。来去需要两三天时间，时间关系我们跳过了。离市中心的德式天主教堂不远有一个很有名的大型商品集市，除了当地的土特产，大部分生活用品来自中国。
5 德式天主教堂
考虑到安全我们请房东帮助找了一个司机兼导游全程陪同。有个健壮高大的黑人小伙做陪伴，我们可以游走在集市的人群中大胆的拿出相机拍照和录像了。
6 商品集市外的街道
7 集市街道
8 商品街道两侧的商铺
我们想去集贸市场当然不是买东西，是想在近距离观察一下非洲妇女头顶载物的绝技。虽然有许多科学家对非洲人头顶重物进行过研究，但迄今仍未有人给出令人满意的解答。不过有一点是基本一致的，当头顶载物相当于体重20%的重量行走时，并不需要支付额外的体力。
9 头顶蔬菜的孩子
10 头顶铝盘的孩子
孩子从很小就跟着大人学头顶载物，在帮助父母干活的时候，这是一项最普通，最基本技能。
曾经看到过一篇文章说：非洲人浓密卷曲的头发，它们柔软而富有弹性，犹如一块天然的海绵垫，这既可缓冲物品对头部的摩擦和碰撞，又可将物品的重力均匀分布，保证放在头顶的物品不会轻易下滑。但这些都无法解释朝鲜半岛头上顶载物的历史。 南韩经济发展后头顶载物成为历史，朝鲜街头依旧能看到头顶载物的现象说明作为生活的一项必备技能，由于贫困、运输工具的匮乏，顶载物是靠行走搬运物品方便经济的有效方式。
11 头上顶着胳膊上挎着食品摊的全部家当
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12 沿街卖水的女孩
13 卖鞋和包的妇女
14 上街购物的妇女
15 身背孩子头顶货物沿街叫卖
非洲妇女比除了生养孩子，还承担着繁重的体力劳动。走在集市的街上，多数头顶载物的是妇女，少数是男人。
16 头顶超过身高一半的货物
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17 头顶两个手提两个箱子的小伙子
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18 洛美沙滩
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19 沙滩上的食品店
20 尼日利亚小伙子
在沙滩上我被一个黑人小伙子叫住合影。他告诉我他是从尼日利亚来的多哥出差的，我告诉他哪里是我们这次旅行的目的地。他对我说：你们很勇敢。我说：我知道你什么意思，你有什么可以教我吗？他摇了摇头。
谢谢点看
另外，据说西非签证多为贴标签，这样的话每个国家就需要一页，护照需要N多空白页才行了。