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在信息化社会畅通的今天，给讲真话留出了更大的空间。
朝鲜军人长期欺压中国渔民的事实
朝鲜军人抓扣、勒索、抢劫中国渔民，造成伤亡和财产损失，如前所述，并非偶尔为之，而是长期存在的事实。但由于各种原因，广大民众对以下事件知之甚少：
2004年5-7月，丹东市有20条渔船无故被朝方没收，2条渔船被朝方军舰撞沉，造成1人死亡，财产损失达500万元。
2005 年5月，在中国海域连续发生“5·12”、“5·13”、“5·14”三起朝方军舰将我方渔船撞沉事件。其中“5·12”事件渔船被撞沉，造成8 人失踪。“5·13”事件渔船被撞沉，造成2人失踪。“5·14”事件渔船被撞沉，一船员右臂截肢，同时因受惊吓精神分裂。
2011 年10月，一艘中国渔船夜里在中国海域被朝鲜巡逻艇撞沉，中国渔民当场死亡三人，另三名中国渔民被强行带往朝鲜。后经中方交涉，三名中国渔民被扣留8天后 放回。朝鲜方面赔偿中方三名死者每人仅2万元人民币。以上这些还只是部分造成伤亡的恶性事件。只涉及勒索的则更为寻常，山东石岛曾有5条船只被扣，朝鲜军 人根据不同的船型开价不同，对一条较大的冷冻船开价400多万元，最终船主交了200多万元的赎金。去年5月在外交干预下被释放的三条船，据说是十来年首 例让朝鲜抓了但没交赎金就被放回来的，代价则是船上所有财产被洗劫一空。…[详细]
朝鲜、韩国抓捕中国渔民有哪些不同
近年，除去朝鲜军舰劫持中国渔船外，韩国海警抓捕中国渔船同样为国人瞩目。不少人将两者视为同一类型的事件，并同样为之气愤。
然 而，同是抓捕中国渔民，两国的行为实际上性质却有很大不同：1、韩国出动的是正儿八经的执法人员，而朝鲜出动的是说不清是军人还是海盗；2、韩国对中国渔 民处以的是正儿八经的罚款，虽然连年提高但还是按法律行事，而朝鲜向中国渔民处以的也叫“罚款”，但却是可以讨价还价的，实际与勒索无益，还伴随着恐吓与 暴力；3、最重要的，中韩有明确的渔业协定，划线很清楚，近年几个重大事件都发生在韩方海域，尽管有暴力执法嫌疑，但中方也认可越界捕捞在先，而朝鲜劫持 中国渔船，则多是在中朝只有默契分界线的情况下强行入中方海域进行抓捕。…[详细]
两相比较，朝鲜方面对待中国渔民的做法比韩国方面要恶劣得多。
去年的调查结果在哪里，相关主管部门做了什么工作？
而 之所以中朝间一而再、再而三地发生中国渔民单方面权益受侵害的恶性事件，原因很大程度上在于，人们对已发生的事情知之甚少。在去年劫持事件人质被释放后， 外交部发言人洪磊曾说，“外交部高度重视此次中方渔船被抓扣案件。事发后，中方与朝方分别在北京和平壤保持密切沟通，最终促成被扣渔船渔民获释安全回国。 中方渔业主管部门正对案件详情进行调查，有关情况可径向相关主管部门了解。”
然而，一年过去了，主管部门的调查结果在哪里呢？迄 今为止，中朝双方都没有公布事件的进一步调查情况，也没有给事件定性，而中方也自始至终没有向朝鲜公开提出抗议或谴责。在这种情况下，恶性事件只会不断重 演。要不是这次相隔多少天之后，船主向主管部门求救无果，最后无奈捅给了媒体，极有可能又成就一起朝鲜军人的成功勒索事件。…[详细]
2012年05月03日03:16 来源：时代周报 记者 梁为 发自北京
4月12日，一架俄制图波诺客机在平壤顺安机场降落。飞机很小，但仍然没有坐满。机上有10名中国人，他们是由朝鲜驻华大使馆与中国一家名叫“四月青年”的网站所组织的，其中有清华大学教授何清、军事专家蔡小川、环球财经副主编张捷。
这些人当中，还有一位名叫司马南的个子不高的男人。
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不知道大家注意没有：去年司马南赴朝鲜的时间是4月中，司马南从朝鲜朝拜回来后不到一个月，也就是去年的5月8日，就发生了下面这次朝鲜绑架、勒索中国渔民事件：
