Spot's World
五花八门身边事，喜怒哀乐笔中行。
一般情况下，我不太喜欢在微信中传送或者是转发文章。虽然我自己很少在微信里转发东西，但是仍然少不了有许多接受信息的机会。对于那些别人发来的信息，我一般都会分三种情况处理：不看，速读，转发给极个别的人。
有时，我也会在我的博客中把在微信里得到的信息分享给来看我博客的朋友。那样做的根本原因，就是希望有更多的人能够看到我想传达出去的信息。今天这篇文章，就是我想让更多人看到的一篇。因为我觉得这个微信里讲到的知识，在生活中是比较冷门的。换句话说，很少人能够注意它并且了解它可能带来的危险。闲话少说，现在就让我们一起来看看究竟是什么东西这样令人可畏。
在一间门窗紧闭的屋子里呆久了，人就会渐渐地感到气闷乏力。那是因为人体在逐渐消耗了室内氧气的同时，还不停地呼出二氧化碳，这会让屋子里的空气变得越来越不新鲜。
如果一个房间里没有人或者其他会消耗氧气的生物，更没有燃烧着的物品，而只是堆放着一堆铁器或者木材，你能放心地走进去吗？答案是绝对否定的！千万不要轻易走进密闭的放着许多铁器和木头的房间里，那会使人在很短的时间内失去知觉甚至是丧失生命。为什么会出现那样的可怕情况？下面就让我们一起来看看这其中的原因所在。
2007年9月23号，世界上并没有发生什么大事。但是对于3位水手来说，这一天却异常的凶险。
大叔级的水手罗伯特·埃伯托夫斯基（ Robert Ebertowski）、鲍勃·奥布莱恩（Bob O’Brien） 和芬德利·麦克费登 （Findlay MacFadyen ）都是经验丰富的海员。埃伯托夫斯基是一位40岁的工程师， 奥布莱恩是一位59岁的医疗官，而麦克费登则在英国商船上做了很多年的机匠。那天，这三个人一起登上了应急救援船 Viking Islay 号。他们做梦也不曾想到，这次普通的差旅竟然会成为他们的死亡之行。
2007年时的应急救援船 Viking Islay 号
当时，Viking Islay号救援船正准备驶往英国约克郡附近的石油钻井平台 Ensco 92。在9月21号的时候，船员们调试了一下船锚。
船上的锚的使用率并不高，平常都是封起来的，谁也没想到这次的测试竟为三个人的悲剧命运埋下了伏笔。
第二天，Viking Islay 号载着一行人向石油钻井平台行驶。这天的浪有点大，麦克费登所在的船舱旁边正好就是锚链舱，锚敲打链条的声音让他难以入睡。
由于通往锚链舱的必经之路上有一个用螺栓拴上的检修孔，而那个检修孔对于体型庞大的麦克费登来说太难通过了。于是，麦克费登就拜托工程师埃伯托夫斯基和医疗官 奥布莱恩替代他去锚链舱处理一下噪音的问题，他自己则在锚链舱外面和他们通过无线电沟通。
工程师埃伯托夫斯基和医疗官奥布莱恩卸掉了封闭锚链舱的螺栓，然后就爬了进去。很快，首先进入锚链舱的埃伯托夫斯基就因为失去意识而跌倒在地板上。奥布莱恩在用无线电通知了麦克费登后想要进入锚链舱营救埃伯托夫斯基，结果他自己也随即晕倒了。
心急如焚的麦克费登急忙喊了两个水手前去查看，发现埃伯托夫斯基和奥布莱恩二人躺在地上不省人事。两个水手马上意识到空气有问题，于是立即去拿可以独立供氧的自给式呼吸器（SCBA）。
着急救人的麦克费登本想带上自给式呼吸器进入锚链舱，但是由于他体型太大，根本爬不进去。于是他脱掉了自给式呼吸器，戴上了小型的紧急逃生呼吸装置(EEBD)，然后就爬进了锚链舱里。但是，由于他戴的紧急逃生呼吸装置无法给他庞大的身躯提供足够的氧气，他也晕倒了。
船长把船员们都叫了起来，并向海岸警卫队呼叫救援。一番忙乱之后，埃伯托夫斯基、奥布莱恩和麦克费登终于被众人抬出了锚链舱，但是为时已晚，三个人早已经没有了呼吸和心跳。
谁也不会想到，锚链舱竟然“锈杀”了这三个人。
2008年7月，英国海上事故调查局（MAIB）公布了事故调查报告。报告指出，铁锈制造的缺氧环境是三名海员死亡的主要原因。
事实上，Viking Islay 号的锚链舱是一个封闭的空间，供人进出的检修孔平时都被封得好好的，这就使得空气无法在锚链舱里自由流通，也就为铁锈创造了绝好的杀人契机。
海上的空气十分咸湿，这就给五行缺氧的“锈”创造了一个极好的茁壮成长的生存环境。正是因为有了“锈”的日积月累的产生，才逐渐耗尽了锚链舱里的氧气。英国海上事故调查局估计，事件发生时锚链舱里的氧气含量应该低于10%。
在一般情况下，当空气中的氧气含量在6%-8%时，人就会感到晕眩。当氧气含量降至6%以下时，人就会立刻昏厥，同时大脑也会受到严重损害。所以，哪怕三个水手在身强力壮，缺少了氧气也一样会命丧黄泉。
船员们都对三个老水手死在锚链舱里一事感到十分的不解。他们的经验和所受的训练无法为这件事提供合理的解释：锚链舱里只有锚，别的危险物品一概没有，怎么看也不会是个要命的地方啊。
事实上，这并不是锚链舱第一次杀人。早在1998年，一艘700吨的拖网渔船上的一名水手在对锚链舱进行检查时也晕倒死亡了。后来去援救的第二名海员也昏厥了，好在后来他被救了回来。事后调查发现，这起死亡事故也是锚上“锈”惹的祸。
看到这里，你一定以为进入氧气充分的密闭环境中就绝不会出现窒息的风险。然而，事实是，进入存放着木材的封闭环境中也一样可能使人发生缺氧死亡。而人类意识到木材的凶悍却只有短短十几年的时间。
在2004年之前，木材的危害并不为人所知，更没有得到充分的研究。现在研究者们知道了，木材即使不在燃烧，也会“还魂”消耗氧气。但和铁锈不同的是，木材不仅能吸收氧气，还会吐出一氧化碳、甲醛等有毒气体，这个现象被称为释气（offgass）。此外，木材在被暴露在潮湿的空气一段时间之后，还会发酵产生可燃气体。
这其中，最危险的木制品就是木颗粒。木颗粒是锯屑和木屑压缩制成的生物燃料。国际海事组织出版的《国际海运固体散货规则》把木颗粒归为B类货物，也就是具有化学危害的货物，因为它们和铁制品一样也会氧化，从空气中夺取氧气，同时释放出一氧化碳。
2008年，加拿大不列颠哥伦比亚大学的化工研究者 Xingya Kuang 和同事发现，和茅草相比，储藏着木颗粒的集装箱中的一氧化碳浓度更高更危险。
一氧化碳常被叫做沉默的杀手，它无色无味，但是毒性很强。实际上，一氧化碳和血红细胞的亲和度是氧气的200倍，也就是说和氧气相比，血红细胞更喜欢和一氧化碳在一起。因此，当一氧化碳霸占了血红细胞时，氧气就只能靠边站了。
不携带氧气的血红细胞最终导致组织缺氧死亡，受害者的肤色呈现邪恶的粉晕。因此，即使环境中有充分的氧气，只要一氧化碳浓度超标（世界卫生组织的建议是不要超过9ppm，即百万分之9），人就可能死亡。
2006年11月16日，一艘注册在香港的货轮 Saga Spray 号上就曾经发生了一起由木材引发的血案。
Saga Spray 号
Saga Spray 号是从加拿大温哥华起航，一路航行把木颗粒运到了瑞典。那天，Saga Spray 号正在瑞典赫尔辛堡港卸载木颗粒。一开始的卸载过程很顺利，但是随着装在货舱前部的货物逐渐被卸载上岸以后，岸上装卸的起重机开始出现没有办法够到货舱后部木材颗粒的情况。
为了让起重机能够到货物，一位海员和一位搬运工就往载有货物的船舱跑去。谁知他俩刚打开舱门还没有进门就全部晕倒了。
海员在接触了木材毒气15分钟后去世。搬运工在接触了木材毒气10分钟后被抬出，但是，一氧化碳已经给他的神经系统造成了重创，使他一辈子只能在轮椅上生活。前去救援的7个人也受了轻伤。
一开始，大家以为这些人是因为缺氧。但是到了医院以后，医生才判断一氧化碳是元凶。实际上，舱门在卸货前一天已经通风了8个小时，但是这8个小时的通风显然是远远不够的。
瑞典海事安全督察局在2007年公布的调查报告显示，出事时船舱内的一氧化碳浓度达到了5416ppm，远远超过世界卫生组织建议的安全水平。而船舱内的氧气含量当时达到了15-20%，并不会让人立刻窒息。
瑞典海事安全督察局表示，类似的事故在航运界层出不穷。水手好端端送货而来，结果却送而去。
2002年5月10日荷兰鹿特丹的一艘货船、2003年在美国卸载木材的 Saga Voyager 号、2005年8月在瑞典卸载用于制造木浆的木材的 EKEN 号、2009年的 AMIRANTE 号、2014 年的 LADY IRINA 号、2015年的 CORINA 号上都曾经发生过一氧化碳中毒导致死亡的事件，凶手都是不会说话只会吐毒气的木头。
因为事故频发，国际海事组织（IMO）修改了船上密闭空间作业的指导意见，要求从2016年7月开始，轮船必须配有大气监测设备，为海员的生命保驾护航。
话说回来，即使是在陆地上，木材储藏室也暗藏杀机。
德国木材燃料和颗粒协会（German Wood Fuel and Pellet Association）对进入木颗粒储藏室的人发出的警告，其中明确指出了一氧化碳和缺氧的可能性。
2010年1月，一位43岁的欧洲工程师在打开木材储藏室时因为一氧化碳中毒去世了。当时他和另外一名工人正要检查储藏室里为居民供暖的155吨木材。
2011年2月也发生了类似的案件：一位身怀六甲的瑞士女性在打开一个82平方米的木材储藏室时也因为吸入过量的一氧化碳而中毒死亡。肇事储藏室在严格按照瑞士管理条例通风2小时后，一氧化碳的浓度仍然有2000ppm之高。
为了看看木材能有多毒，2012年瑞士苏黎世大学的法医学研究者 Saskia Gauthier 和同事把30千克的新鲜木材放在两个26摄氏度的集装箱里16天，结果两个集装箱里的一氧化碳浓度都超过了3100ppm。这些研究者强调，密闭的木材储藏室蕴藏着巨大的安全风险，而在2004年前的文献都没有提到这个现象。
直到现在，木材中什么成分会发生氧化这个问题还在困扰着研究者们。不少研究者认为，木材中的天然酯类物质在氧化的过程中可能会产生毒气，而只要是生物制品，放久了都会向四周喷吐毒气。
总而言之，铁器和木头可能是你在密室逃亡时最不想遇到的恐怖物品了。
文章来源：新浪科技综合
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问好麦子：生活中有太多我们不知道的事情了。
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问好墨墨！这个知识比较冷门。祝周末愉快！
点点节日快乐!:)))”
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问好小小！确实是惨痛的教训。祝国庆长周末阖家欢乐！~~
点点节日快乐!:)))
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问好小松！节日快乐！
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问好水沫！谢谢来访！祝长周末愉快！
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问好心中之城！谢谢来访！祝长周末合家欢乐！
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问好Tigerlily66！谢谢来访！祝周末愉快！
谢谢分享！"
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问好东村山人！谢谢来访！所以就想贴出来让更多的人知道。祝周末愉快！
谢谢分享！
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问好老皮卡！确实很意外。生活中的很多事情，人类似乎都得小心些才是。祝周末愉快！
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问好无法弄！不论在那里居住，有条件的话，都因该定时定期开窗透气。谢谢来访！祝周末愉快！
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问好彩烟游士！谢谢来访！大实话！祝周末愉快！
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问好迪儿！谢谢来访！祝周末愉快！
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问好息于目-好于心-候于手！确实如此！主要是因为人们还没这方面的意识！祝周末愉快！
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问好虎丘！谢谢来访！祝周末愉快！
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问好云淡风更轻！这还真是。赶紧搬吧！谢谢来访！祝周末愉快！
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问好生活！谢谢来访！祝周末愉快！
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问好京妞儿！看文章的意思，木头好像跟植物一样，天天都有图故纳新的习惯吧。我觉得要想被木头中毒，需要有一个密集程度的前提。要是住在木头房子里就能毒死人，那很多人恐怕早就死了吧。可我看生活在西伯利亚和东北山林木屋的人们反倒活得长。文章里说了，对木头的研究也就才十几年，估计很多证据还在收集中吧。祝周末愉快！
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问好专业人士！有条件是要装。还应该勤开窗。祝周末愉快！
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问好晓晴！真的是没有想到！祝周末愉快！
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问好一凡！很好的问题！我个人觉得这要取决于室内放置家具的密度吧？一般人的家里不会犄角旮旯都塞得满满当当的，而且有门窗。所以，在有空调的房间里也要养成定时开窗放气的习惯，不要觉得由中央空调就不用开窗户了。我每天都会把窗户打开一段时间，只有好处没有坏处。祝周末愉快！
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问好菲菲！谢谢来访！祝周末愉快！
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问好马哈！我个人觉得你家车库不会是堆积了很多木料吧？透不透气都应该没关系。祝周末愉快！
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问好白钉！谢谢来访！被您给说糊涂了！~~
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问好五湖以北！确实应该这样！
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问好歲月沈香！谢谢医生喜欢！
問好！”
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问好闻香！谢谢喜欢！祝愉快！
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问好黑背王妃！就是啊。以前真是不知道！
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问好梅华！不看不知道，一看吓一跳。在我的印象里，许多木头放在一起的木材其为很好闻。却不知放在屋子里还真是挺可怕的。祝合家幸福安康！
問好！
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是转发的，就想让大家也知道一下铁锈和木材是会杀人的。
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我也是刚看到，所以就想转发出来，让别人也知道！
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问好老乡亮亮妈！给沙发上的亮亮妈上冰红茶一杯！
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问好小松！给沙发上的小松上冰红茶一杯！