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(2019-09-05 22:26:04) 下一个
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1) “(UBI)有人计算过,大约每年要四到五万亿美金。而美国联邦政府目前每年的财政支出在两三万亿之间”。“全民医疗保健的耗费。后者每年仅一万亿左右”。 
事实是,UBI预算~2.8万亿(freedom-dividend.com); 联邦开支2018财政年度4.11万亿,2017财政年度3.99万亿(https://en.m.wikipedia.org/wiki/United_States_federal_budget);美国还没有全民医保。估算是十年总计32万亿。 

2) “大卡车进出装卸码头(比如大超市的docking)我们都看到过的,完全自动驾驶是没有可能完成的。同时,卡车在路上行驶也是要有人看管的。所有这些都离不开工人(驾驶)的。” 完全低估自动驾驶。退一万步说,大卡车的绝大部分里程在城市外的公路上,不需要司机将是两三年之内的事。 
“自动化和自动驾驶的引进,并不一定意味着要解雇大量的工人“。那又为什么要自动化? 

3)“是自动化让美国失去了数百万个工作机会?” 
从2000到2017, 美国失去了大约550万制造业工作机会(Bureau of Labor Statistics 2018年的报告)。 
根据Ball State University Center for Business and Economic Research的研究报告,近年来大约88%制造业就业职位减少是因为自动化。 
另据McKinsey Global Institute2017年的报告, 至2030年美国将失去39-73million份工作, 首当其冲的是快餐店人员和机械设备工人。 

4)“原来中国这几百万个工作机会,除去部分是在为中国自己生产外,起码一半还真的就是从美国抢去的。这不直接就印证了工作机会的丢失跟自动化无关”? 
(无语) 

5)“我们知道在美国,高科技比较集中的几个州,如加州、纽约州,德克萨斯州和华盛顿州,也是华人比较集中的州。UBI在本质上就是又一次财产的再分配,也就是将这几个华人比较集中的州高科技聚集起来的资产向全美国散发。也就是杨举起刀来,砍向我们华人。对吧?对吧?!” 
支持UBI,支持杨的高科技、大公司的人士众多,包括Tesla、Facebook、Twitter、Zappos、Y Combinator的CEOs。这些更直接的“刀下受害者”想必都是十足的傻蛋,对吧? 
(已给杨捐款的科技公司人员部分名单:www.yang2020.com/the-tech-1000/) 
 
非否Morgan Stanley分析师预测,自动驾驶大货车每年节省$168billion; 其中$70+billion源于减少人工。 

https://www.ttnews.com/articles/itech-trucking-may-save-168-billion-annually-driverless-vehicles-report-concludes
 
——

金笔:为什么说按住·杨的UBI方案是不靠谱的

杨加入民主党内的初选角逐2020美国总统大选,他本身只是一个陪衬,因为他根本不可能出线,所以别人也不去驳斥杨的方案。杨提出的UBI(Universal Basic Income)是给每个美国成年人每月发$1000这样的极端方案纯粹就是为了吸引眼球。但是因为民主党的媒体也不去分析和驳斥他,杨的UBI方案在美国华人内引起不小波澜。所以我觉得有必要进行点评。

按照杨的观点,随着自动化和自动驾驶的推广,将会有大量的失业人口,为了应对大量人口失业而引起的社会动荡,有必要进行财产的再分配,而再分配的最好方案就是UBI。即每个成年公民每个月可以从联邦政府处获得一千美金。这笔支出是很大的,有人计算过,大约每年要四到五万亿美金。而美国联邦政府目前每年的财政支出在两三万亿之间。

杨这个方案的耗费也远远超过全民医疗保健的耗费。后者每年仅一万亿左右。因此杨的这个方案是很极端的。我们来分析一下。

第一,杨所说的大量失业人口究竟会不会发生?

六十年代电视机进入美国家庭的时候,有人断言电影业要完蛋了。可是,随着电视机的普及,电影业仍旧长盛不衰。后来个人电脑的出现,有人又断言电视机要玩完了。可是我们看到的却是电视屏幕越做越大。自动化和自动驾驶的推广会造成大量人口失业吗?应该也是不会的。

最近我们这里在进行地下天然气管道的更新工程。我每天路过工地就在近距离观察PG&E的工作流程。这个PG&E的工程队,大概六七个工人。其中两个人是专管设置路障并指挥行人和车辆交通的。另外有两个工人一个人推一辆割泊油路面的机器另一个人负责洒水冷却刀片。别的人就是站着聊天观看。等他们搞完一定路段后,就休息了。由再另外两个工人上场,一个开挖土机,另外一个辅助和指挥。等他们干完了,另外一组又上场铺设管道等。总之,除了两个指挥交通的工人,其他工人都是只干一段时间的活,其余的时间都是在休息聊天。我在想,如果是台湾人老板或者是中国人老板,一定是要解雇一两个工人,让他们多干活啊,这样又可以省钱了。

可是美国人不是这样算的。机械化的提升或引进机器,旨在第一解放生产力,第二增加工作效率。解放生产力不是解雇工人,而是让工人从沉重的体力劳动中解放出来。增加工作效率就是看同样一个工程队,在没有机械情况下,一天只能铺设五十米管道。但机械升级后,一天可以铺设一百米管道,这样就够了。

同样的,卡车公交车开始自动驾驶后,司机也不会失业的。大卡车进出装卸码头(比如大超市的docking)我们都看到过的,完全自动驾驶是没有可能完成的。同时,卡车在路上行驶也是要有人看管的。所有这些都离不开工人(驾驶)的。对资本家来说,安全行车也是增加资本收入的。因此,自动化和自动驾驶的引进,并不一定意味着要解雇大量的工人。

特朗普在竞选总统时说,全球化让美国失去了几百万个工作机会。而华尔街资本家和民主党人则说,错了!是自动化让美国人失去这些工作的。杨的这个说法秉承了华尔街资本家和民主党人的一贯说辞。

但是事情真的是这样吗,是自动化让美国失去了数百万个工作机会?现在中美不是在打贸易战吗?有人预测如果美国企业全部撤离中国,中国将失去几百万个工作机会。Okay,现在清楚了吧,原来中国这几百万个工作机会,除去部分是在为中国自己生产外,起码一半还真的就是从美国抢去的。这不直接就印证了工作机会的丢失跟自动化无关,而特朗普总统说的是对的吗!

华尔街老板和民主党人骗说自动化让我们丢失的几百万工作机会其实都在中国和墨西哥,现在杨用同一套路第二次再来骗我们,杨还真把我们当黄台之(傻)瓜了。对吧?

对吧?!

第二,华人参选政治就一定的对华人好吗?

答案是否定的。笔者来美以后居住的地方都是华人聚集区。但是遗憾的是,我发现华人的第二代或第三代参与政治,做民意代表或者做市长,在很多事情上,当华人的利益与其他族裔的利益有冲突时,这些华人代表往往是站在华人利益的对立面的。我这里就不举那些诸如黑人欺负华人或者华裔商人的事儿了。这些都是小事。举几个大的例子。比如,好几年前本市的City Colleage要在华埠建立一个分部,别的市议员都没有事儿,可就是华人的市议员投票反对。还有一次是几年前的。市里要扩建地铁并在华埠修一个地铁站,也有华人市议员投票反对。当然这两个事情最后都办成了,因为本市的华人力量还是蛮大的。

为什么华人民意代表经常会损害华人利益呢?第一个原因的华人参与政治的热情度不高,对于参政的华人更是持怀疑态度。因此参政的华人多拿不到华人的捐款支持。反而是其他族裔,比如白人等,更容易对他们解囊相助。因此华人的民意代表的投票往往受到捐款来源的束缚。第二是加州华人主要集中在少数几个城市,参政华人要想成为加州的民意代表,甚至成为美国国会的民意代表,需要其他族裔的支持。为了获取其他族裔的支持,这些参政华人有时候会不惜损害华人利益,以换取其他族裔的支持,以便在政治上更上一层楼。

按住·杨其实就是这样一个情形。华人对杨的捐款肯定没有其他族裔的来的多,尤其是白人的捐款(因为他们更有这方面的习惯)。因此当人们问杨,支付UBI的钱是从哪里来呢?杨拐弯摸角的说了几个,但是说得最多的,用自己的话来说就是:亚马孙(Amazon)零售网让很多小店铺破产,失去了那么多工作机会。现在就是要拿亚马孙这样的高科技公司开刀,通过向他们征税来支付UBI。

我们知道在美国,高科技比较集中的几个州,如加州、纽约州,德克萨斯州和华盛顿州,也是华人比较集中的州。UBI在本质上就是又一次财产的再分配,也就是将这几个华人比较集中的州高科技聚集起来的资产向全美国散发。

也就是杨举起刀来,砍向我们华人。对吧?

对吧?!

所以我们也不能够支持他呀~

 
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