四代试飞在大运后、大飞机前

四代机，中国是铁了心要搞，什么时候能揭锅，还不好说。我估计在大运后在大飞机前，可以期待一下。

美帝第一家已有了，就不说了。另外两家：俄罗斯心有余力不足，这个“力”主要是钱，因为无钱技术吃老本，没有新的开发出来；欧洲是力有余而心不齐，英法德瑞加起来，技术储备、钱都没有太大悬念，但是商贾出身的老欧洲各有小九九，有想搭美帝便车的，可以节省银子，毕竟金融危机能省一点是一点。

这样算下来，四代机（俄五代）下一家恐怕只有中国一家会搞出来了。

（陈忠言）根据本人以及本人在相关行业一线工作的同学所知，首先，中国不是心有余而力不足，成都样机09年就出来了，今年就能出来晃晃，开始试飞之后，试飞时间也不会太久，中国的试飞时间一般就是5年左右，可以参考10，飞豹等飞机，所以不是什么时候出来不确定，而是完全可以预期。另外，其一体化的气动布局很科幻——从90年代以来的n万次吹风没有白费，很值得期待，与之配套的有缘相控阵以及综合显示系统，都算齐备了，电子系统我们已经超过俄罗斯，类似西欧，这些都已经是现实，配套发动机ws1x前几年就开始地面试车，进展较为顺利，样机同样可以先用太行试飞 ，等几年新的发动机也会能用，自然可以无缝衔接，相关机载武器，比如pl12大改，焦平面成像的pl1x等，也都在定型试验中，各方面配套技术，可以说要么已经齐备，要么即将定型，要么距离成功不远，所以还真不存在技术不行的问题，中国这些年这方面发展很快，邓小平下马时代积累的很多问题确实还有残余，但是下马时代大家也不是什么都没干，研究还是继续的，就是没钱定型和装备，技术还是积累了很多，最近这十多年的井喷式大发展，突破和积累更是以几何级数暴涨，可以说问题还有，但不是主流，下定决心之后，技术并不缺，需要做的就是不要再来下马风！

至于欧洲，欧洲单个国家，体系根本不完备，无力支撑四代机，即便联合起来，欠缺的技术也不少，欧洲军用发动机现在仅有中等推理的ws——ej200和m88，大推力ws必须从头开始做，中推和大推区别也是很大的，能做好中推，未必做得好大的，而且就算能做好，也至少需要十年左右，技术规律不是拍拍脑袋就能克服的！而一体化的先进气动布局，也需要至少十多年时间吹风和积累，遗憾的是，欧洲风洞分散，各国各自为战，对四代预研不足，吹风不多，有意义的数据更少，很多国家更是直接指望f35这样的战斗轰炸机充数，根本就没心思验证先进气动布局，所以这一块从现在开始算，没有十几年，欧洲也别想搞定！电子设备算是欧洲的传统强项，有缘相控阵和我国一样，都在现有飞机上试用，这个欧洲倒是不用从头来，不过母猪绑上航电，还是母猪！没平台，电子先进也白扯。与老兄认为的不同，现实是，欧洲最缺的，还是从头做起的技术储备，无论发动机还是气动布局和结构设计，都还没谱呢！

至于毛子，可不仅仅是没钱，电子技术落后，发动机拖后腿，气动布局也没创新，毛病大得很了。看来当初空军副司令员说中国四代机即将出笼，是按毛子标准说的，不是那个大四。

技术侦察、地勤训练大队大多都统一到空军直属了，水运大队也就南空、广空有，飞院基本都在江北，南空、广空没有，南空航空兵训练已交给了济空。军区空军有属于营级分队的防化技术队、机场工兵勤务队，空军有直属的防化技术大队。空军的电子对抗部队。