在1991年的伊拉克波斯湾战争期间，联军就在高空轰炸了撤退的伊拉克军队，也让该条撤退路线成为了著名的“死亡高速公路”(Highway of Death)。
▼死亡高速公路介于科威特跟伊拉克第二大城巴士拉(Basra)之间，原名是“80号高速公路”。1991年2月22日时，伊拉克同意了苏联提出的停火协 定，不过当时美国的乔治布希(George H. W. Bush)政府并不相信伊拉克真的已经同意这些条款，便联合盟军，在民兵及民众撤退的路径上以飞机猛烈轰炸。
▼这件事成为波湾战争中联军有名的“污点”之一，1991年2月26日晚上，伊拉克的军队与人民在80号高速公路上排成一条黑色的列队准备撤退，美国跟加拿大的空军便锁定公路的头部与尾部轰炸，让整条路上的人进退不得。
▼接下来的状况可以用“大屠杀”来形容也不为过，在几个小时内，联军投下了无数的炸弹，把视线所及的所有车辆全都炸得面目全非，还出动第三装甲师避免任何车辆逃走。
▼轰炸持续了整夜，等到第二天早上太阳升起时，路面已经都是车辆的残骸和人类尸体，根据事后统计，约有1400辆车辆被摧毁于主要的高速公路上，另外有400辆左右的车辆则被摧毁于附近通往巴士拉的海岸公路上。
▼这条“死亡公路”的名称因此不胫而走，最令人诟病的是，遭难的对象不只是撤退的伊拉克军队，也包括原本前往科威特“淘金”的伊拉克平民、科威特战俘、政 治犯，还有巴勒斯坦难民;不过事件后美国拒绝承认这项命令，并企图掩盖相关事实，宣称当时车上的人都弃车而逃，至今国际仍无法确定有多少人因此牺牲。
▼拥护者辩称这样的举动是必须要做的牺牲，但后来的事实指出，美国此举反而稳固了当时的海珊政权，让他更能够维持自己的专制。由于事发当时没有任何记者在 场，事后消息才逐渐流出，然而相关的美国军方人员并未受到任何处置;“死亡公路”后来在1990年后半修复，却又成为第二次波湾战争美军入侵的路线。
美国政府虽然企图在战后告诉媒体跟人民另外一个不一样的故事，但经过许多人多年来的抽丝剥茧，当初的真相也渐渐被还原，当时的指挥军官也承认目的就是要让他们“一个都不留”。虽然战争总是要付出代价，但美国这样不择手段的态度还是引起各方质疑。
