第29章，经营中的技巧

　　筹备了三个月的时间，我们黄沙批发部终于在5 月开业了。
　　我们合股的四个人由王囗红开车，坐着新买的桑塔纳3000来到了码头。
　　对于我来说，由一个普通做沙生意的到做批发，是一个跨台阶的转变，我认为这已经不是一般的小打小闹地做做了，在原来红旗码头的老乡眼中有的看起来无不眼红，来的比他们迟，发展的却比他们快。
　　我从03起已经搬离了红旗码头，实在承受不了整天沉浸在那灰尘的世界里，在应天路一个小区内租了套房，正好也和文的同学家所街在一起，来往很是方便，文跳舞也更方便了，出门就是舞厅。
　　王囗红，姚囗勤来南京后，也同样在这个小区里租房而住。考虑到我上下班的方便，和车子同来同去。
　　我们每一个股份各请了一名工人，也就四个人，另外请了两个装载工一个夜班一个白班轮流值班。
　　就这样运作起来。
　　开业那天，我把价格定在和棉花堤那边一样。第一就有了生意，而且都现金交易。
　　小胡也成了我的客户，他做的也比较大，每天送出去的黄沙有一定是数量。原来在红旗码头的老乡中，有的是自己收沙，也有去棉花堤批发的就在这里批了。
　　从船上收沙，这一环节很重要，我必须自己把握，他们都不懂，因为我搞过船嘛。如果收进来的沙吨位不足就意味着赚不到钱，或少赚钱，甚至亏本。从船上进沙有两种计算方法，一是过磅，二是量方。
　　过磅比较准确，装车过磅，对于我们没有这个可能，除非是原来曾经过过磅知道船的吨位。但船上装的沙不是每一船都一样，也是有多有少的。
　　量方也有两种方法，一种是量实方，一种是量船方。量船方是船的总长度乘以船的宽度乘以船深度得出的数再乘以系数0.63就是船上所装的沙量。量实方是量船上沙实际方量，长乘以宽乘以高得出的系数再乘以1.5。如果沙细系数就是1,4。根据沙粗细而定。
　　总之我们买家是搞不过船户，他的船自己装多少吨位是很清楚的，量少了他不卖，量多了，我们吃亏。
　　沙送到工地也同样如此，工地就搞不过我们了，送到工地的沙有9折已经很不错了，甚至有的只有8折，7折。
　　因此就有了一种说法：工地上搞不过做沙生意的，收沙的搞不过船上。
　　第一天我们收了一条一千吨的船，两天卖完，按装载机的每一铲4.6吨计算，正好打平，吨位不亏也不赚。除去吊机费，柴油费，利润在2元一吨左右，再除工人工资，还是有赚的。
　　这个要看一天的走量了，量大就多赚，如果一天能走两千吨三千吨，利润就相应增加。我们开始每天的量也就在一千上下，后来逐渐增加这已是后话。
　　王囗良不是每天都来码头，我和王囗红，姚囗勤在码头料理着一切。
　　有了本钱，我们工地上的业务，也在逐渐扩大。直接送到工地的沙比批发的要多赚一些。
　　量小量大都要整天不停地起吊，在价格比较低的时候就多进一些囤积在场地上。价位高的时候当天走掉。
　　后来资金方面，原有的已经不能满足，在这方面都是由王囗红和姚囗勤操作，我很少烦心。
　　05年那一年，从船上收上来的价格是每吨15~20元之间。
　　做到年底，共8个月的时间，我们算了一下总账。工地上压的资金，个人批发所欠的资金，和账面上的现金三者加起来，正好能抵上所有的投资资金。8个月的成果是赚了场地囤积的三万吨沙。也就是说，我们的利润就是这三万吨沙，不包括机械折旧和后期出沙的费用。
　　当年时这三万吨沙价值约100万。
　　第一年也算做了个开门红，这些赚的钱四个人分下来虽然不是很多，但是我们已经建立了一个完整的机构，我想等到机会一定也会像棉花堤那些批发的大老板一样的。