本想把丽的一些情况再详细写写,继续写丽也并没有跑题,只是怕伤害到一些人,也牵涉到一些人,就写那么一节吧。下面继续写我上船后的情况,这一段也很快就要结束,搞船结束后,又是我人生中的一大转折点。这一生,我遇到的事情好像都比别人多,酸甜苦辣都给我遇到了。也许这就是丽所说的,归根于一个"命"字吧。
出了医院,我来到店里,文已经在等我了。
十月的天气很好,不冷也不热。气候也很正常,不会像二八月的天气,说变就变。今天太阳出来后,依然给人很暖和的感觉。
街上的行人很多,大多数是农民。他们已经干完了田里的活,来街上做点小生意,有的农民专门种些蔬菜上街来卖。现在人们生活富裕了,吃和穿都比以前要舍得的多。特别是女孩的穿著,农村和城市已经没有什么两样了,有些姑娘你不是细细地看,根本就分不出是农村还是城里人。
来到车站,我们买了南京的票。票价也在年年上涨,从最初的几元,到现在每张票十元了。
南京这条路线,我这几年也走得很多,公路也在时时变化著。宁高高速公路也开始动工,正在修的路是和机场高速连接起来的。原有的老路江宁段也在拓宽,这样对我们乘车的人来说极不方便,有时到南京,100公里的路要在车上颠簸三、四个小时。就是不晕车的人,也被颠得晕头转向。开始坐车时,我也晕车,后来坐的次数多了,就好了许多。但很多时候还是要注意的,知道那种晕车的感觉很难受。坐车前睡眠一定要好,上车前尽量少吃东西。还有,要坐在靠窗户的一边,打开窗户吹吹风,这样就要好得多。另外,我自己也试过了一些办法,车子一开动,我就在心里唱著歌,把注意力集中在唱歌上,那样对付晕车也有好处。
文很少出门,她晕车更厉害,就是坐个三轮车到高淳也常常晕车。这次我给她准备了晕车药,在上车前给她服下了。
下午,我们到达上新河的渡口,船还没有到。先找个地方吃了饭,然后坐在码头边等船。停靠在码头的船,除了维修的和等人的,都在抓紧时间跑生意。因为这段时间的生意特别好,一般情况人们都不愿意停下来。我们也提前将菜买好,等船一到,就可以走了。
长江的水位已经下降了许多,上新河的两边都很明显地看到退去了水的江滩。这里是我们高淳船的集中地,也是最热闹的地方。加油站,维修站,卖配件的........都集中在江的两边。甚至还有小船将菜装在船上卖,也有水上商店。这里的码头上还滋养著其它行业,五花八门,什么都有,收废铁的,在江里捞破烂的,收废机油的,用电瓶打鱼的........
下午三点,我们的船到了,和我预计的时间差不多。船一靠岸,孙和小张看到我们到来也很高兴。我和文就上了船,不打停头就出发了。
不打停头:原意是不休息,这里指没有停靠。
此节开头再说说我的船。
我一生中就搞过一次船,有三年多时间,而且是自己直接焊的铁船,因此对它的感情较深(见图中)。
从船的质量到行驶的灵敏度都是一流的。相比之下,继我们后来造的船,钢板的厚度,船上的设备等,有很多都比不上我们。有些人家船的吨位比我们小,机器的马力和我们一样,行驶速度却不及我们快。这个取决于船的样式。我在前面说过,我们的船,骨架用的是10mm拆旧板。其它全部帮板、铺头板、羊腰板和甲板都是用武钢6mm的规格板。后来有些船户造的船,钢板厚度要比我们的薄1mm。甚至骨架用的同样规格的新板,吨位还比我们的大。外表看看是一样,但是三年时间跑下来就很明显的不一样。从外观上就能看出来,经常相碰的地方,人家的船帮就露胫,而我们的船看上去还是很饱满。
保养方面也很重要。大家都知道,钢板是生锈的,如果碰掉漆的地方等到氧化后再去刷漆,和一碰掉漆就补上,是完全不一样的。这一点我做得特别好。
其次是机械的保养。柴油机主要是换机油,哪怕平时多花点成本勤换它,机械内部的零件磨损和不常换机油的,就有很大的区别。我搞船的这些年,主机没有大修过,甚至没有打开过主体。但机器力道还很大。
关于船的行程快与慢,是取决于船的形状和式样。这个要看当时造船时师傅放的样,船型样式定形后就无法更改。如果是前尖后宽,船后稍的钢板站得直,在行驶过程中就拉围水。同样大小的船,同样的马力速度就慢得多,相对船耗油量就大。
后来很多人在造船时,吸取了这方面的经验。我们的船开始样法就好,这个要感谢当时造船的老徐。他因有多年跑船经验,故造船时各方面布局得都恰当。很遗憾,后来几年一直没有碰到过他。
这里还有必要说一下南京的'上新河'。上新河并不是河,它是一条支江,在南京长江大桥的上游,因有江心洲而形成。江心洲内靠南岸是上新河,外边是大江,大江过去是江浦。
上新河,上游从江心洲头至下游南京自来水厂为止,长约5公里。中间经双闸镇、棉花堤、新河口、养鸡场到水厂。上新河上还有两类渡船通往江心洲。一个是汽渡,另一个是客渡。南岸吊机码头有双闸码头、红旗码头、木材公司码头等,棉花堤、养鸡场小的码头不在之内。
我和文上船后,我们就开航了。
搞过船的人都知道,上水行船靠岸边行驶走回流。必要时还要划江超近路。
文没有上过船,她的这次到来,我为她担心,万一出个事我担当不起。不过,也没有必要过分担心,真真在船上也呆过,在行船时不出仓门就会没事的,何况她是一个大人。
上船后,我首先告诉她一些细节,行船过程中不要出仓门,烧饭可以,洗菜也有自来水;卫生间是在仓后。特别要注意的是,船进江阴闸、船靠岸、靠帮都不要出去。
文这次上船,我的右眼老跳个不停,我心里总有一个不吉祥的预兆,所以叮嘱她绝对注意安全。
长江,满水时和枯水时的江面宽度是不一样的,大江是看不出来,小江就明显多了。拿上新河来说,满水和枯水相差三分之二的宽度。也就是说枯水时的江面只有满水时的三分之一宽。
下午四点多,我们的船到了芜湖四合山。看到装沙的船排队很多,船停靠后,得知有的船已经等候两天了,其中有几个认识的船上人说,狄港也在吊沙,刚才有了几条船上去了。也能看到不时有船从上游开下来。狄港在贵池上面不到铜陵,开上去约5个小时的时间。如果在这里排队也只两天,我算了一下,如果到狄港再等一天,时间差不多,上去下来还要多烧柴油,因此就决定在这里排队等了。
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