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德龙
Andy Rooney在本周CBS的60分钟节目中提到他对美国航空旅行的一些不满。其中包括安检时要脱鞋，托运行李要加钱，机长不必要的广播吵醒了他等等。Andy他老人家所提到的这些，同我坐飞机旅行中所经历的相比，简直是太鸡毛蒜皮了。
两年前，我因为工作需要，每周飞两次，持续一年多。俗话说“夜路走多了，必定遇上鬼”。也不知道是我运气不好，还是现在美国的航空公司管理实在太乱，我在这一年中活见鬼的事情实在太多。我不在乎冗长的安检队伍，不计较偶尔让TSA的同志们搜身，因为咱有对恐怖分子的阶级仇，民族恨，而且咱有基本的革命觉悟，懂得大是大非。对于机舱内污浊的空气我能忍，对于狭小的坐位我也不在乎，毕竟咱以前也是苦大仇深。可以下的这些实在是是可忍，孰不可忍！
1。乘务员：中国，日本，韩国的空中小姐，空中先生，那可都是百里挑一的身材和相貌。而且又都经过严格的专业训练，看着都让人舒服。刚来美国时，我注意到美国航空的乘务员中小姐越来越少，大嫂越来越多，现在是爷爷，奶奶做乘务员的一大堆。怪则怪Wal-Mart的商业模式太成功，快破产的美国航空公司竭力效仿，把退休了的，或将近退休的老人请来，让他们在空中发最后的光。有几次，那些老乘务员倒饮料时，手抖抖的，洒了我一身。我还得一个劲地劝他们，“没关系。”
2。误点：现在飞机误点简直是家常便饭。有时候因为闪电，或打雷，机场关闭，飞机只能在空中盘旋，如果燃油不足，即便离目的地不远，也只能飞向其他机场。当然这不是航空公司的错，怪天公不作美。可天晴的时候也有误点呀，有时晚点至少两个小时以上。有一次，本来是晚上九点起飞的飞机，先是等飞行人员，等到了飞行人员，原先的乘务员跟其他航班飞走了，只能再等下一班乘务员。等所有人员都到齐了，已经晚上十一点，终于乘客都监票上了飞机，可仍然不能起飞，原因是负责装卸行李的工会成员到了换班时间，原先的装卸工是绝对不愿多做一分钟的，新的工人还没来。我清楚地看到运行李的车就停在飞机旁，但根本没人干活，又等了三十多分钟。
3。安全：美国航空公司在每次飞机起飞之前都必须做检查，维修，很多误点也是因此而引起的。飞机虽然旧了些，有的还是当初TWA的飞机，但还是比较安全的。当然有惊无险的事偶尔也会上演。记得有一次，快到目的地了，机长突然在广播里告诉乘客们，他们怀疑起落架可能出了问题。等他广播结束，机舱内显得异常安静，乘客们都停下了原先做的事，神情呆滞，但又严肃。我的脑海中突然闪过一个念头，“This could be it.”“女士们，先生们，我决定试试降落，请大家坐在位置上，千万不要走动。一切听乘务员的。上帝保佑我们。”机长的声音很镇定，但很坚决。后面几分钟，人们聆听着乘务员们的每一句话，生怕漏掉了一丁点。我们很幸运，起落架最终降了下来！我们着陆后，机舱内响起了一片掌声，隐约中，也能听到女人的啜泣声。下飞机后，我觉得头疼得快要裂了。
曾几何时，我是那么向往坐上飞机，觉得那是一种奢华，每次下了飞机，总有一种满足感。可现在，虽然称不上是一种折磨，但也是尽量避免。正如Mr. Rooney在他的节目中最后提到的那样，我们对航空公司的要求实际上很简单：准时离开，并在预先说好的时间到达。
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"我们对航空公司的要求实际上很简单：准时离开，并在预先说好的时间到达。"