今年4月初到5月初去了一次北欧，一是为久违了的游轮度假，我说度假而不是旅游，主要是迷恋游轮上的悠闲生活，就像在一个飘动的度假村里一样，而不仅仅是去游览几个港口城市，不少港口城市都是去过一次或多次，比如这次我们的第7次跨大西洋游轮是第4次停靠大西洋中葡萄牙在亚速尔群岛上的蓬塔德尔加达（Ponta Delgada）。第二是去看荷兰的郁金香和十年一次的荷兰世界园艺博览会。
这次去欧洲连续乘了两艘游轮，一新一老，感觉差异明显，从新老游轮对比中似乎看到了一些游轮业的变化和未来的发展趋势。这艘新船是5星级的公主游轮的奇缘号 Enchanted Princess，它2020年11月在新冠疫情期间下水，整个2021年无法经营而闲置。熬到2022年，只是春季在加勒比海来回游弋了几个短程航线，好不容易等到欧洲游轮季节开始，4月9日，就是我们乘的这班航线，从佛罗里达罗德堡出发跨大西洋14夜去丹麦哥本哈根。碰到俄乌战争，接下来下一班的波罗的海航线又把圣彼得堡抹掉了，改开英国的南安普敦，等等，不表。总之，我们乘坐奇缘公主号时，它还基本上是一条崭新的船。
奇缘公主号在蓬塔德尔加达码头
到了哥本哈根，仍然还有时间不会耽误郁金香花季，就安排了一个7夜的北欧游轮去丹麦和挪威的几个港口城市，哥本哈根来回。这第二个游轮是4.5星级的皇家加勒比的海洋航行者号Voyager of the Seas，造于1999年，最后一次装修是在今年3月份，比奇缘公主号早建成21年，算是一条新装修的老船。这两条船吨位基本相当，奇缘公主号141K吨，海洋航行者号138K吨，奇缘公主号略大。下来就把这两条船所见从舱房和公共场所简单地比较一下。首先申明一下，这绝不是也不可能是一个任何严格意义上的对比，各个游轮公司以及同一个公司的不同船只都有很多差别，只谈这两条新老游船的表面差别，你或许能看到一点游轮业发展的趋势。另外，也介绍一下这次在疫情尚未结束期间欧美来回一路防疫措施的情况。
海洋航行者号在挪威奥斯陆码头
1. 卧室舱房
奇缘公主号载客量3660，外舱房数1438，内舱房数342，阳台房数1438，套房数314
海洋航行者号（按2014年dry-deck后的数据，据说今年3月dry-deck后又增加了不少舱房和载客量）载客量3114，外舱房数939，内舱房数618，阳台房数757，套房数119
从这组数据可以看出，虽然这两条船大小相当，但新船载客量多，舱房尺寸必然缩小，外舱房数、阳台房数和套房数大大增加，相应的内舱房数大大减少。根据市场需求，这就是为什么乘老船阳台房和套房价格贵的原因，想要阳台房尽量选新船，乘老船能委屈一下就选内舱吧。
奇缘公主号阳台房，房间较小，色调比较舒适。
海洋航行者号阳台房，房间较大，有双人简易沙发。
再看看阳台，奇缘公主号的阳台也就大约1.2米宽的一个窄溜溜，两把躺椅需斜着放才能靠倒。这次乘海洋航行者号，我们选了船尾一个角上的位置，因为视觉宽阔，一眼看到整个船尾和一个侧面的景观。这一直是我们想试试的舱位，无奈这种舱位不仅价格贵些，而且往往是被别人早早抢走。从照片上能看出阳台非常大，简直可以开party。虽说这是一个特别位置的阳台，但这应该是老船的一个特点，阳台比新船的要大得多。
奇缘公主号的阳台很窄
海洋航行者号一个尾角阳台很大
舱房内部，奇缘公主号显然面积较小，只有一把椅子，第二个人只能坐在床上，我们是把阳台小桌子搬进来坐。阳台滑门玻璃面积大，舱内采光好。电视尺寸大，大约有40吋吧（没有量）。房间门是电子感应控制，你人还没到，门锁就变绿打开了。
海洋航行者号舱房面积较大，除了一把椅子外，还有一个双人简易沙发。阳台玻璃较小，舱内采光较差。电视尺寸小，阳台门老式向外推开。房间门也是电子感应控制，但要靠接触启动。
2.公共场所
总的感觉是新船装饰比较简单一般，没有过多高档的设施和装修。描述起来很麻烦，还是看图比较吧。
奇缘公主号泳池甲板比较简洁，躺椅较多，露天电影屏幕大。
海洋航行者号泳池甲板比较杂乱，躺椅较少，露天电影屏幕较小。
奇缘公主号大厅也很漂亮，但与海洋航行者号相比还是差点。
海洋航行者号大厅一通到顶，并连着一条120米长的4层挑空内部欧式“皇家大道”（下图）两旁都是酒吧和餐厅，可以象欧洲人那样坐在“街上”餐饮，显得富丽堂皇。
海洋航行者号皇家大道一处的楼梯，也是金碧辉煌。
奇缘公主号buffet 餐厅桌椅显得单薄简易
海洋航行者号buffet 餐厅桌椅则比较高档。
奇缘公主号剧院座位多但不具豪华特征
海洋航行者号剧院5层楼高的百老汇歌剧院，舞台比较大而讲究装饰。
奇缘公主号客服处一般般
海洋航行者号客服处也装饰考究
海洋航行者号主餐厅3层联通，桌椅考究，富丽堂皇。对不起，缺一张奇缘公主号主餐厅的照片，没有什么特别吸引眼球，忘了拍照。
另外，海洋航行者号有一个滑冰场，除了乘客可以滑冰之外，专业滑冰表演很棒。
从以上两条新老游船的简单对比，似乎可以看出一点游轮业在这20年中的一些变化：
- 游轮业不断在变得越来越大众化，以前是比较高档的旅游方式，船上的各种设施和装修比较考究，尽显富贵豪华。现在游客档次从高档不断向一般平民扩大，船上的设施和装修变得越来越简易普通。
- 现在新船外舱房数量大增，显示出游轮客的消费档次提高，对外舱房的需求增加，游轮公司也可增加利润。因此，坐新船时外舱房价格相对便宜，坐老船时，内舱房价格相对便宜。
- 新船舱房面积缩小，舱房数增加，人均公共场所使用面积减小。
- 新船各种船上管理越来越电子化，船上的各种活动，消费，上下船等等更方便快捷。
最后，关于这次欧美往返中遇到的疫情防护情况，供大家参考。这显然是一个多变量函数，受不同公司、不同交通工具、不同时间、不同地方、、、、等等因素影响。
奇缘公主号：4月9日从美国出发，公主游轮要求乘客打过两针疫苗和3天内的阴性测试报告，我们在Walgreen免费做了Drive-through Antigen测试，上船时，检查了这两种要求。按通知说，不符者不得上船。船上规定戴口罩optional, 船上大约有1/3人戴，所有船上工作人员必戴。餐厅入口要求手上sanitize。Buffet餐厅游客不准自己取食物，一律由服务员给取。下船后直接回美国的，船上给做测试，阴性报告用于回美国飞机用。据说阳了的有游轮公司安排免费隔离。奇缘公主号这趟船乘客数大约2000人，离满员差很多。
海洋航行者号：本来要求两针疫苗和两天内阴性测试要求，我们在哥本哈根新港附近找到一个测试点，每人21美元自费，结果上海洋航行者号时只查了两针疫苗卡，根本没查阴性测试结果。船上戴口罩也是optional, 大约有1/5乘客戴口罩，船员全戴。Buffet餐厅门口两边新加了洗手处，有人监督。自助餐食物完全自己取。要说的一个事情是，在船上跟一个中国来的餐厅女服务生交谈得知，有些乘客并没有打疫苗，船员有一个没打疫苗的房间和乘客的名单，看来皇家加勒比要求并不严。在最后两天，我们注意到所有船员都戴了双层口罩，据说船上发现了阳性者，具体不清楚，乘客戴口罩仍然是optional。海洋航行者号这趟船乘客数只有大约1/3，船上显得空荡荡的，剧院演出时观众稀稀拉拉，但production shows 和滑冰表演仍然很认真。
哥本哈根KLM飞阿姆斯特丹，在欧盟内上飞机没有任何要求，虽然要求飞机上戴口罩，可是戴口罩的人很少。
阿姆斯特丹UA飞美国：要求24小时内的阴性证明，飞机上戴口罩是optional，我们在机场做当天的Antigen 测试，每人61美元。飞机上大约2/3人戴口罩。
一路的城市：在包括葡萄牙、法国、丹麦、荷兰、挪威的城市游览时可以说看不到戴口罩的，人们随意聚集，好像根本没有什么疫情，偶尔看到戴口罩的都是外国游客。
谢谢到访。
