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从两艘新老游轮的对比看游轮业的变化

(2022-05-15 17:02:38) 下一个

今年4月初到5月初去了一次北欧,一是为久违了的游轮度假,我说度假而不是旅游,主要是迷恋游轮上的悠闲生活,就像在一个飘动的度假村里一样,而不仅仅是去游览几个港口城市,不少港口城市都是去过一次或多次,比如这次我们的第7次跨大西洋游轮是第4次停靠大西洋中葡萄牙在亚速尔群岛上的蓬塔德尔加达(Ponta Delgada)。第二是去看荷兰的郁金香和十年一次的荷兰世界园艺博览会。

 

这次去欧洲连续乘了两艘游轮,一新一老,感觉差异明显,从新老游轮对比中似乎看到了一些游轮业的变化和未来的发展趋势。这艘新船是5星级的公主游轮的奇缘号 Enchanted Princess,它2020年11月在新冠疫情期间下水,整个2021年无法经营而闲置。熬到2022年,只是春季在加勒比海来回游弋了几个短程航线,好不容易等到欧洲游轮季节开始,4月9日,就是我们乘的这班航线,从佛罗里达罗德堡出发跨大西洋14夜去丹麦哥本哈根。碰到俄乌战争,接下来下一班的波罗的海航线又把圣彼得堡抹掉了,改开英国的南安普敦,等等,不表。总之,我们乘坐奇缘公主号时,它还基本上是一条崭新的船。

 

奇缘公主号在蓬塔德尔加达码头

到了哥本哈根,仍然还有时间不会耽误郁金香花季,就安排了一个7夜的北欧游轮去丹麦和挪威的几个港口城市,哥本哈根来回。这第二个游轮是4.5星级的皇家加勒比的海洋航行者号Voyager of the Seas,造于1999年,最后一次装修是在今年3月份,比奇缘公主号早建成21年,算是一条新装修的老船。这两条船吨位基本相当,奇缘公主号141K吨,海洋航行者号138K吨,奇缘公主号略大。下来就把这两条船所见从舱房和公共场所简单地比较一下。首先申明一下,这绝不是也不可能是一个任何严格意义上的对比,各个游轮公司以及同一个公司的不同船只都有很多差别,只谈这两条新老游船的表面差别,你或许能看到一点游轮业发展的趋势。另外,也介绍一下这次在疫情尚未结束期间欧美来回一路防疫措施的情况。

海洋航行者号在挪威奥斯陆码头

1. 卧室舱房

奇缘公主号载客量3660,外舱房数1438,内舱房数342,阳台房数1438,套房数314

海洋航行者号(按2014年dry-deck后的数据,据说今年3月dry-deck后又增加了不少舱房和载客量)载客量3114,外舱房数939,内舱房数618,阳台房数757,套房数119

从这组数据可以看出,虽然这两条船大小相当,但新船载客量多,舱房尺寸必然缩小,外舱房数、阳台房数和套房数大大增加,相应的内舱房数大大减少。根据市场需求,这就是为什么乘老船阳台房和套房价格贵的原因,想要阳台房尽量选新船,乘老船能委屈一下就选内舱吧。

奇缘公主号阳台房,房间较小,色调比较舒适。

 

海洋航行者号阳台房,房间较大,有双人简易沙发。

再看看阳台,奇缘公主号的阳台也就大约1.2米宽的一个窄溜溜,两把躺椅需斜着放才能靠倒。这次乘海洋航行者号,我们选了船尾一个角上的位置,因为视觉宽阔,一眼看到整个船尾和一个侧面的景观。这一直是我们想试试的舱位,无奈这种舱位不仅价格贵些,而且往往是被别人早早抢走。从照片上能看出阳台非常大,简直可以开party。虽说这是一个特别位置的阳台,但这应该是老船的一个特点,阳台比新船的要大得多。

奇缘公主号的阳台很窄

海洋航行者号一个尾角阳台很大

舱房内部,奇缘公主号显然面积较小,只有一把椅子,第二个人只能坐在床上,我们是把阳台小桌子搬进来坐。阳台滑门玻璃面积大,舱内采光好。电视尺寸大,大约有40吋吧(没有量)。房间门是电子感应控制,你人还没到,门锁就变绿打开了。

海洋航行者号舱房面积较大,除了一把椅子外,还有一个双人简易沙发。阳台玻璃较小,舱内采光较差。电视尺寸小,阳台门老式向外推开。房间门也是电子感应控制,但要靠接触启动。

 

2.公共场所

总的感觉是新船装饰比较简单一般,没有过多高档的设施和装修。描述起来很麻烦,还是看图比较吧。

 

奇缘公主号泳池甲板比较简洁,躺椅较多,露天电影屏幕大。

 

海洋航行者号泳池甲板比较杂乱,躺椅较少,露天电影屏幕较小。

奇缘公主号大厅也很漂亮,但与海洋航行者号相比还是差点。

海洋航行者号大厅一通到顶,并连着一条120米长的4层挑空内部欧式“皇家大道”(下图)两旁都是酒吧和餐厅,可以象欧洲人那样坐在“街上”餐饮,显得富丽堂皇。

海洋航行者号皇家大道一处的楼梯,也是金碧辉煌。

奇缘公主号buffet 餐厅桌椅显得单薄简易

 

海洋航行者号buffet 餐厅桌椅则比较高档。

奇缘公主号剧院座位多但不具豪华特征

 

海洋航行者号剧院5层楼高的百老汇歌剧院,舞台比较大而讲究装饰。

 

奇缘公主号客服处一般般

 

海洋航行者号客服处也装饰考究

 

海洋航行者号主餐厅3层联通,桌椅考究,富丽堂皇。对不起,缺一张奇缘公主号主餐厅的照片,没有什么特别吸引眼球,忘了拍照。

另外,海洋航行者号有一个滑冰场,除了乘客可以滑冰之外,专业滑冰表演很棒。

 

从以上两条新老游船的简单对比,似乎可以看出一点游轮业在这20年中的一些变化:

  1. 游轮业不断在变得越来越大众化,以前是比较高档的旅游方式,船上的各种设施和装修比较考究,尽显富贵豪华。现在游客档次从高档不断向一般平民扩大,船上的设施和装修变得越来越简易普通。
  2. 现在新船外舱房数量大增,显示出游轮客的消费档次提高,对外舱房的需求增加,游轮公司也可增加利润。因此,坐新船时外舱房价格相对便宜,坐老船时,内舱房价格相对便宜。
  3. 新船舱房面积缩小,舱房数增加,人均公共场所使用面积减小。
  4. 新船各种船上管理越来越电子化,船上的各种活动,消费,上下船等等更方便快捷。

最后,关于这次欧美往返中遇到的疫情防护情况,供大家参考。这显然是一个多变量函数,受不同公司、不同交通工具、不同时间、不同地方、、、、等等因素影响。

奇缘公主号:4月9日从美国出发,公主游轮要求乘客打过两针疫苗和3天内的阴性测试报告,我们在Walgreen免费做了Drive-through Antigen测试,上船时,检查了这两种要求。按通知说,不符者不得上船。船上规定戴口罩optional, 船上大约有1/3人戴,所有船上工作人员必戴。餐厅入口要求手上sanitize。Buffet餐厅游客不准自己取食物,一律由服务员给取。下船后直接回美国的,船上给做测试,阴性报告用于回美国飞机用。据说阳了的有游轮公司安排免费隔离。奇缘公主号这趟船乘客数大约2000人,离满员差很多。

海洋航行者号:本来要求两针疫苗和两天内阴性测试要求,我们在哥本哈根新港附近找到一个测试点,每人21美元自费,结果上海洋航行者号时只查了两针疫苗卡,根本没查阴性测试结果。船上戴口罩也是optional, 大约有1/5乘客戴口罩,船员全戴。Buffet餐厅门口两边新加了洗手处,有人监督。自助餐食物完全自己取。要说的一个事情是,在船上跟一个中国来的餐厅女服务生交谈得知,有些乘客并没有打疫苗,船员有一个没打疫苗的房间和乘客的名单,看来皇家加勒比要求并不严。在最后两天,我们注意到所有船员都戴了双层口罩,据说船上发现了阳性者,具体不清楚,乘客戴口罩仍然是optional。海洋航行者号这趟船乘客数只有大约1/3,船上显得空荡荡的,剧院演出时观众稀稀拉拉,但production shows 和滑冰表演仍然很认真。

哥本哈根KLM飞阿姆斯特丹,在欧盟内上飞机没有任何要求,虽然要求飞机上戴口罩,可是戴口罩的人很少。

阿姆斯特丹UA飞美国:要求24小时内的阴性证明,飞机上戴口罩是optional,我们在机场做当天的Antigen 测试,每人61美元。飞机上大约2/3人戴口罩。

一路的城市:在包括葡萄牙、法国、丹麦、荷兰、挪威的城市游览时可以说看不到戴口罩的,人们随意聚集,好像根本没有什么疫情,偶尔看到戴口罩的都是外国游客。

 

谢谢到访。

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