蟹爪莲
人生在世，以诚相待足矣。 我对人生充满希望，但随遇而安
“大红旗”直接开到三叉戟飞机跟前
听到枪声，我们的战士个个像离弦的箭。恰在这时，中 直机关的大卡车到了。我立即命令:“上两个分队，快!”近 30 名全副武装的战士在六中队区队长黄树忠带领下迅速登 车。我们战士的武器是全自动步枪，这在当时是比较先进的。 我也坐进驾驶室司机的右侧，把窗玻璃摇下来，探出头对车 上的干部大声说:“所有的枪都装上实弹弹夹，高度注意路 上情况!如果我伤亡，由区队长代替我指挥。到山海关机场 后，按我的命令行事，先把叶群、林立果控制起来。把首长60（林彪)平安救出来!”“是!”战士们洪亮的回答盖过汽车 的马达声。当时我认为林彪真是被“骗”的。
午夜时分，由北戴河到山海关的公路上除了我们的车， 没有别的车辆。大卡车吼叫着向山海关机场开去。我对身边 的司机老李说:“只要保证安全不翻车，你只管快开!”卡车 的车速超过一百迈。
这时，我们卡车后面相继跟上来三辆小轿车。原来是张 宏、刘吉纯、萧奇明等同志分乘被调到96 楼的吉姆车和两 部伏尔加，也追了上来。
但是，我们的汽车再快也赶不上大红旗保险车。刚过秦皇岛，大红旗保险车就超过了我先前派出的吉普车。副大队长于仁堂借着吉普车的车前灯一看车型和车牌号，当即认定超车的是林彪专车，可车上坐着什么人就无法看清了。于仁堂当时只有一个想法，那就是拼力追上去。
吉普车是 1941 年为二战中的美军生产的车型，最高时 速每小时可达 80 公里，而大红旗保险车的车速至少在 100 公里以上。按说吉普车根本不可能追上大红旗保险车，但无 巧不成书，就在大红旗保险车即将到达山海关机场时，一列 长长的货车恰巧横穿公路，死死地挡住了大红旗保险车。于 是吉普车追了上来，距离大红旗保险车只有一百多米了。
大红旗保险车里的人应该从车型上认出紧追不舍的是 我们警卫部队的吉普车，更加慌乱，司机杨振刚等不及山海关场站的哨兵完全拉开机场的大铁门，就加足马力向机场冲去。大红旗保险车的右前杠狠狠地撞到大铁门上，大铁门和大红旗保险车同时被撞烂了。而大红旗保险车没有停，加速开到停机坪上。我们的吉普车紧追大红旗保险车开进了山海关机场。
256 号三叉戟飞机还是慌张起飞了
这时两辆加油车和 256 号三叉戟飞机的三名机械师正在加油，飞行员潘景寅也已经登机。而载着登机梯的卡车还没 有调来，副大队长于仁堂和机场地勤人员看到，林彪、叶群、 林立果等不及了，慌慌张张从工作人员的小铁梯往飞机上 爬。林彪爬得非常吃力，司机杨振刚在下面托着他，才勉强 爬进机舱。林立果拿着手枪，斥责油车司机“快开走”，他 最后一个上了飞机。
于仁堂看着林彪等人上了飞机，他哪里敢拦?机场是海 军的，我们也没有权力阻止起飞。于仁堂直奔塔台，目的是 要塔台阻止飞机起飞。在塔台楼下他遇到山海关场站的参谋 长佟玉春。佟参谋长说:“我也接到了电话，周总理命令我 们阻止 256 号飞机起飞。”于仁堂说:“他们正在登机。”话 音未落，三叉戟启动的巨大轰鸣声响了起来。
佟参谋长说:“恐怕来不及了，只有采取紧急措施了。” 他果断地从腰间拔出手枪，朝天连开三枪。枪声未落，机场停机坪的灯光骤然熄灭，四周一片漆黑。原来这三枪是机场紧急灯光管制的信号。
佟玉春、于仁堂及同来的战士飞速跑向停机坪。而此时 摸黑滑行的 256 号三叉戟飞机突然打开机前灯，照着机头对 准跑道后，机前灯又骤然熄灭。在无边无际的黑暗中，256 号三叉戟飞机猛然加速，掀起一阵气浪，强行起飞了。
此时是1971年9月13日零时32分。
我们的大卡车到达山海关机场时，停机坪上已经空了，我只听见漆黑的夜空中飞机的轰鸣声。我立即将上述情况用机场的电话急报汪东兴。
五个被三叉戟飞机丢下的机组成员
正当我们呆呆地望着黑暗的天空时，跑来慌慌张张的四 男一女，被我们的战士拦住了。跑在最前面的，拎着密码文 件箱的人很不礼貌地问:“你们是不是来接我们专机组的?” 语气中有几分高傲，几分责备。战士们没有回答，只是上下 打量他们。他们有的提着手提包，有的抱着衣服，有的边跑 边系裤腰带，样子狼狈极了。
“我们也没有接到机长通知，在房间时休息，忽然听到 飞机发动的声音，出来看看 256 号飞机是不是马上起飞呀?” 拎密码箱的人语气明显软了许多，又似乎急于解释什么。 这时他们发现停机坪空空如也，顿时慌了神，七嘴八舌地说起来。“256 号飞机飞往哪个机场?请赶快通知对方做好 准备呀!”“夜间飞行，太危险啦!”“夜间飞行实在不能保证 安全着陆!”我打断了他们的七嘴八舌:“你们根据什么这么 讲?”“我是空勤报务员。”“我是领航员，还有他——副驾 驶，我们都没有上飞机啊!”
原来 256 号三叉戟飞机丢下了五名空勤人员，两名副驾 驶陈联柄、康廷梓，一名领航员李成昌、一名空中通信员陈 松鹤，还有一名女服务员魏秀玲。这就是说，256 号三叉戟 飞机上只有驾驶员潘景寅和三名机械师。我将部分机组人员 未登机的情况及时报告了北京。
很快张耀祠来电话指示，让我们核查 256 号三叉戟飞机 上有几个人。我们查来查去，只核准了八个人:林彪、叶群、 林立果、刘沛丰，飞行员潘景寅，三个机械师李平、邰起良、 张延奎。至于林彪司机杨振刚，我们不能确定他是不是在飞 机上，李文普都负伤了，杨振刚或许也被林立果杀害了呢。 从山海关机场回北戴河的路上，我们一路查看道路两边，没 有找到杨振刚的尸体，最终确认杨振刚也在飞机上。这样， 256 号三叉戟飞机上共有九个人。
至于那五名没有上飞机的机组人员，我命令战士们将他们带到机场一楼休息室，进行了仔细询问和检查。除了这五个飞行人员外，机场招待所还有三个随林立果从北京来山海关的军人，一男两女。男的叫程洪珍，两个女兵是刚从上海入伍的新兵小张和小袁。林立果让他们在机场待命。从他们带的文件箱中，我搜查出一些重要文件，还有四把崭新的手枪。我们当即把这些重要文件和手枪扣留，其它物品和所有人员交给山海关机场参谋长佟玉春处理。
