正文
算算年头，来世界风情版已有五年。几年内，见证无数内容丰富，图文并茂的游记。同时也感叹大部分人受经济条件的限制，要完成自己心目中的梦想假期（Dream Vacation）并不容易。
为了实现少花费周游世界，过去一两年潜心钻研如何积累和巧用航空里程和酒店点数。现在分享一下经历和心得。今天主要是概括，以后有机会会就某些专题深入讨论。
航空里程
全球最大的三个航空联盟分别是星空联盟（Star Alliance）、天合联盟（SkyTeam）及寰宇一家（Oneworld）。
我主要积累星空联盟的里程，不仅它是全球最大的国际性航空联盟，而且在积累里程方面，美国的联合航空（United，包含刚兼并的大陆航空）和全美航空（US Airways）相对容易。在使用里程上，亚洲的成员：新加坡航空，韩亚，泰航，全日空和国航（长荣航空将于明年2013加入）素质高，覆盖面广和航班多。对于主要来往中美的我非常合适。
这两年我用星盟里程的主要案例包括：九万US Airways里程换到洛杉矶往返广州的商务舱机票一张，十万US Airways里程换到广州往返马尔代夫机票两张（一张商务舱和一张经济舱），七万United里程换到香港往返巴厘岛商务舱机票两张。
那么如何在较短时间内用相对低廉的成本来积累里程呢？简单来说一是信用卡的申请（主要对在美国的同学适用），二是抓住各种里程的促销机会。
例如：
Chase Sapphire（申请成功，三个月用卡消费3000后给四万Ultimate Rewards奖励点数，可转成四万United里程。）
https://creditcards.chase.com/sapphire/preferred/
Chase United Airlines MileagePlus(R) Explorer Card（最多可以拿到四万Unied奖励里程）
https://creditcards.chase.com/credit-cards/united-airlines-credit-card.aspx
US Airways Mastercard 40,000 points after first purchase and fee waived the first year http://www.mostmiles.com/apply/Landing.action?campaignId=1465&cellNumber=163
US Airways每年搞的10万里程大满贯
http://shopping.usairways.com/promotion/dividendmiles/registration.aspx?PromoCode=GS11
Avis租车获得3000到5000 American Airlines里程
http://aav12.aavacations.com/Consumer/marketing/car/cs_mv_assembler.html
里程积累固然要抓住各种机会，如何最大程度用好手中的里程更是一门大学问。
举两个例子：我上面提到的七万United里程换到香港往返巴厘岛商务舱机票两张（也就是3.5万United里程一张），行程是香港 -》新加坡 -》巴厘岛（目的地） -》曼谷 -》香港。按照United里程的使用规则，我甚至可以先从香港飞到日本玩几天（这样日本就是Stopover - 经停地），再飞目的地巴厘岛。所需的里程是一样的。前段时间梦绪的洛杉矶，中国和尼泊尔之行令她非常头疼和花费。下面转她的原著：
"每次计划度假时，我都会头痛我的假期，算来算去都不够用，数学再好，也没办法创造假期。中午在公司的Lunch Room和同事海聊时，发现好些人有大把用不完的假期，动不动就会痛苦地抱怨，假期要Overflow了，不得不请假在家；然后就请上三二日，宅在家里"发霉"，这当然是我的话了。我每每听到这个话，都替他们可惜，恨不得拿来给我用，省得他们担心假期用不完。这次也是，总共有2个半礼拜的假，光去走大本营也将就够用，可是我有4-5年没回国看望父母，都到亚洲，再不回国好像有点说不过去。况且，我看了LA飞加德满都（KTM）的飞机，不但贵，2000+刀；而且经停2站，到尼泊尔都是第三天后的事了。我权衡了半天，还是决定要回国，所以先买了洛杉矶往返上海的机票，历时2.5礼拜。买完机票后，我打电话给国内的朋友，帮我订上海往返加德满都的机票，结果这里出了问题。原本我想当然地说，上海到尼泊尔的首都加德满都，不过是3-4小时的飞行时间，当天应该能到吧？结果让我大吃一惊，往返都要经停一站，而且都要过夜！一下两天没了；可恨的是，我是第二天晚上8点到达上海浦东机场，之后没有去昆明的晚班飞机，又损失一天！第三天一大早飞昆明，是当地时间11点左右到，飞加德满都的飞机是每天一班，9点起飞，在昆明住一晚；第四天飞加德满都；12点半左右到；马不停蹄地去赶飞往Lukla的班机，不然在加德满都还得住一晚。更可气的是，回程时，早上10点从加德满都起飞，到昆明的时间是下午3点；3点后有3-4班当天的飞机去上海，万恶的东航就是不给我当天走，一定叫我在昆明过一夜；第二天下午3点才飞上海，我多次打电话到东航在LA的办事处，希望他们可以给我改票，哪怕罚点小钱也可以啊，结果我好话歹话说尽，没人理会我，我要求跟东航的主管沟通，结果被转让语音信箱，NND！没辙，只有自认倒霉，重新掏钱买了张从昆明直飞南京的单程票，早了一天回家，开始都是1800人民币的原价票，离出发还有两个礼拜时，终于等到了打折机票，也要1070元，约$200，就算我替东航的贪官付了酒钱，我只有这般安慰自己。搞定去尼泊尔的机票后，发觉在南京待的时间实在太短，只有把回洛杉矶的时间往后推迟了两天，这样我在尼泊尔的时间总共只有12天。 "
其实用里程可以一次性八万United里程+100刀左右的税搞定，
当时我给出的样板行程是： http://bbs.wenxuecity.com/travel/313278.html
(注：洛杉矶是出发地，加德满都是目的地。而南京是Stopover - 经停地。)
酒店点数
充分利用各大酒店集团的促销，象马尔代夫，巴厘岛，夏威夷和大溪地这样的世界顶级度假胜地你可以一生去很多次（每次享受高级会员的待遇）也不用破产：）
2010年的Hyatt Regency Maui和Hyatt Regency Waikiki Beach （当时是利用住二送一的促销 + Hyatt的钻石会员挑战得来多个免费晚上及享受到酒店房间升级 + lounge access的待遇）：
2011年的马尔代夫喜来登酒店 （利用Hyatt的钻石会员去match喜达屋集团的白金卡。在马尔代夫喜来登酒店获得免费水上屋的升级）：
2012的巴厘岛Conrad （这个和上面Hyatt类似，利用住四送一的促销 + 希尔顿的钻石会员挑战得来多个免费晚上及享受到酒店房间升级 + 免费早餐 + lounge access的待遇）：
玩转航空里程和酒店点数，最大的感受是想去地球上几乎任何一个地方，现在已是轻而易举的事情了。
为了实现少花费周游世界，过去一两年潜心钻研如何积累和巧用航空里程和酒店点数。现在分享一下经历和心得。今天主要是概括，以后有机会会就某些专题深入讨论。
航空里程
全球最大的三个航空联盟分别是星空联盟（Star Alliance）、天合联盟（SkyTeam）及寰宇一家（Oneworld）。
我主要积累星空联盟的里程，不仅它是全球最大的国际性航空联盟，而且在积累里程方面，美国的联合航空（United，包含刚兼并的大陆航空）和全美航空（US Airways）相对容易。在使用里程上，亚洲的成员：新加坡航空，韩亚，泰航，全日空和国航（长荣航空将于明年2013加入）素质高，覆盖面广和航班多。对于主要来往中美的我非常合适。
这两年我用星盟里程的主要案例包括：九万US Airways里程换到洛杉矶往返广州的商务舱机票一张，十万US Airways里程换到广州往返马尔代夫机票两张（一张商务舱和一张经济舱），七万United里程换到香港往返巴厘岛商务舱机票两张。
那么如何在较短时间内用相对低廉的成本来积累里程呢？简单来说一是信用卡的申请（主要对在美国的同学适用），二是抓住各种里程的促销机会。
例如：
Chase Sapphire（申请成功，三个月用卡消费3000后给四万Ultimate Rewards奖励点数，可转成四万United里程。）
https://creditcards.chase.com/sapphire/preferred/
Chase United Airlines MileagePlus(R) Explorer Card（最多可以拿到四万Unied奖励里程）
https://creditcards.chase.com/credit-cards/united-airlines-credit-card.aspx
US Airways Mastercard 40,000 points after first purchase and fee waived the first year http://www.mostmiles.com/apply/Landing.action?campaignId=1465&cellNumber=163
US Airways每年搞的10万里程大满贯
http://shopping.usairways.com/promotion/dividendmiles/registration.aspx?PromoCode=GS11
Avis租车获得3000到5000 American Airlines里程
http://aav12.aavacations.com/Consumer/marketing/car/cs_mv_assembler.html
里程积累固然要抓住各种机会，如何最大程度用好手中的里程更是一门大学问。
举两个例子：我上面提到的七万United里程换到香港往返巴厘岛商务舱机票两张（也就是3.5万United里程一张），行程是香港 -》新加坡 -》巴厘岛（目的地） -》曼谷 -》香港。按照United里程的使用规则，我甚至可以先从香港飞到日本玩几天（这样日本就是Stopover - 经停地），再飞目的地巴厘岛。所需的里程是一样的。前段时间梦绪的洛杉矶，中国和尼泊尔之行令她非常头疼和花费。下面转她的原著：
"每次计划度假时，我都会头痛我的假期，算来算去都不够用，数学再好，也没办法创造假期。中午在公司的Lunch Room和同事海聊时，发现好些人有大把用不完的假期，动不动就会痛苦地抱怨，假期要Overflow了，不得不请假在家；然后就请上三二日，宅在家里"发霉"，这当然是我的话了。我每每听到这个话，都替他们可惜，恨不得拿来给我用，省得他们担心假期用不完。这次也是，总共有2个半礼拜的假，光去走大本营也将就够用，可是我有4-5年没回国看望父母，都到亚洲，再不回国好像有点说不过去。况且，我看了LA飞加德满都（KTM）的飞机，不但贵，2000+刀；而且经停2站，到尼泊尔都是第三天后的事了。我权衡了半天，还是决定要回国，所以先买了洛杉矶往返上海的机票，历时2.5礼拜。买完机票后，我打电话给国内的朋友，帮我订上海往返加德满都的机票，结果这里出了问题。原本我想当然地说，上海到尼泊尔的首都加德满都，不过是3-4小时的飞行时间，当天应该能到吧？结果让我大吃一惊，往返都要经停一站，而且都要过夜！一下两天没了；可恨的是，我是第二天晚上8点到达上海浦东机场，之后没有去昆明的晚班飞机，又损失一天！第三天一大早飞昆明，是当地时间11点左右到，飞加德满都的飞机是每天一班，9点起飞，在昆明住一晚；第四天飞加德满都；12点半左右到；马不停蹄地去赶飞往Lukla的班机，不然在加德满都还得住一晚。更可气的是，回程时，早上10点从加德满都起飞，到昆明的时间是下午3点；3点后有3-4班当天的飞机去上海，万恶的东航就是不给我当天走，一定叫我在昆明过一夜；第二天下午3点才飞上海，我多次打电话到东航在LA的办事处，希望他们可以给我改票，哪怕罚点小钱也可以啊，结果我好话歹话说尽，没人理会我，我要求跟东航的主管沟通，结果被转让语音信箱，NND！没辙，只有自认倒霉，重新掏钱买了张从昆明直飞南京的单程票，早了一天回家，开始都是1800人民币的原价票，离出发还有两个礼拜时，终于等到了打折机票，也要1070元，约$200，就算我替东航的贪官付了酒钱，我只有这般安慰自己。搞定去尼泊尔的机票后，发觉在南京待的时间实在太短，只有把回洛杉矶的时间往后推迟了两天，这样我在尼泊尔的时间总共只有12天。 "
其实用里程可以一次性八万United里程+100刀左右的税搞定，
当时我给出的样板行程是： http://bbs.wenxuecity.com/travel/313278.html
(注：洛杉矶是出发地，加德满都是目的地。而南京是Stopover - 经停地。)
酒店点数
充分利用各大酒店集团的促销，象马尔代夫，巴厘岛，夏威夷和大溪地这样的世界顶级度假胜地你可以一生去很多次（每次享受高级会员的待遇）也不用破产：）
2010年的Hyatt Regency Maui和Hyatt Regency Waikiki Beach （当时是利用住二送一的促销 + Hyatt的钻石会员挑战得来多个免费晚上及享受到酒店房间升级 + lounge access的待遇）：
2011年的马尔代夫喜来登酒店 （利用Hyatt的钻石会员去match喜达屋集团的白金卡。在马尔代夫喜来登酒店获得免费水上屋的升级）：
2012的巴厘岛Conrad （这个和上面Hyatt类似，利用住四送一的促销 + 希尔顿的钻石会员挑战得来多个免费晚上及享受到酒店房间升级 + 免费早餐 + lounge access的待遇）：
玩转航空里程和酒店点数，最大的感受是想去地球上几乎任何一个地方，现在已是轻而易举的事情了。
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