西风专栏： 美国汽车业留下什么教训？

美国汽车业留下什么教训？

作者：西风

最近一则新闻报道：“美国十大最信任汽车——丰田位居榜首。”该文引用福布斯公布的一张汽车品牌排行榜单说明日本车已然取代了美国车，成为了最让美国人放心的汽车。

现在美国人最倒胃口的就是提起金融危机和底特律汽车厂。在美国人眼中底特律已经不再雄风犹存。为了救助车厂、挽救北美数百万人的就业，美国政府投入将近 200 亿救援资金，加拿大政府投入 40 亿救援资金，目的是避免美汽车行业破产命运。

但“冰冻三尺非一日之寒 ” 。美国汽车业走到今天，政府的输血也难让其雄风再展，这的确是一种悲哀。这里边肯定有很多原因。有批评家说：这是美国汽车研发部门缺乏改进意识使然。还有说，美国汽车质量太差。更有经济学专家谢国忠认为：美汽车业的根本问题在于产能过剩，供求不平衡。

笔者以为，以上种种理由都不是问题的关键。关键还是美国人的消费意识彻底被竞争对手——日本汽车行业击溃。比如以上福布斯发布的销售排行榜单，在公布销售数据的同时，文章 这样说：在困难时期，人们更容易接受那些值得信任的品牌，大家对质量和安全的要求提高了。一些品牌的表现让人感到不太满意。提起丰田，人们就会想到“品质可靠”。提起通用，人们的反应则是“啊”？

显然这样的文字潜含很深的品牌摧毁药力。意识形态是一种人文概念，重复 1 千便的话语在听着耳朵里就变成真理。美国汽车产品就是在这样无数次的舆论战中被日本汽车挤出了中心舞台。美国汽车制造业不注重商业宣传战，在北美市场，大众遭日本汽车销售商的洗脑。甚至美汽车业的工作人员很多人都不买自己企业的产品。太阳报记者曾经在加拿大奥石瓦汽车厂外统计工作人员所开的汽车种类。结果显示，驾驶本厂品牌的员工数量比率极低。而乘坐或者拥有日本和德国品牌的比例极高。按照在这样的消费统计，我们不难预测美国汽车销售业绩是根本没有什么指望。

美国汽车制造商纵然拥有强大的生产能力，如果不被消费群体的意识形态所认同。那么生产能力也就仅仅代表自己是一个欠账大户而已。所以，要说美国汽车业今天的窘境留下什么了教训？笔者以为，产品宣传的重要性和消费自爱意识远远比救援资金重要。

刊于现代日报： 2009-05-16