正文
20世纪50年代初，苏联政府派遣了一批飞行员来到中国，帮助新生的人民政权加强空防。中苏空军精诚合作，击退了蒋介石集团对大陆沿海城市和地区一次次的空袭，彻底粉碎了国民党反动派反攻大陆的野心。本文记述了苏联飞行员帮助中国政府驻防上海和徐州、击溃国民党空军偷袭上海的过程。
蒋介石企图轰炸上海等地
1950年上半年，败退到台湾的蒋介石集团把反攻大陆的希望寄托在由美国装备的国民党空军上。从1950年2月起，国民党空军开始对大陆沿海城市和居民区进行轰炸和扫射，中国最大的城市和港口上海及其周围地区受到严重威胁。
国民党空军共有240架不同型号的战机：110架美国制造的P—51“野马”式战斗机，48架P—47“雷电”式战斗机，21架四发动机的B—24“解放者”轰炸机，28架双发动机的B—25“米切尔”轰炸机，16架英国制造的双发动机的“蚊”式轰炸机，16架B—25型和R—38型侦察机。
新中国空军这时刚刚组建不久，尚不能给予国民党空军以有力的回击，形势十分危急。
苏联派遣空防编队
面对严重的局势，中国政府请求苏联政府提供援助。
1950年2月，毛泽东、周恩来访问莫斯科。14日，中苏两国签署《友好互助同盟条约》。《条约》规定，两国有义务为反对来自任何一个敌对国家或地区的侵略而采取联合行动，缔约国任何一方遭到侵犯，另一方应当尽其全力提供军事及其他援助。苏联政府履行条约，派遣对空防御部队的一个编队保卫上海，防止国民党空军对上海的袭击。
这个编队由5个部分组成：1.由司令员巴季茨基中将领导的编队指挥人员；2.由师长亚库申上校领导的第106歼击航空兵师指挥人员；3.由师长斯皮里多诺夫上校领导的第52高射炮兵师指挥人员；4.由团长李森科上校领导的探照灯团；5.由米哈伊洛夫少校率领的一个独立无线电技术营。
第106歼击航空兵师是这个编队的主要力量。根据苏联第0040号部长令，第106歼击航空兵师由以下部队组成：第29近卫歼击航空兵团，装备有40架最新式的喷气式歼击机；第351歼击航空兵团，装备有40架拉—11螺旋桨歼击机；第829混编航空兵团，装备有10架图—2轰炸机和25架伊尔—10强击机。此外，第106歼击航空兵师还有1个配备10架利—2飞机和一些保障部队的运输大队。
苏联第106歼击航空兵师的使命是不让上海遭到轰炸，同时不让国民党的军舰和船只进入长江口，为中国恢复经济提供保障。中国人民解放军的任务是为第106歼击航空兵师提供一切必要的供应。
1950年2月中旬，编队的所有部队接到命令，向发生战斗的地区转换基地。驻扎在莫斯科附近地区的第106歼击航空兵师和第29近卫歼击航空兵团的指挥部需要走的路线最长，因为他们分别是莫斯科地区对空防御和莫斯科军区第324歼击航空兵师的组成部分。第351歼击航空兵团驻扎到辽东半岛，成为第83混编航空兵的组成部分，并在这里组建第829混编航空兵团。第106歼击航空兵师主要集结在徐州机场。
从1950年3月3日至27日，徐州机场的米格飞机进行了飞行准备和飞行练习，后被调到发生战事的地区。3月7日，第351歼击航空兵团的运输机大队调运到徐州机场，飞行员们立刻将它们掩蔽起来以防遭到国民党轰炸机的突然袭击。第351歼击航空兵团在地面做警戒并在机场上空巡逻。
反击敌人的侦察和密集性轰炸
国民党军队在得到徐州地区的情报后，企图用侦察机进行空中拍摄。3月13日10时56分，西多罗夫上尉指挥的拉—11歼击机小分队在机场往南12—15公里的地方发现了敌人的B—25飞机。西多罗夫向塔台指挥所汇报情况后，向B—25发动攻击。敌机向大海方向逃窜，但在逃出50公里后坠落，机上人员全部死亡。失败并没有让国民党的指挥官停止行动。第二天，他们想再次深入徐州机场上空侦察，被正在机场上空巡逻的苏联歼击机小分队发现，经过一系列成功的打击之后，敌侦察机在离徐州4公里的地方迫降，6名机组人员全部被俘。为了防止敌侦察机今后再次在徐州机场的上空飞行，第351歼击航空兵团第二航空大队的19架拉—11飞机被向南调往上海江湾机场。
临近3月底，国民党空军决定对上海实施密集性轰炸。3月20日，敌人企图实施第一次轰炸。但苏军的两架拉—11型歼击机与敌P—51战斗机进行空战，将国民党的战斗机赶到海峡台湾一侧。
从1950年4月1日起，第106歼击航空兵师在完成了集结和训练后开始用两个航空兵团———第29近卫歼击航空兵团(有40架米格—15歼击机)和第351歼击航空兵团(有25架拉—11歼击机)———直接防卫上海。第351歼击航空兵团有14架拉—11飞机留在了徐州机场，第829混编航空兵团也暂时部署在徐州机场。第29近卫歼击航空兵团计划主要用来消灭敌人的轰炸机，而第351歼击航空兵团用一部分力量阻击和歼灭国民党的护航战斗机，用另外一部分力量增强第29近卫歼击航空兵团的力量。
此外，第829混编航空兵团还制定了防止敌人封锁海岸线和登陆计划。它的图—2轰炸机在第351歼击航空兵团的拉—11歼击机的掩护下，负责歼灭敌人的军舰和登陆艇，而伊尔—10强击机在第351歼击航空兵团的掩护下，负责歼灭敌护航舰和登上陆地敌人的有生力量。第29近卫歼击航空兵团负责为第829混编航空兵团的军事行动扫清障碍，防止敌机对第829混编航空兵团构成威胁。
1950年4月初，国民党空军准备发动新的进攻。敌司令部计划在4月8日和9日对上海市和苏军驻扎的机场实施密集性轰炸。他们用两架R—51式侦察机对上海的空防力量进行侦察，但一无所获。4月2日，苏军两架拉—11歼击机拦截并击落了两架敌战斗机。4月中旬以后，敌人的飞机一次又一次地企图闯入上海上空，但阴谋均未得逞。因为国民党的飞机靠近苏联歼击机的防线后，发现他们已经作好了空战准备，于是不敢再靠近，只好又飞回去了。
4月28日，敌人的一架P—38侦察机越过了海岸线，立刻遭到了第29近卫歼击航空兵团的两架米格—15飞机的拦截和攻击。这架P—38侦察机逃到了海峡台湾一侧，但还没飞到机场就坠毁了。
1950年5月，国民党的空军改变战术，把主要希望寄托在夜间轰炸上，他们打算用四发动机的B—24轰炸机执行夜间轰炸。5月11日，一架B—24企图对上海实施轰炸，第29近卫歼击航空兵团的4架米格—15飞机腾空而起，飞行员申科连科在探照灯光下发现了敌机并向敌机发动了攻击，敌轰炸机坠落到地面。事后查明：这架B—24驾驶座上坐着的是国民党空军第3轰炸航空兵团的团长。
此后，国民党空军对上海的夜间偷袭就完全停止了。1950年6月至7月，他们的飞机再也没有在苏军的防御区飞行。
有鉴于此，中苏双方开始讨论中国是否继续使用苏联的航空部队问题。双方一致认为，1950年7月以后，国民党空军的猖獗程度已经大大降低；同时，中国人民解放军的空军和高炮部队的力量发展很快，足以对付国民党飞机对上海的侦察和骚扰。于是，从1950年8月1日起，苏联对空防御部队的上海编队解散。
中苏精诚合作，战绩辉煌
从1950年3月8日到8月1日，苏联第106歼击航空兵师共出动了230架次，其中有11架次是在夜间进行；共进行了7次空战，击落了6架敌机，其中：1架B—24，2架B—25，2架R—51和1架R—8，而自己没有损失，圆满地完成了保卫上海及其附近地区安全的任务。在此期间，没有一枚炸弹落在防御区，所有侵入所防护设施上空的国民党飞机都被击落。
中苏军队的精诚合作，击退了国民党反动派一次次对上海的空袭，保卫了上海及沿海地区的安全，彻底粉碎了蒋介石集团反攻大陆的野心。
蒋介石企图轰炸上海等地
1950年上半年，败退到台湾的蒋介石集团把反攻大陆的希望寄托在由美国装备的国民党空军上。从1950年2月起，国民党空军开始对大陆沿海城市和居民区进行轰炸和扫射，中国最大的城市和港口上海及其周围地区受到严重威胁。
国民党空军共有240架不同型号的战机：110架美国制造的P—51“野马”式战斗机，48架P—47“雷电”式战斗机，21架四发动机的B—24“解放者”轰炸机，28架双发动机的B—25“米切尔”轰炸机，16架英国制造的双发动机的“蚊”式轰炸机，16架B—25型和R—38型侦察机。
新中国空军这时刚刚组建不久，尚不能给予国民党空军以有力的回击，形势十分危急。
苏联派遣空防编队
面对严重的局势，中国政府请求苏联政府提供援助。
1950年2月，毛泽东、周恩来访问莫斯科。14日，中苏两国签署《友好互助同盟条约》。《条约》规定，两国有义务为反对来自任何一个敌对国家或地区的侵略而采取联合行动，缔约国任何一方遭到侵犯，另一方应当尽其全力提供军事及其他援助。苏联政府履行条约，派遣对空防御部队的一个编队保卫上海，防止国民党空军对上海的袭击。
这个编队由5个部分组成：1.由司令员巴季茨基中将领导的编队指挥人员；2.由师长亚库申上校领导的第106歼击航空兵师指挥人员；3.由师长斯皮里多诺夫上校领导的第52高射炮兵师指挥人员；4.由团长李森科上校领导的探照灯团；5.由米哈伊洛夫少校率领的一个独立无线电技术营。
第106歼击航空兵师是这个编队的主要力量。根据苏联第0040号部长令，第106歼击航空兵师由以下部队组成：第29近卫歼击航空兵团，装备有40架最新式的喷气式歼击机；第351歼击航空兵团，装备有40架拉—11螺旋桨歼击机；第829混编航空兵团，装备有10架图—2轰炸机和25架伊尔—10强击机。此外，第106歼击航空兵师还有1个配备10架利—2飞机和一些保障部队的运输大队。
苏联第106歼击航空兵师的使命是不让上海遭到轰炸，同时不让国民党的军舰和船只进入长江口，为中国恢复经济提供保障。中国人民解放军的任务是为第106歼击航空兵师提供一切必要的供应。
1950年2月中旬，编队的所有部队接到命令，向发生战斗的地区转换基地。驻扎在莫斯科附近地区的第106歼击航空兵师和第29近卫歼击航空兵团的指挥部需要走的路线最长，因为他们分别是莫斯科地区对空防御和莫斯科军区第324歼击航空兵师的组成部分。第351歼击航空兵团驻扎到辽东半岛，成为第83混编航空兵的组成部分，并在这里组建第829混编航空兵团。第106歼击航空兵师主要集结在徐州机场。
从1950年3月3日至27日，徐州机场的米格飞机进行了飞行准备和飞行练习，后被调到发生战事的地区。3月7日，第351歼击航空兵团的运输机大队调运到徐州机场，飞行员们立刻将它们掩蔽起来以防遭到国民党轰炸机的突然袭击。第351歼击航空兵团在地面做警戒并在机场上空巡逻。
反击敌人的侦察和密集性轰炸
国民党军队在得到徐州地区的情报后，企图用侦察机进行空中拍摄。3月13日10时56分，西多罗夫上尉指挥的拉—11歼击机小分队在机场往南12—15公里的地方发现了敌人的B—25飞机。西多罗夫向塔台指挥所汇报情况后，向B—25发动攻击。敌机向大海方向逃窜，但在逃出50公里后坠落，机上人员全部死亡。失败并没有让国民党的指挥官停止行动。第二天，他们想再次深入徐州机场上空侦察，被正在机场上空巡逻的苏联歼击机小分队发现，经过一系列成功的打击之后，敌侦察机在离徐州4公里的地方迫降，6名机组人员全部被俘。为了防止敌侦察机今后再次在徐州机场的上空飞行，第351歼击航空兵团第二航空大队的19架拉—11飞机被向南调往上海江湾机场。
临近3月底，国民党空军决定对上海实施密集性轰炸。3月20日，敌人企图实施第一次轰炸。但苏军的两架拉—11型歼击机与敌P—51战斗机进行空战，将国民党的战斗机赶到海峡台湾一侧。
从1950年4月1日起，第106歼击航空兵师在完成了集结和训练后开始用两个航空兵团———第29近卫歼击航空兵团(有40架米格—15歼击机)和第351歼击航空兵团(有25架拉—11歼击机)———直接防卫上海。第351歼击航空兵团有14架拉—11飞机留在了徐州机场，第829混编航空兵团也暂时部署在徐州机场。第29近卫歼击航空兵团计划主要用来消灭敌人的轰炸机，而第351歼击航空兵团用一部分力量阻击和歼灭国民党的护航战斗机，用另外一部分力量增强第29近卫歼击航空兵团的力量。
此外，第829混编航空兵团还制定了防止敌人封锁海岸线和登陆计划。它的图—2轰炸机在第351歼击航空兵团的拉—11歼击机的掩护下，负责歼灭敌人的军舰和登陆艇，而伊尔—10强击机在第351歼击航空兵团的掩护下，负责歼灭敌护航舰和登上陆地敌人的有生力量。第29近卫歼击航空兵团负责为第829混编航空兵团的军事行动扫清障碍，防止敌机对第829混编航空兵团构成威胁。
1950年4月初，国民党空军准备发动新的进攻。敌司令部计划在4月8日和9日对上海市和苏军驻扎的机场实施密集性轰炸。他们用两架R—51式侦察机对上海的空防力量进行侦察，但一无所获。4月2日，苏军两架拉—11歼击机拦截并击落了两架敌战斗机。4月中旬以后，敌人的飞机一次又一次地企图闯入上海上空，但阴谋均未得逞。因为国民党的飞机靠近苏联歼击机的防线后，发现他们已经作好了空战准备，于是不敢再靠近，只好又飞回去了。
4月28日，敌人的一架P—38侦察机越过了海岸线，立刻遭到了第29近卫歼击航空兵团的两架米格—15飞机的拦截和攻击。这架P—38侦察机逃到了海峡台湾一侧，但还没飞到机场就坠毁了。
1950年5月，国民党的空军改变战术，把主要希望寄托在夜间轰炸上，他们打算用四发动机的B—24轰炸机执行夜间轰炸。5月11日，一架B—24企图对上海实施轰炸，第29近卫歼击航空兵团的4架米格—15飞机腾空而起，飞行员申科连科在探照灯光下发现了敌机并向敌机发动了攻击，敌轰炸机坠落到地面。事后查明：这架B—24驾驶座上坐着的是国民党空军第3轰炸航空兵团的团长。
此后，国民党空军对上海的夜间偷袭就完全停止了。1950年6月至7月，他们的飞机再也没有在苏军的防御区飞行。
有鉴于此，中苏双方开始讨论中国是否继续使用苏联的航空部队问题。双方一致认为，1950年7月以后，国民党空军的猖獗程度已经大大降低；同时，中国人民解放军的空军和高炮部队的力量发展很快，足以对付国民党飞机对上海的侦察和骚扰。于是，从1950年8月1日起，苏联对空防御部队的上海编队解散。
中苏精诚合作，战绩辉煌
从1950年3月8日到8月1日，苏联第106歼击航空兵师共出动了230架次，其中有11架次是在夜间进行；共进行了7次空战，击落了6架敌机，其中：1架B—24，2架B—25，2架R—51和1架R—8，而自己没有损失，圆满地完成了保卫上海及其附近地区安全的任务。在此期间，没有一枚炸弹落在防御区，所有侵入所防护设施上空的国民党飞机都被击落。
中苏军队的精诚合作，击退了国民党反动派一次次对上海的空袭，保卫了上海及沿海地区的安全，彻底粉碎了蒋介石集团反攻大陆的野心。
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