一张张捷报传来,一航飞行试验研究院大干型号试飞巡礼

一航飞行试验研究院大干型号试飞巡礼



北京的夏天才刚刚来到，但是走进试飞院却是一番热火朝天的感觉。一航试飞院、集团驻现场办、跟飞厂所的干部职工为抢重点型号试飞的进度，保证节点，在试飞一线上轰轰烈烈地大干着，他们奋力拼搏、百折不挠的精神，令人惊叹，使人折服。面对试飞机场上机升机落的轰鸣，面对一个个披星戴月激情奋战的一航人，我不由地大声疾呼：“一航精神，挑战极限！”

动 员

从2006年年初起，在一航试飞院众多型号试飞中，有中国一航、中航二集团的两个重点型号分别进入倒计时，这都是国家、军方、集团公司极其关注的重中之重的型号。上级分别给了限期，要求一航试飞院按节点完成任务。然而这两个重点型号在去年由于院内外的各种原因所致进展不尽人意，给一航试飞院带来前所未有的压力。本应该按国际惯例要求占研制总周期三分之一的科研试飞时间，却只剩下了短短的几百天。

承受着巨大的压力、面临着许多困难，怎么办？一航试飞院干部职工心中装着国防建设的需要、部队急需装备的需要，勇敢地拍起了胸脯、立了军令状，在阎良试飞本场保证按节点完成任务。为此，中国一航耿汝光副总、中航二集团某领导二月专门到试飞院召开专题会。中国一航专派了飞机产品部副部长刘春晖在一航试飞院现场主持办公，全力协调现场指挥部的有关问题，中航二集团专派了张三洋在现场总负责。试飞院专门召开了型号试飞现场动员会，提出保障科研试飞顺利完成的坚硬措施，严格要求各基层指挥部前移至机场指挥塔台，在人力物力资源上向科研试飞一线集中倾斜、特殊的任务，特殊的时期实行一周六天工作制，保时间、保进度、保质量，坚决高效完成任务。

奋 战

大干两个重点型号的动员令一发出，富有连续作战、敢打硬仗精神的一航试飞人从上到下豪情满怀投入到这场奋战中。在一航试飞院的起飞线上，试飞人和跟飞人员每天都在创造极限，激情超越着，每时每刻都在书写着辉煌的试飞历史。

负责两个重点型号的机务一二大队的机务，从大干开始连续二十多天没休息，二大队的某机组成员为了排除飞机故障，四个工作日，连续工作三十多个小时；一大队在人员短缺的情况下、实行专业制，将过去的按飞机机组划分，改为按专业负责，一个人负责几架飞机的试飞机务保障任务，工作量增加了好几倍，但他们甘心奉献、努力拼搏、无怨无悔。

一航试飞院院领导、各研究所和飞行部的干部天天坚持在起飞线跟飞管理，协调处理在试飞中出现的有关问题。

集团现场办、一航试飞院型号办每天坚持跟飞，并要求所有跟飞单位、两个型号课题主管每天下午的5点30分在起飞线召开现场协调会，认真总结当天的飞行、精心安排第二天的工作，制定了严格的纪律管理规定。

一航集团现场办提出要求：中国一航、中航二集团及其它系统的跟飞厂所的主要技术负责人必须同在一线，派来的技术人员必须是精兵强将，在本单位负责的部位有故障时，必须立即解决，绝不能拖延试飞进度。

一航试飞院2006年的春夏，是中国航空史上永远值得铭记的。每天清晨飞机起飞，直至日落。两个重点型号之一的中航二集团的某直升机连续一周日飞夜航，有几次竟飞到凌晨两点。机库、科研所、实验室的灯光几乎天天长夜通明，计算机在连续处理着数据；科研人员在判别参数、分析曲线；机务在排除故障；试飞院机关的科研管理部、质量安全部、政治部也都奔赴试飞一线了解动态、解决问题，提供强有力的思想保证和管理支持服务。

关中的晨星和晚风记下了今年春夏试飞院里一航人的奋战，航空史上写下了来自全国各地的一航人在这里的贡献.

成 功

一架架新机起飞，一张张捷报传来。这捷报是型号极限的突破、是试飞奇迹的创造、更是一航人“激情进取、志在超越”精神的充分体现。

截至今年三月底，中国一航领导所关注的某重点型号试飞比去年全年多飞了上百个架次，试飞课题已完成近61%，在许多课题上都创造了某型号的极限。中航二集团领导所关注的某直升机重点型号今年大干以来飞行的架次数相当于2005年全年的80%，某些课题已达到了70%。

历史给了航空人过多的眷顾和爱戴，也给了他们喜悦与成功。目睹着一航人在试飞院的激情奋战，感受着一航试飞人忘我拼搏的精神，我看到了中国航空的未来，看到正值中年的中国航空的潜力。在中华民族振兴的大道上，航空人就像一匹垦荒牛，在意气奋发、勇往直前的奔向未来……