秋瑟潺湲
风过瑟鸣，漫弹人生；时光河畔，流水潺湲；炉围灶旁，我煮沉浮；原创到底，勤写广读；博客精神，佳文美图。
周日的正午，在Dallas市中心的Jason’s Deli吃午餐，隔着落地玻璃，忽然发现街头车流里出现了一辆比Mini Copper和甲壳虫还小很多的可爱 “玩具车”，在大块头的德州车中分外扎眼，惊讶得不行，莫非这个玩具终于在德州上市了。不到一分钟后，又有一辆不同颜色的小屁车从路口开来，很快又拐入一条小路，貌似在兜圈玩。三明治还没吃完，已经目睹了数次不同色彩的小车鱼贯绕圈而行，一定是车商在附近做促销活动让顾客试驾。
三明治刚下肚，一位身穿USASMART工作服的金发女郎进店吃午餐了，我们一拍桌子说，走，咱们也去瞅瞅，说不定还可以test drive一把。绕了大半圈，错过了发布小车的那小半圈街区，没有再遇上小屁车，只好念叨着这小屁车直奔我们本来的目的地。后来听说这短短不足三分钟的Road Test得排上两个小时的队，没想到喜欢动辄大size的德州佬真的对小屁车这么感兴趣，开惯了笨重的pickup想试吃一下新鲜口味，或者是被这油价逼的？地地道道的车盲的我，第一次对一辆车产生了浓厚兴趣，或许因为它只是个会跑的漂亮玩具。
Smarfortwo到了美国在尺寸和排量上做了稍微的调整，欧洲的版本是2.5米，排量0.698升，而美国的则是2.68米，排量一升。欧洲的Smart车大多部件都在法国一个叫做Hambach的地方生产，整个组装过程不到十小时；而美国的Smart各个部件在哪里生产，我无从得知，只知道这三缸的发动机是采用的三菱技术。车盲如我只看绣花枕头的外表，那这个小“枕头”究竟里面是不是塞的草呢，不如看看这辆车的特性吧。 小车自然是省油了，虽然还没有拿到Environmental Protection Agency的最后认证，Smart公司估计这即将上市的美国款的MPG在城区可以达到每加仑46英里，而高速上则可达到每加仑69英里。 虽然没有离合器，却可以在五速变档和自动档间切换，至于是为什么没有离合器，据说是因为小屁车太小了，没有离合器的空间。 纵是弹丸小车，座位有错列，仪表精小，挡风玻璃相对车身又长又宽，坐在狭小的空间中仍能有宽敞的错觉。 顾客可以装上蓝牙系统，把手机的信号载入汽车音箱里，音乐可以立刻变成通话音。 最新奇的还是车身面板，居然是由汽水瓶和废旧CD的塑料混合制成的，也就是说面板不需要油漆，怎么蹭怎么挂还是原来的颜色，就算是想换车板非常容易，据称在欧洲，经常有Smart车主聚会互相swap面板，毕竟整个拆卸安装可以DIY且只需两个小时。原来Smart就是拿来招摇过市的啊，春季开绿色，夏季开白色，秋季开黄色，冬季开红色，还有黑色、蓝色、橙色，你就不停的swap吧。
写了那么多，其实压根儿就是纸上谈兵，我看未来还是老老实实地买辆SUV吧。虽然Dallas的Smart专属dealer宣称目前已有900多个客户前来预定此车。我看这诺大的德州，也不像在纽约为找个车位头痛不已，还是把它当作纽约现代艺术博物馆的展品好好玩赏吧，不过它的轻便节能的理解和小巧新颖的外型还是能让人怦然心动的。倘若回到中国，还真值得考虑，要知道Smart还没有上市中国已有仿得微妙微俏的国产“小贵族”了，真是便宜啊，不过四、五万人民币之间，Smart不到1.3万美元根本拿不下来。
（国产小贵族）
这一周末，这美丽的小屁车，在达拉斯兜圈圈，下一周可能就到了你所在的城市，如果你也想我这样就喜欢小猫小狗小车小玩具，就去网上查一查，不要像我如此错过这个小精灵。
（全美巡回展示地图）
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从全球范围来看由戴姆勒-克莱斯勒出产的Smart车其实根本就不是新鲜货， Smart这个品牌的概念除了有Smart本身“时髦、敏捷”的概念外，其中M代表Daimler，S代表与戴姆勒合作的瑞士时尚手表Swatch（斯沃琪），art代表艺术。约十年前，Swatch公司与探索革新的老牌梅赛德斯产生了共鸣，致力于研发创新具有时代气息领引艺术潮流的微型轿车，于是有了Micro Compact Car（微型车公司），一个平均雇员平均年龄只有31岁的公司。虽然后来Swatch撤资，但是设计的理念还是保留了下来并继续发展。
概念车最初只是个美好的梦想，Smart第一年卖了不到八万台，十年内在三十多个国也总共只卖了八十多万台，戴姆勒-克莱斯勒曾经多次表示要出售MCC的股权，直到近年来油价飙升，环境保护都成了人们关注的焦点，Smart再次开始得到人们的关注，且逐渐获得崇尚个性的城市单身贵族和酷爱娇小别致外型的年轻女性青睐，而且越来越多的中小型企业特别是高科技公司也买来Smart作公司用车以彰显自己的个性潮流。
可是上高速又怎么样呢，美国的高速上满是像大怪物一样的巨型卡车，这不是拿鹌鹑蛋碰巨岩吗？ Smart的生产商说你大可放心，Smart车有一个钢质的蜂窝框架可以吸收从前到后的碰撞产生的震动，遇到迎面冲击时，汽车后轮附近会塌陷而驾驶舱不会受挤压（不过在youtube上的碰撞试验录像中好像并不明显）。此外，后轮稍宽于前轮的设计是为了增加稳定性避免翻车。Smart车配有4个安全气囊、电子悬挂系统、时速自动限制、刹车援助、电子稳定程序等等；方向盘遇到压力时还可以弹性收缩，减少碰撞时方向盘对人体的冲击。这虫一样的小车居然抗撞级别通过了四星，不可思议。虽然有安全的说法，如果被夹在两辆大卡之间，能有几分安全感呢？
