新冠改变了人们的观念（26）

      新冠改变了人们的观念（26）
      新冠病毒肆虐之下的日本真是彻底地改变了以前的面貌。一些习惯变了，让人惊诧的是随之发生的观念的变化如此之大，犹如地覆天翻。
      谁都知道日本人的礼仪繁缛不堪，如瓜田先生和李下女士见面与分手之间的“御辞仪（Ojigi）”即点头哈腰”，要反反复复多次，有人形容好似“鸡啄米”一般。
      但是疫情之下人们都尽量简化了，相互之间尽量保持社交距离。尽量少说话，在酒吧一条街，人们往往带上一把扇子，说话时以扇遮口，真有点“犹挥纸扇半遮面”的感觉。好像人们都在相互“躲得远远”的一样。
      往常早上出门碰见陌生人都要打招呼的“挨拶”一下，有时还比声音洪亮，方显得有朝气有元气有底气。现在是哪怕对面错过也可能相互无声无息地“素通”而过。“礼仪之邦”人们变得了“生疏变往”……
      在商店街、商业场过去是“卖子”（Uriko，店员）们“一拉下一马车”的吆喝声，此起彼伏，有的还拼比谁的芬贝赫兹高，以声音招徕顾客的店门前现在都是尽量小声地、举起广告招牌摇来晃去以视觉引起路人的注意。
      尤为显著和惨淡经营的是航空公司，可能是赔得最惨、遭遇空前挑战的行业。航空运营商不得不采取减少航班、停飞、裁员等措施自保。即便如此，由于客源大幅减少、现金流出现危机，部分运营商不得不申请破产或寻求政府援助。
      一个航班的载客量不到十分之一。以前座无虚席的热线班次，现在也是满舱虚席。
乘客倒是不用担心“经济舱症候群”了，因为周围座位空空荡荡，随便伸腿放松。
登机降机处都有洗手消毒液。卫生间也多了消毒液和洗手的泡沫液。机务人员，空乘们在不断提醒上下机时注意前后左右得保持必要的间隔……
      业内人士普遍认为，对疫情的恐惧将在很长一段时间抑制航空出行需求，欧洲航空业恢复正常或许需要两到三年，甚至更长时间。
      航线急剧减少：
      日本飞欧洲：日航6条减为1条（伦敦），全日空12条减至2条（伦敦，法兰克福）
      日本飞中国：日航11条减为1条（成田至大连往返），全日空21条减至1条（成田飞上海往返）
      日本飞美国本土：日航11条减为2条（羽田飞芝加哥，羽田飞洛杉矶），全日空13条减至3条（成田飞洛杉矶，纽约，芝加哥）
      日本飞韩国：日航2条减为1条（羽田飞首尔），全日空1条减至0条。
      日本飞澳大利亚：日航2条减为0条，全日空2条减至1条（羽田飞悉尼）。
      新冠肺炎带来航班数量减少犹如从赤道的高温一下进入南北极冰天寒冷的状态。
     曾几何时人们还在讴歌空前的Inbound（海外来客）的需要，而今从海外入境的游客还不到前年的十分之一。
      日本两大航空公司全日空（ANA）与日航（JAL）2020年1～3月期合并决算最终利润呈赤字。由于客源减少，国内航线和国外航线的减少不得下方修正（下调利润目标）。
JAL下调业绩20年1～3月期最终赤字233亿日元（前年同期的442亿日元的利润）与原计划比下降了400亿日元。ANA也在20年1～3月期594亿日元的最终利润赤字（同331亿日元黒字）。
      航空公司的手续办理处门可罗雀，旅游公司窗口也歇业关门，按照日本政府的预计，今年的访日外国人游客数因为东京奥运会有望达到4000万人、2030年可望达到6000万人的振兴旅游事业的目标已成泡影。20年的政府目标意见云消雾散，砸出去的钱几乎打了水漂。
     所有航班在机舱内没有餐食服务理所当然，饮料也只有一小纸盒的凉茶。一切都以从简从短出发。让人想起过去公务舱、头等舱时的出差旅游，豪华精致的机内食品，持有星级品酒师资格的空姐不断添换、介绍各种美酒，空中之旅犹如进了星级米其林餐厅，那样的日子什么难道一去不返？什时候才能返回日常？由俭入奢易，由奢入俭难啊！
也许现在才是本来面目的正常：新冠带来的新日常，新常态……（略）