我是干枯的胡杨^_^
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第七天早上七点醒来时，参赛队友，那个犹太人已走了，看了下追踪网站的记录，这犹太人在半夜三点就出发了，他应该是趁顺流，早早出发了。
现在是逆流，又无风，就是拼尽了我吃奶的力气，也移动不了多远，那干脆再休息休息，待四小时顺流后再走
水流的方向与风是两个对航行起关键作用的因素，水流的方向对船就二个状态，要么顺流推动船向前进，要么逆流阻船向前进
而风，无论东南西北风，无论顺风逆风侧风，只要是稳定向一个方向吹的，都可助船前进，之中的原理，也不在此解释了。所以航行最怕无风，只要不是狂风，只要不是东南西北乱窜的旋风，都是好风
在风和水流的方向这两个变量下，可引出其它的变量，如大小。如不考虑人力推动的因素，光讲自然力，只要风对帆吹动的力大于逆流的阻力，就可前进。所以，是不是要出发，得参考风力，水流的方向与流速，加上我想用自己多少的人力来助我的 Kayak 向前移动。
风力是个非常有用的东西。举个例子，根据以前的数据，在成功完成 R2AK 比赛的船中，只有极少一部分参赛者是用全人力的，绝大多数除了人力都用帆，用自然界的力来助推。比如，举我自已用帆的体验作为例子来说，没风全靠人力时，脚踩得死去活来，Kayak 才达到 2-3 英里每小时，觉得小小的 Kayak 死沉死沉的，时间一长，实在有点踩不动。但风一来，帆一张开，死重死重的 Kayak 似乎轻飘飘地被帆拎起来贴着水面跑，看前面被 Kayak 切开的白色的波浪向后快速退去，听那哗哗的水声，实在是一大享受。
在等水流转向同时，我顺便把昨天傍晚赶路时已坏掉的 Mirage Drive 拿出检查检查，看看坏在何处。我幸亏带了两个 Mirage Drive，一个坏了马上把另一个换上去，等有时间了再修补坏的这个。
经检查，发现是镙丝松了，我带了一些工具，虽然不是专用来修这个 Drive 的，但凑合着能用。把镙丝拧紧后，试了试，觉得还能用，就把它收起来作为备用。
后来，这俩个Drive 让我吃尽了苦头，差点到不了终点
还有另一个极其头痛的问题，就是苹果手机和它的充电线。使用中的苹果手机经常会出这个警告：“Water detected，unable to charge”。
什么“Water detected“！根本没有水溅到手机上，也没有水流到充电口上，只是海面上湿气重，这苹果手机就出这个警告，然后就真的不能充电了。手机没电就没有 GPS，没有 GPS 就会迷路，也找不到下锚地，所以在有太阳时，我就把手机拿出来放在太阳下暴晒，在没有太阳时，或下雨天，我只能拉开防水服，把手机放到羽绒衣里面，贴身的衣服外面以保温去湿。还不能贴肉放，怕人体的湿气不但去不了湿，还增湿。
还有那苹果手机的专用充电线，好好的国际通用的充电线接口不用，为了垄断，为了多赚钱，非得用那个专用接头，苹果公司的这种贪婪实在令人反感。充电线和专用接口质量好也罢了，质量又不好，在潮湿的环境中一会儿就坏。这个我有心理准备，所以带了七条，起先以为怎么样也够用了，后来知道我是太轻敌太幼稚了，七条根本不够！如果不是我碰到船就问有没有多余的充电线可借可买可给，我可能都回不了家，迷路在那上千个岛屿群中了。
后来我曾问其它的参赛队友，想知道他们是不是也有这些个问题，还是只是我的问题，没想到被问的队友说：我也有这个问题，有天充不了电，我还停在某处半天，等手机干。
他的还是大船，也这样，苹果手机真的有问题啊！下次出行，一定得另想办法。
天气与风景都极好
停在码头的 Kayak，我的坐骑，已伴我行了快一半路程了
经修理过的 Drive
然后仔仔细细地煮午饭，把最后几块面包用油烤了，香啊
看，脱水干粮和香喷喷的面包，无论到哪里，都要尽可能地利用现有的一切条件，把自己的生活过好。只有善待自己了，才有动力，才有本钱一往无前啊
然后呢，在太阳底下，来个美美的午觉。这舒服的生活，也没了谁了
水流一转向，马上精神抖擞地出发
稍微起了点风，一路前行
”夕阳山外山“
经过一个风口，汹涌的海水把我下半身全打湿了，死里逃生般地快速逃出那个危险之地。来到这个岸边码头后，发现有两参赛队伍也在此休息，就是左下角的这两小船。一个是上次提到过的犹太人，另一个从澳大利亚来参赛的，可惜澳大利亚这位今天晚上就要追赛了。
可见，听着看着似乎都容易，实际上做起来是很难的。难怪一路上人们对我们都很友好，因为他们知道这 750 英里的路程实在不容易，一不小心，也许还是生前最后一面
今晚的停泊点，距离昨晚的抛锚地不算远，因为今天大约只走了半天
