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08中国行（15）前门大街与动物园（图文）

(2008-09-12 16:53:13) 下一个

（15）前门大街与动物园

刚到北京不久，就听说前门大街回复旧貌，改成步行街了，很值得前往一瞧。

于是，那天逛完了天安门广场，掌柜与少爷们扯呼之后，老爷俺独自一人沿着广场西侧，摇摇摆摆奔了前门大街。刚绕过毛主席纪念堂，就豁然看见了正阳门清清楚楚地矗立在广场的南端。印象中的这道门以及后面的箭楼，是被包围在一大堆的公共汽车和乱七八糟的临时建筑之中，两座城楼是不对外开放的。

欣喜之余，围绕着正阳门转了几遭。这座俗称前门的大城门楼子，是正二八经的明代建筑，距今已经有500多年的历史。因为这座城楼藏在前门大街口的箭楼后面，以至于很多人误以为箭楼就是前门。

正阳门门洞南侧的出口处，地面上新铺设了一个醒目的地标：中国公路零公里点。圆形的铜铭上面，篆刻着两龙两凤，中间是一个“0”字。站在铭牌的上面，一时间有些恍惚：俺站在了中国公路交通的起点之上！

箭楼与正阳门，隔着前三门大街遥遥相对，游人必须通过地下通道方能走过去。本来箭楼与正阳门之间还有一个很大瓮城，如此形成一个完整的防御体系。城门因为连接着交通大道，一般来说总是攻城一方攻击的重点，瓮城的目的就是在城门失陷之后，为防御方提供一个有利的反击平台，对进入瓮城的攻击方加以围攻，这也是中国古代城墙建筑的一个特色。很可惜，瓮城已经在北洋时期被拆毁了，因为阻碍交通的缘故。随后，北京城墙就不断地遭到拆除，其高峰时期是在大跃进的年代，全城47座城楼、箭楼和角楼，仅有3座残存，前门是为其一。60年代中，又将最后遗留的城墙全部拆除完毕，据说其中的城墙砖转用于人防工程。

今天，北京人又开始古迹复原，俺见到的重新恢复的古城楼有：东便门、西便门和永定门。

在箭楼的东侧，是北京铁路博物馆，该建筑就是原来的前门火车站，全称是“京奉铁路正阳门东车站”。这一建筑具有浓郁的西洋色彩，折射着20世纪初期中国走向世界的时代特色。

走过箭楼的门洞，前门大街就在前面。很可惜，那天的前门大街还在赶工之中，要到8月7号才正式开放。

结果，俺不得不在一个阳光灿烂的日子里，抽空专程跑了一趟。站在箭楼前面，南望前门大街，感觉是顶呱呱的。尤其是街口那座新起的牌楼，还有旁边停靠的有轨电车，让人不禁会产生时空倒流，回到一百年前的错觉：俺穿越了！嘿嘿。

但是，但是，千不该万不该，俺实在不该混迹于摩肩擦踵的人群，踏上这新开辟的前门步行街，如果仅仅在牌楼下面照两张相，然后转身走人，一切美好的印象就会伴随俺飘洋过海，回到北美。

很显然，步行街的修建过程很仓促，用屁股都能想象是为了赶奥运开幕的盛典。结果，奥运开幕之时，步行街刚刚完成了其最表面的改造工程，有雕栏无画栋，一色的灰色建筑，大概是实在没有时间油漆了，仅仅能够让游人在大街上走上一走，照上几张相而已。整条街上，开业的商家寥寥无几，其中一个是全聚德。此时此刻，漫步在北京最繁华的商业街道，莫名地涌起一种片厂观光的感觉。

前门大街一共有多少商家，是一千家还是一万家，俺不甚清楚，但是俺知道除了大街上的商家之外，大街两侧的胡同，以及胡同后面的街道上，还分布着数不清的商家摊贩，现在，这些摊贩都不见了，每一条胡同的入口，都遮挡着一幅巨大的布景画，上面惟妙惟肖地勾勒着与周围景物相对应的酒幌、戏院、四合院落和商铺的景观，或许布景后面还在施工，等到哪天改造工程完成，布景上面的景象就活生生地展现在游人面前。但是今天，或者说是一个月前的那天下午，俺漫步在只有游人闲逛的前门步行街上，却有一种强烈的不真实感和莫名其妙的失落感。

历史的回顾与赞美，并非只是简简单单的场景再现。文化的精致与辉煌，是历史长河千百年来的精心的雕琢与洗刷。毁灭历史的行为，其实也是历史的一部分，对于历史的匆忙重建，同样也是在毁灭历史。

俺可能是杞人忧天了，但愿得下一次的前门商业街游，看到的不仅仅是匆忙打造的赝品古迹，还要有酒幌、招牌、雕栏画栋、瓷器、丝绸、面人、大红的灯笼、晶莹剔透的冰糖葫芦。。。最关键的，还有那熙熙攘攘买卖兴隆的人气。

====俺是分割线====

在幼年时代，对于首都的最深刻的印象就是动物园，因此，特意安排了半天的时间，携子同游动物园。当然，主要的目的还是为了少爷们能够一窥熊猫的真颜。

那天动物园的游客实在是多了些，熊猫馆里人山人海，尤其是一楼的亚运熊猫馆，更是挤得水泄不通。俺当时马上就想起了那句打油诗：大人看寺庙，小孩看屁股。俺把二少举过头顶，勉强地瞧了两眼熊猫的屁股，而不仅仅是大人的屁股，就不知道该干些什么了。最后好不容易走到二楼的奥运熊猫馆，游客少了些，少爷们总算远远地目睹了熊猫的正面形象。

望着两个被闷热的天气与众多的游客搞的兴趣索然的小童，俺只好放弃逐一观赏动物的初衷，直接奔了园子后部的游船游。

动物园的门票是40元，其中包括了游船游。其中有两个选择，一是动物园到紫竹院往返，一是动物园到颐和园单程。前者是每半小时一班，后者是每一小时一班。俺们选择了前者。一条游船大约可以容纳100位游客，大家排队轮候，秩序井然。

游船沿着御河，慢慢地航行。往返全程大约耗时40分钟，一位女导游手持大声公，为俺们讲解动物园的历史以及御河两岸的景观。俺才第一次了解到，动物园的前身原来是为光绪皇帝所建，是供他在无所事事时候打发时间用的。如此看来，光绪虽然是个傀儡，但是慈禧还是没有亏待他，至少是想玩什么就能玩什么。戊戍变法之后之所以被软禁瀛台，大概是因为慈禧恨他勾结袁世凯图谋围困颐和园的缘故。

这条御河，当年的主要用途是供慈禧在夏日里前往颐和园避暑行船所用，因为老太太嫌坐马车从紫禁城经西直门晃悠到颐和园过于颠簸，因此才开辟了这么一条运河。老实说，俺在北京生活了也有些年头了，从来没有注意到这条运河所在，印象中，是有一条臭水沟从紫竹院与北图之间穿过白石桥路，可是从来没有想到这就是昔日的御河。

今天的御河两岸已经是柳荫夹岸，河水也是清清澈澈，途中还看见一位仁兄在河中游泳！这一幕让俺回忆起自己当年在京密引水渠中偷偷下水游泳时的情景。日前游览颐和园的时候，就听说今天昆明湖的水源主要来自京密引水渠。推想开来，这御河中的水也应该是来自密云水库，不然，很难保证水质。

一路之上，船工与导游非常尽职，但是如果能够做到双语讲解，则是一件锦上添花的美事，因为1/5的游客是老外。

动物园内的御河游览，是京城之中新开发的一处胜景，值得游人一往。不过，动物园本身，不去也罢，因为设施实在是太陈旧了，不大可能满足人与动物互动的企盼。