“美国人现在格外喜欢日本车，这种喜欢甚至到了非理性的地步”

美国之音记者木风报导4月19日报导
美国的汽车市场在最近几年发生了巨大而又深刻的变化。它们不仅改变着美国汽车行业的生态环境，而且影响着美国消费者的心理和行为。本系列报道介绍这些变化和影响，并请专家分析这种变化的意义，预测未来汽车市场的走向。

三大公司轿车市场受挤压

在过去二十年来，美国轿车品牌的市场份额不断被外国品牌蚕食。这个势头似乎直到今年一月份还没有减缓。据统计，2006年一月份，美国三大公司的轿车销售量都大幅度下滑，通用下滑百分之16.8，福特下滑百分之20，克莱斯勒下滑百分之23.2。相反，日产公司的销售量却大增百分之25.7，丰田增长百分之15.8。

美日车质量差距依然很大

美国品牌的轿车为什么受到市场如此的冷遇？它和日本车究竟有什么差距？这个问题，人们的看法有很大不同。

尽管有人可能有异议，但美国车质量差、贬值快、款式保守、长期可靠性不佳，却是不争得事实。但是，一些专家和部份消费者却注意到美国车与日本车的实际质量差距虽然依然很大，但有正在逐步缩小的迹象。维吉尼亚共同体大学经济学教授，汽车专家乔治．霍弗认为，90年代以来，美国车的质量已经有了较大提高，即使还不足以在质量上和亚洲的汽车抗衡，但已经明显进步了。

霍弗对美国之音说：“我认为在90年代的10年中，美国车与外国产品的差距已经缩小了。但是，如果把质量界定为在汽车行驶中出现故障的次数，日本车的确比美国车好很多。如果把修车费用计算在内，美国车主所花的费用一直都要高于日本等亚洲汽车的车主。”

但有些人认为，美国车质量差是“坏名声名不符实”

民间消费组织“美国人的美国”的创始人弗兰克．罗奇在接受美国之音采访的时候也指出，有些美国车的坏名声名不符实。

罗奇说：“在多种品牌上，亚洲厂家在质量方面的优势地位是很明显的。但是如果就具体款式来看，情况就不一样了。美国的卡迪拉克等具体车款在JD POWER的质量调查中经常进入前五名。”

罗奇认为，美国一些车的牌子是在90年代以前搞砸的，那个时候三巨头垄断市场，没有竞争，产品质量太差。日本车借两次石油危机的机会以省油、可靠的特点打入美国市场。尽管美国车在最近10年提高很大，但是品牌形象难以改善。

汽车行业的分析人士大都承认，美国人现在格外喜欢日本车，这种喜欢甚至到了非理性的地步。比如在1993年到2001年，福特公司生产了两款家庭箱型车，一款冠上福特“村民”(VILLAGER)的牌子，一款冠上日产“追求”(QUEST)的牌子，因为福特拥有日产公司相当大比例的股份。结果，在旧车市场上，“追求”的价格高出“村民”许多。当年丰田的CORROLA和通用的GEO PRIZM也是同一款车，但两者的二手车价格也相差很多。