正文
我们的车票
由于我们是报团旅游的，所以出发的当天晚上才拿到了我们的车票。T27是晚上9点半发车，车程共约48小时，第三天晚上到拉萨。
车票背面与其他的火车票不同，它印的不是广告，而是注意事项。在检票上车的时候，旅客还要提供健康登记卡才可以。健康登记卡我没有拍，大概就跟非典那时候的差不多，只是变成了“有无心脏病史”“有无慢性病史”之类的问题。
站台上，列车已经停在那里等待着我们，水牌清楚地显示着“北京—拉萨”
进入车厢，感觉与一般的卧铺车厢很不同。车厢用温馨的黄色色系布置。铺着厚厚的地毯，踩上去软软的。头顶的灯饰似乎是那种节能灯炮，很亮。总的说来，要比其他火车豪华些，这个后面还有图片来说明。
车厢内的液晶显示屏上，显示着我们此行的目的地。仔细观察会看出，这个液晶屏也和其他火车上的不同，它不是装在头顶上，而是基本上和人的肩旁同高，而且很大很清楚。一路上，会不断显示下一站的信息，实时车速以及车厢外的温度。
车厢内书报架上的杂志。
这本《雪域之旅》很好看，里面大多是用图文来介绍西藏的，有游玩的注意事项啊，推荐的藏餐啊等等。推荐即将乘坐青藏线的筒子们看看。这杂志标注了“车载杂志，请勿带走”，但我下车的时候乘务员送了一本，所以现在手里有一本珍藏版，嘿嘿~~
书报架上原本还有旅客意见本，我翻了翻看看，基本上都是表扬。的确，这列火车的服务也比我乘坐的其他火车好太多了。虽然都很好，但也有比较，例如回来的时候相较去的时候，就差一些了，因为不是一个车组。这个后面再说~：）
列车上的WC
这个本来不想贴出来了，不过我觉得这WC挺有特色的，干脆还是让大家看看吧 ^_^
找找看，和其他火车上的厕所相比，有什么不同呢？
不是那面大镜子，也不是豪华的洗手池~~
对了，秘密就在这里了~~
看，有两个按钮，除了普通的冲水按钮之外，多加了一个红色的“紧急呼叫按钮”，全部用汉语、藏语、以及英语做了注释。
在我们刚上车的时候，列车员作了特别说明，提醒大家这个红色的按钮不能随便按的，而我们这节车厢也没有发生有人在卫生间里发生不测这样的事情发生，所以我们没有机会领略这个红色按钮被按过的后果。
但回来的时候就不一样了，列车员并没有做说明，于是有些人就会不注意按错了，结果就是整节车厢的喇叭都“滴滴滴”的大叫，直到列车员过去解决为止。最可恶的是，有个家伙半夜四点按了这个按钮，而列车员不知道哪去了，居然过了十分钟才跑过来停了怪叫，这个时候熟睡中的人早就都被吵醒了。
这也是为什么我说，回来的这个车组，不如去的时候那个车组好的一个原因。
车厢一边的洗手池，是不是很豪华？水龙头旁边还有洗手液可以用哦，就差一个热风干手机啦，哈哈~~
洗手池对面是热水机以及垃圾压缩机，我没有拍。热水机和其他火车上得差不多，但是固定在墙里面的。垃圾箱有些不同，可以进行垃圾压缩。
列车刚刚出站，就有列车员送上热水。服务态度好的没话说。北京-拉萨线是北京局来跑的，一共有11个车组，我们去的时候是8组，强烈表扬一下。听他们说，8组管理的要比其他车组严格，我想大概是因为，8组的车长是青藏线首发列车车长的缘故吧？不得而知。
12 车厢尽头，拉门也不同
我们的卧铺卡，大体来说，没有什么特别
早上9：06分，我们的列车正点到达古城西安。在车厢里闷了一页的人们，纷纷走下车活动筋骨。晨光中的站台人头攒动。
青藏线北京-拉萨全程只有8个站，即北京西、石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲以及拉萨。如果是正点的话，停车时间相对较长，甚至会达到20分钟。
陕西沿线风景 
到达兰州，好像有些提早，正点应该是15：56。
我发现这列车上的乘客也和其他的车不同，每到一个站，都可以见到大家拿着相机下去拍照。
列车在兰州车站停车15分钟，还有一个重要的任务，就是更换火车头。
继续上路，乘务员又开始打扫卫生了。我们这节的列车员基本上没有看到过他休息。一天扫地N次，再加上打扫卫生间，收拾洗手池，整理垃圾，顺便在车厢里给大家做义务导游。可能是因为跑青藏线多了，他对沿途的路线和景观特别熟悉，每到一个地方，就会指点给大家看，或许再加上个典故，丝毫不比专业导游逊色，让我们增长了不少见识。
车至西宁，已经是晚上7：04。在西宁站只做短暂的停留。
一夜无话，除了睡梦中会偶尔头疼的醒过来 -_-|||
到达格尔木车站的时间是清晨6：21，这个时候我一般是起不来的，但为了全程体验青藏之旅，特地上了闹钟。由于天还没有亮，我的设备也比较业余，接下来的几张PP有点糊...
随着“呜”的一声长鸣，我们的新车头来了。三节气派的像装甲车一样的火车头相接，为整列火车提供强大的动力，把我们送上青藏高原。
列车驶出格尔木车站，乘务员便开始分发氧气管，以便有需要的乘客使用。在车子通过格尔木之后，便开始用两种方式供应氧气，即车厢内的弥散式供氧，以及通过各个氧气接口进行分布式供氧。所以从格尔木到拉萨，这段行程，是全车严禁吸烟的。
供氧口。打开后是氧气管的插孔，把氧气管接上后就可以吸氧了。由于我们担心吸氧习惯了，下车后会有高原反应，所以一路都没有使用。
对了，列车在格拉段上，由于气压问题，餐车是不供应炒菜的，只有盒饭~~
沿线是戈壁
雄伟的昆仑山脉
以前只是在地理书上看到的名词，没想到就这样近在眼前了
朝霞中的玉珠峰
玉珠峰，海拔6178米，是昆仑山东段的最高峰
在可可西里，有很多这样的建筑，驻扎的可能是修路工人或者保护藏羚羊的队伍？我也不知道，呵呵
其实自从进入可可西里开始，我们就拿着相机等待在车窗旁边，等着那些高原上的小精灵出现。这期间还看到了野狐狸，毛茸茸的大尾巴在草丛中一闪而过，着实让我们兴奋了一下。终于，功夫不负有心人……
养好公路，保障畅通”，这应该是青藏公路养护队驻扎的地方了。后面的建筑是某某“国家级自然保护区五道梁保护站”，因为太远了，我也是在照片上才看出那字写的是什么，所以不知道是哪某某
这时候已经看到牦牛了，但数量比较少，零星闪过
草原风光渐渐展现眼前。蓝天，绿草，洁白的羊群。
又是一大群可爱的高原之宝
那曲车站是我们行程中倒数第二个可以下车的车站了，之后再跑几个小时就到拉萨。
让人神往的雪山——唐古拉。随便按下快门，照片都像明信片一样好看。
沿线风光
由于气压变小，我们带的食品，方便面啊，零食啊，各个袋子都涨得像猪一样，无奈只能扎一个小孔，方便携带。
在这里要提醒准备去西藏的MM，你们带的那些瓶瓶罐罐的护肤品，如果是硬的瓶子没什么问题，如果是软的，比如洗面奶之类的，最好在进藏之前把里面的空气挤掉一些，把瓶子弄得扁扁的再盖好盖子，不然等你用的时候，一打开就会浪费掉好多~：）
那曲车站的站台，和神气的三节火车头。
我们到那曲车站的时候有些晚点了，所以只停三分钟
20：58，我们终于到达了终点站，拉萨，我们来了~~
拉萨车站的出站大厅。
挤满了来接站的人，虽然已经是九月中旬，仍以旅行社居多。
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