北京城市道路的沙化现象

“土地沙化”是自然的和人为的因素共同作用的结果。其过程以耕地风蚀作用和草场风积作用为主。土地沙化是环境退化的标志，是环境不稳定的正反馈过程。土地沙漠化是指以地表覆盖沙层厚度在10厘米以上为标准。堆积的风沙物质多来源于本地区地表的物质， 即属于"就地起沙"。--- 摘自雅虎知识堂

“城市道路沙化”是指城市道路交通系统由于机动车辆对城市道路的不合理占用与拥堵所造成的城市局部或者城市全部的交通障碍和瘫痪。“城市道路沙漠化”是指城市道路在有效工作时间之内基本处于被机动车辆的拥堵之中而且影响到人民生活乃至影响到了城市机器的运转。--- 老卡

我国沙化土地集中分布的西北地区，由于深居大陆腹地，是全球同纬度地区降水量最少、蒸发量最大、最为干旱的地带。气候变暖、降水减少加剧了该区气候和土壤的干旱化。这使得该区的植被盖度降低，土壤结构变的更加松散，加速了土地的荒漠化。另外气候增暖，大范围气候持续干旱，给各种水资源（冰川、湖泊、河流等）带来严重的影响，使冰川退缩、河流水量减少或断流、湖泊萎缩或干涸，地下水位下降。大面积的植被因缺水而死亡，失去了保护地表土壤功能，加速了河道及其两侧沙化土地的扩展及沙漠边缘沙丘的活动，使荒漠化面积不断扩大。--- 摘自雅虎知识堂

北京市的城市道路沙化现象起源于八十年代末期。最初的城市沙化现象是在二环内的部分地区。九十年代中期，北京城市道路沙化现象扩展到了东三环和北三环，九十年代末期扩展到了西三环。进入二十一世纪以后，北京城市道路沙化现象扩展到了北四环和东四环，最近，西四环，西五环，东五环，京津唐高速公路，京石高速公路，京通高速公路以及北京大部分的街道已经沙化，三环以内的道路基本上已经沙漠化！--- 老卡

城市道路的沙化现象随着城市的发展是不可避免的但是如何解决这个问题如果尽量缩短沙化占用时间是每一个城市都要重视的。世界的其他大都市也有堵车现象但是基本上集中在上班和下班的两个时段。可是北京目前的堵车却是无规律可偱，堵车无处不在，堵车无时不有。

北京城市已经局部沙漠化，如果不解决这个问题，在不久的将来，北京市将会作为世界上最大的停车场而被选人吉尼斯世界记录大全。