汽车空调常见故障分析

 

一、看——通过目视观察空调系统的工作状况 

    1.启动车辆开启空调，看空调视液窗内的制冷剂的流动状态: 
    如视液窗内有大量的气泡或泡沫在流动，则可视为空调制冷剂缺少，这时需要补氟。 
  如视液窗内无任何气泡出现，可视为制冷剂过多，可以通过低压管侧放掉多余的制冷剂。 
  视液窗内非常污浊，则表示空调系统内加注的冷冻润滑油过多了，可重新抽真空处理。 
  视液窗内清晰且布满油斑但空调出风口温度效果差，这表明是制冷剂泄露无几；需查漏加氟。 

    2.观察空调系统各管路部件的密封状况: 如在某一个接头或冷凝器表面有很重的油迹产生，一般情况说明此部位有氟泄露，可通过给空调系统打压查漏来确定是否泄露。 

    3.观察冷凝器的表面状况，看是否被灰尘或飞毛等杂物堵塞，造成空调系统散热不好，而导致空调制冷效果差，这时可通过外部清洗冷凝器来处理。 

    4.观察从空调蒸发器、膨胀阀到压缩机这段位置是否有结霜的现象，如有可能是膨胀阀或蒸发器堵塞所致，这时应清理蒸发器内部和更换膨胀阀来处理。 

    二、听——通过耳朵来听空调系统的工作状况 

    1.听空调系统在开启后有无刺耳的尖叫声:一般产生尖叫声是来自空调皮带打滑发出的；这时你要检查空调皮带是否严重被磨损如磨损则更换新皮带；如果没有严重的磨损有可能是空调皮带的松紧度调整不当，这时重新调紧即可。 

    2.当空调工作一段时间后，从空调管路里传来一种嗡嗡的声音,一般为空调管路压力不正常所导致的一种振动，这时你可以根据空调压力表显示来适当的补一点氟或放一点氟来解决。 

    三、摸——用手去触摸空调系统各部件的连接管路表面来确定故障 

    1.摸压缩机两侧的高低压管路:此两处应该有明显的温差，压缩机进口很凉为正常，压缩机出口为高温高压应很烫手为正常；（触摸此部位时要注意轻轻点一下以防烫手）如压缩机出口不热则有可能是压缩机工作不正常或是制冷剂缺少所致。 

    2.摸冷凝器的两侧管路:进口应该是高温高压；出口应该是低温高压；两侧应有明显的温差；如温差不大，有可能是冷凝器的散热不好所致；应及时清理冷凝器。 

    3. 摸干燥器两侧管路:进出口之间应无明显的温差，手摸上之后应是“温呼呼”的感觉；如有温差，则有可能是干燥器堵塞所致，需更换干燥器。 

    4.摸膨胀阀两端的管路:进口为温呼呼的感觉，出口应该为凉爽的感觉；否则为膨胀阀故障或冷凝器堵塞所致；应及时更换或清理。 

    四、试——通过测试空调高低压表的读数来检查故障 

    将空调高、低压表连接到空调系统上,让发动机运转开启空调，使空调系统工作15分钟左右，开始测试空调压力，读取空调压力值。 

    高、低压表的读数均正常，一般高压的值为200~225PSI之间，其高压值的读数主要受周围空气的温度影响；低压的数值一般为20~40PSI之间, 其读数主要受车箱内温度影响。 静态压力~90PSI.

    高、低压表的读数均低: 说明制冷剂不足或管路有泄露，此时找到泄露处，修补或更换损坏的零部件，拧紧松动接头加好制冷剂。 

    高、低压表的读数均高: 可能的原因 制冷剂太多，冷凝器的散热效果差，膨胀阀的开度太大，这可以结合以上看，听，摸来确定故障所在部位。 

    高压侧的压力低，低压侧的压力高: 可能原因压缩机内部磨损泄露，或压缩机皮带打滑。 

    高压侧压力高，低压侧压力低: 可能原因为储液干燥器堵塞或是膨胀阀开度太小所致；根据情况程度修理或更换。 

    高、低管路侧压力正常但制冷量不足: 说明空调系统内有空气，此时可通过重新抽真空，检漏 ，按标准加注制冷剂和冷冻润滑油来处理。 

    通过以上这四个步骤，空调不良的情况基本上就可以解决了，如果问题还得不到解决，应及时到维修站找专业人员进行检查。