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崔天凯背后因为有了这条路,而变的底气十足! zt

(2006-08-22 16:25:51) 下一个
  阻止2014年印度侵占“合法”——青藏铁路战略意义,谈判桌上,崔天凯背后因为有了这条路,而变的底气十足!   麦克马洪线西南的九万平方公里是国人心中无法抹去的痛。很多没去过西藏的人都会认为西藏的气候恶劣,物产稀薄,不适合内地人居住。可是在西藏就有那么一块风水宝地,原始森林可比西双版纳,气候湿润堪称塞上江南,水利资源的蕴藏量相当于十四个葛洲坝,这就是被印度侵占的九万平方公里。   1962年的那一仗,我们成了名义上的胜利者,我能想象当时共和国的领袖向部队下达撤退的命令时内心的痛苦,马上得天下的“皇帝”谁不把领土看的比生命都重,寸寸河山寸寸金哪!那次撤退实在是不得已而为之,原因只有一个:后勤补给跟不上,根本无法和背靠大平原的印度相比。在青藏高原打仗就是打后勤,没有强大的后勤补给,我们就是占领了也守不住。青藏、康藏两条公路行吗?不要说重型武器装备了,就是粮食运输都极其困难,不撤退怎么办?   从1914年那条非法的麦克马洪线产生后,按现行国际法解决领土纠纷的规定,如占领者实际控制该领土满100年,则视为既成事实,占领有效。从1914年起算到2014年即满100年,换言之,若我国2014年前无法收回那九万平方公里,我们的子孙的小学课本就会写到“我国的领土是950万平方公里”。解决中印领土问题和收复台湾、收复南海是我军在新时期的三大任务。   要想解决中印领土问题,首当其冲要解决后勤运输问题,中央军委下决心,不惜一切代价在2007年前修通青藏铁路,真的要感谢那十几万的铁路工人,他们提前一年多修通了这条世界上海拔最高的铁路。我们在新闻上看到的是粮食、蔬菜、土特产用火车沿青藏铁路运进运出,我们看不到的是坦克、装甲车、重型火炮、大批武器装备和部队沿着这条铁路进入西藏,这条铁路让对面的印度感受到了空前的压力,它们引以为豪的所谓后勤优势被青藏铁路抵消的一干二净。   在谈判桌上,崔天凯的背后因为有了这条路,而变的底气十足。还有8年,让我们等待着这9万平方公里回到母亲的怀抱,我始终相信这一天一定会到来!
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