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（一）【砖家：中国高铁能保证后面不追尾、前面不撞车】东方早报去年4月14日http://url.cn/4cuOQQ 中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕表示，中国高铁在控制系统、信号系统很成功，能保证不追尾不撞车。周筱赟按：现在特大追尾事故，难道解释说：动车不属于高铁吗？可是，普通火车就能允许追尾吗？（转自落魄书生周筱赟腾讯微薄）
（二）财经网：【人民日报：“提速先锋”李东晓】上级下"死命令"：培训10天，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！"没两三个月，你们是开不走 的！"德国专家连连摇头。“那就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李东晓更倔——中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”http://url.cn/1xXqT3（转自连岳腾讯微薄）
（三）说到高铁司机，和他们接触过的香港业内人士认为，素质很高，而且培训期半年，媒体的十天培训报道，可能为了宣传需要，他看到的并非如此。（转自闾丘露薇腾讯微薄）
（四）关于中国两位“铁路之父”的百年断想。上世纪初“中国铁路之父”詹天佑，在八达岭段使用人字轨道攀斜，成为中国近代工程史的重要成就。詹在中国现代铁路系 统中的开创工作让国人受惠无穷。今日“中国高铁之父”张曙光给国人带来被怀疑严重剽窃的高铁技术，高达28亿美元的巨额腐败与不安全相伴而来的高速。（转自腾讯何清涟微博）
（五）中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要 让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被“时代”抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。——为高铁温州坠落事故哀。（转自腾讯童大焕微博）
评论：列车出事故不是中国独有的，连一向以严谨著称的德国也一样出过重大列车事故。中国这个事故之所以引起人们的普遍焦虑，主要原因是这个事故恰恰出在人们对铁路大跃进存在诸多怀疑，对铁道部在铁路建设中的严重腐败和弄虚作假严重不满的时候。
（六）早上醒来，原来赖昌星已经上了飞机了，上次，加拿大政府买好了机票，结果赖昌星一头撞在了机场的柱子上，于是一留，又是五年。不过如果去过温哥华，看看西温的一些中国人，赖昌星绝对算不上富人呀。（转自闾丘露薇腾讯微薄）
评论：赖昌星和后来的涌到北美的贪官比真算不上富人。
（七）看到大街上当兵的军车毫无纪律观念或表率意识，很气愤。我曾经当过兵，知道应该珍惜这样的荣誉。可我看到我周围的兵很不像样子，还不如老百姓，没有军风和 军纪，这的很替部队担忧，虽然是个别现象，但对整体品质有很大的影响。有灾难的时候，当兵的挺棒的。希望表里如一，真是我们的放心军队。（谭雅玲腾讯微博）
（八）刚看完部队晋级上将的节目，各位军队高级将领连向后转都不会，很替他们遗憾，这样的亮相练练也得差不多，可惜很丢人的。（谭雅玲腾讯微博）
评论：怀疑这样的将军没参加过军训，估计打枪都不如我打的准。
（九）郑永年提出我国三种资本主义并存，即市场资本主义、权贵资本主义和国家资本主义，我解释市场资本主义是幌子，权贵资本主义是核心，国家资本主义是目标。（谭雅玲腾讯微博）
评论：这个概括的很有水平。
（谭雅玲简介：1953年生，北京人。1985年进入中国银行从事国际金融研究至今。原为中国银行全球金融市场部高级分析师，现为中国银行高级研究员，中国外汇投资研究院院长、中国国际经济关系学会常务理事2009年被评为金融杰出贡献专家，被市场认可为“汇神”。）
