博文
(2024-09-20 20:42:41)
但修建鐵路的“猪仔”們與這些移民東南亞的前人是完全不同的一類人，他們是在英國禁止奴隶買賣後西方國家尋找廉價勞動力的替代産品。他們所做的工作是原來由奴隶們去做的工作，如開采金礦、煤礦、修築鐵路、種植甘蔗、煙草。世界上除去非洲及南美部分地區的奴隶與大规模人口販賣有關外，就是亞洲的“猪仔”。有“猪仔”被販賣歷史的國家中最[阅读全文]
(2024-09-15 05:07:31)
東清鐵路的修建開啓了列強以鐵路加銀行財團征服滿清的時代。看見俄國的傍樣，列強立即掀起了熾烈的搶修鐵路熱潮。首先我要把前文提到的比利時財團説一下，它實際上是俄法團夥中的一員，雖然大多數的情況下它是藏在俄法集團的後面，但也常常不甘寂寞而爭搶著分食。比利時財團本身也是由好幾個團體所組成。第一個是“中國鐵路硏究協會”，它在光緒二十四年[阅读全文]
(2024-09-06 21:40:51)
這裏所談的俄國要建的鐵路就是東清鐵路，也被稱爲中國東省鐵路、中國東方鐵路、中東鐵路及中東路，是關東境内建成通車的第一條鐵路。爲了叙述的統一性，本文采用東清鐵路爲正式名稱，東可代關東，清乃滿清。滿清的鐵路建設與關東的開放相似，統治者的本心是絶不願意的，但被逼無奈只得是推得一步才能進一步。中國早期的鐵路建設及經營雖然起步不算太晚，但實[阅读全文]
(2024-08-30 20:14:45)
李鴻章是近代滿清内政外交和洋務派的一個非常重要的人物，關於他的是非功過很多人都曾談論過，從大賣國賊到偉大的外交家各種評論都有，這種現象從大陆播出主旋律歷史大劇《走向共和》後而變得更加火熱。滿清朝廷在咸豐年間就已經爛透了底，外禍逼皇帝逃離京城，旣使如此也仍然未能使其統治倒臺，不能不説是一個奇跡。這就得從曾國藩、左宗棠、李鴻章等漢人精[阅读全文]
(2024-08-23 21:10:21)
綜觀中俄密約的訂定，於清季東北政局的影響既深且鉅。李鴻章主持晚清外交二十餘年，論者常以馬關條約及中俄密約是其一生事功之二大敗筆，尤其是後者，所造成的後遺症遠超過前者。國人在論及此事時，每每責怪李鴻章之顢頇，以及俄國之欺人太甚。其實，重新檢視中俄密約與鐵路及銀行兩合同的訂定，非僅李鴻章之誤國和俄國之侵略等二因所能言明者，詳究其實，當[阅读全文]
(2024-08-17 18:50:55)
雖然從社會制度及國家發展上看沙俄幷不先進，但這並未影響它的擴張野心。當歐美等工業強國爲爭奪瓜分世界市場特别是遠東市場而激烈競鬥時，俄國沙皇及政府精英發現了西伯利亞的特殊戰略位置及影響。為了更牢固地控制西伯利亞這块位於亞洲的土地，同時將其建造成沙俄蠶食亞洲的大本營，沙俄決定修建一條連接莫斯科並貫通整个西伯利亞的大鐵路。大陆學者對東清[阅读全文]
(2024-08-09 18:49:55)
從政治理論上而言，帝國主義原是與資本主義互為因果的。對領土的攫奪與實行經濟上的剝削是當時列強對滿清所轄疆域進行侵略的兩大手段。領土的攫奪固然是有助於經濟的剝削，而經濟的剝削亦有便於對領土的攫奪。外債是列強在華惡性競爭及攫獲特權的具體表現，因爲可以借此更嚴厲的控制中國的財政。對這個結論我是贊同的，但若把這個結論用於美國的對華行動上就[阅读全文]
(2024-08-03 04:45:19)
國際財團對近現代中國的影響非常之廣大及深厚，不知爲何在大陆卻很少有人去深入詳細地研究它。滿清末年的財政如果從大體上看就是使用洋債來維持其統治然後再用賦税得來的錢去還洋債，幾乎所有華夏的官錢都要出國去走一圈然後才能用回來。在這裏我並不打算去詳細地述説，僅大致地做一下相關國際財團的素描。話説日本加入財團後，使財團更壯大了，但每個國家都[阅读全文]
(2024-07-26 20:12:09)
在甲午之戰前，滿清與日本已經打過一仗，那是以朝鮮為主場的戰鬥，結局不用説是滿清輸了，當然朝鮮也從此就不再是滿清的藩屬國了。後人一直説袁世凱是小站練兵出身，那是羞於把眞實面目露出來，在朝鮮打的這場仗陆軍就是袁世凱帶的滿清之兵，他不但輸得不明不白，而且丢盡了臉面，滿清統治者的愚昧在人類歷史上是甚少有能與其相匹的。可話又説回來與關東是隣[阅读全文]
(2024-07-19 19:42:46)
乾隆末年經嘉慶、道光時期滿清為對付教亂等反清起義，朝廷財政困頓幷至逐漸崩解之狀態，八旗及綠營已幾不能戰，因此需要地方自辦團練幚助朝廷勦滅各个反清勢力。這裏不光是僅涉及到兵員的問題，還需要地方自籌錢糧先行解決團練和本地官軍的軍費等問題，因爲朝廷實在是無錢了。當太平天國在咸丰三年佔據了滿清税賦大頭的江南地區，這就使朝廷更感困窘，江蘇這[阅读全文]
