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我去的时候,我们飞行队才从波斯湾打仗回来没有几个月。回来后他们一直在休整,也不是不训练,但也不是很积极的那种。我在2004年2月份被派到航线屋时,我们飞行队才恢复正常训练没有多久,所以我算是比较幸运的,直到2005年1月份出海,我有一年的训练时间,基本上走过了全程。有的人刚来飞行队,就赶上出海打仗,那就比较倒霉。航空母舰准备打仗是这样的,我们先[阅读全文]
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第三项是给飞机加汽油。这个活要两个人一起做。我们一个人钻进飞机驾驶仓,检查一下发动机的点火器,要断开,然后打开电池看油量。外面那个人要检查一下油箱的情况,把加油管跟飞机加油口联上。两个人一打手势,没问题了,就让加油车加油。一般我们要加一万多磅油,飞得不远就少加点,省油。在飞机里的人还要定好油量,一旦落到那里,它就会“冰够、冰够(Bingo[阅读全文]
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我们做飞机维护长(PlaneCaptain),大概有五项工作。当飞机回来的时候,我首先要做的,就是往轮子底下塞这么宽的一块皮做的东西,挡住轮子,不让轮子滚动,飞机也就不会滑走。这个跟民用飞机是一样的。等飞行员走了以后,我要到飞机的后面去,从一个柜子里,拿出飞机起落架的锁(Locks),然后把飞机的轮子的支架都锁住。就是要给飞机的鼻首起落架(NoseLandingGear)上[阅读全文]
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二个月过后,飞行队发文,把我送到航线屋(LineShack),让我去学做飞机维护长(PlaneCaptain)。这个飞机维护长,就象是在民航机场给飞行员打手势的那些人,要管发、接飞机,还有对飞机做一些检查呀、维护呀这样的工作。我们大部分工作都在露天,或者去机库。坐在我们的那个小房子里办公的时间并不多。我参军时考ASVAB的成绩,对他们派我去做什么工作,肯定有影响。但[阅读全文]
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我在美军航母上的八年一鸣口述,海攀记录整理第三章飞机维护长我在佛罗里达州的盘塞可拉(Pensacola,Florida)海军教育中心学习结束后,军队问我是先回家还是直接去加州,我当然说我想回家。他们就给我买了票,把我送上飞机。我妈妈的日记中说,我是2003年11月19日从新泽西州的纽瓦克机场(EWR,Newark,NewJersey)坐火车(Amtrak)回到德拉瓦(Delaware)的。我在家呆了二个星[阅读全文]
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我是2003年10月9日被美国海军从芝加哥(Chicago,IL)直接送到佛罗里达州的盘塞可拉市(Pensacola,Florida)去上学进修的。我能知道这个日期,并不是我的记忆力多么好,而是我妈妈有写日记的习惯,她帮我查出来的。盘塞可拉(Pensacola)是美国海军的教育中心(EducationCenter),海军里的大部分人都在那个地方上过课。它里面有预备军官学校(OfficerCandidateSchool,OCS),那是专门[阅读全文]
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海军的入伍训练,从体力上来讲,不是那么苦,其实还行,苦的主要还是精神上,压力太大。很多人受不了那种压力,真的受不了。你在家里,从来没有人对你这么喊过,没有人对着你的脸吼。不能说话,不能做这个做那个,弄不好自己受罚,还要招别人恨你。而且你参加了军队,谁也不拿你当一个人,对那些当官的来说,你就是Nothing(什么都不是)。以军队的目标来看一个[阅读全文]
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我们做完所有项目的时候,大约是早上七八点钟,用了整整一夜,十二个小时。我们做完以后,教官马上宣布成绩,我们WholeDivision(整个训练队)全部通过。我们刚进来的时候,我们是Recruits(新招人员),等我们毕业以后,军队给我们每一个人发一个帽子,顶上写着Navy。你戴上那个帽子,也就是说,你把两个月的训练做完了,你也做过战斗考核了,你把所有考试全都通过了[阅读全文]
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下一站我们到了一个地方,那里面是黑的,四处闪着灯,响着Speakers(喇叭),这就是一个深夜的战场。在这里面,你可以听到枪声、炮声,看见爆炸的闪光,而且那个战场里面乱七八糟的,就象正在打仗,地上全是真土,不是假土,还有石头,做的可真够象打仗的环境。教官说,那里面有两个假的死人(Dummy),每个有200多磅,你们要先去找到那两个东西,然后把它们抬回来[阅读全文]
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过了这一关,到了下一个Station。这一个挺好玩的。那里有一些假的Bomb(炸弹),最重的有50磅吧。情况就是你在Submarine(潜水艇)里面,Submarine漏水了,你要Transport(运送)这些炸弹到另一个干的地方去。我们做这项工作的时候,把一组人分成两拨。我们这些人进了一个房间,然后教官就把房门给关上了,我们不能出去。这个房子的地上放着一些炸弹,一面墙上有很小一个洞[阅读全文]
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