一个国家崛起的标志是什么?这个问题好像很简单,因为无数的精英、大老已经宣讲多时了。他们说一个崛起的国家,不在于有多高的GDP,不在于有多少核武、多少军队,不在于有多少高楼大厦。。。总之中国有什么什么不算。。。更有精英具体地说,崛起的国家,应该有城市的良心-大容量的下水道,等等。但这下水道的容量应该有多大?人家没说出来。我一直认为美国是已[
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当7.23日晚动车3115和301从永嘉站走进朦朦夜幕中时,他们中的有些人已走上了不归路。据公布的初步调查,追尾事故的原因有信号设备遭雷击后故障,也有人为的调度原因。就人为因素来说,是什么原因迫使调度人员在明知前方气候恶劣,信号有故障的情况下把两列动车先后发出呢?我们不妨回忆一下在这之前,京沪高铁7.1开通后国内的舆论。
京沪高铁7.1日开通后的短短时[
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公安部官员反思救援过程称以前各管一片难协调
来源:新京报
2011年07月28日03:16
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这次事故发生在平原,给我们救援人员留有一定余地,我在想,如果发生在隧道,高山峡谷,怎么办?那后果不堪设想。公安部消防局战训处处长魏捍东>
“建议铁路救援纳入消防”
魏捍东称铁路事故救援归铁路负责,导致消防缺少相关专业设备和训练,缺少统一指挥
对[
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英国《金融时报》中文网专栏作家加藤嘉一
7月23日,在浙江省发生动车事故之后,我已经收到了二百封以上,来自美国、日本、欧洲、东南亚、韩国、台湾的朋友发来的电邮,向我打听“中国铁道安全吗?”他们都是对中国旅游充满兴趣和好奇心的人,认为在国内旅行必然坐上铁道,尤其高铁或动车组。但此次惨重的事件发生后,他们开始担忧,正在考虑要不要按原计划去[
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首先是雷击造成CTC系统大面积红光带。意思就是,计算机表示,我病了,不能管车了,你们车辆别开了。然后呢,前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力,于是他们表示,这不行啊,再搞个全线停车媒体不骂翻天吗?不行,这车必须开,转入非常站控。
再然后,我们的南站发令了,D3115永嘉发车,遇到红灯不停,目视20KM/h限速。也就是**说了,您遇到红灯[
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这次动车事故,虽然与同天在高速公路上燃烧的那辆客车死亡人数相当(汽车死41人),但这次动车事故必定是第一次,并且普通民众分不清动车高铁的。所以这次事故,必然聚焦在世界媒体的聚光灯下,更何况有无数的民间媒体-微博在及时播报。这是大事。
所以从政治上讲,当灾难发生后怎么处理,比内部教育分析怎么防范未来更吸引公众的注意。因为这是面子问题。但[
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时间安排的很紧。7月11日从美国到上海,第二天一早赶去苏州与客户谈判,下午赶到北京去给家中老人们请安。因为是雷雨季节,飞机会经常晚点而变成乘客对航空公司的揭批大会。我决定缺席这类控诉会,12日早晨开会前购买下午京沪高铁票进京。酒店商务中心的人见我不紧不慢的样子替我着急:“高铁的票很紧,虽然一小时一班进京的车,你下午就走票可能都没有了”。还[
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三百里时速的京沪段高铁在国外舆论的赞叹及嫉妒声中已经通车,这是值得国人纪念和骄傲的事。从国外发达国家的经验看,这种大规模基础设施建设就应赶早不赶晚。这种建设要赶在土地更贵、拆迁更困难之前就干好。
但是,这种项目是要花钱的,尤其是引进的那些国外技术,哪一项不是耗资巨大?中国目前已是世界第一大美元储蓄国。相比九十年代前国人及国家口[
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历史主义是理清中国文明史的根基——就《大秦帝国》创作理念答十年批评群 孙 皓 晖http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a8ddb4f0100lqib.html 孙皓晖说明:这是我为上海文学报写的一篇文章,已以整三版的篇幅全文发表,也发在这里, 供常来的朋友们浏览。 我的《大秦帝国》问世以来,褒扬与批评俱在。 自2001年《大秦帝国》第一部问世,[
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送交者:水蛮子2011年06月29日22:20:41于[世界军事论坛] 第二次世界大战,1939年9月1日—1945年9月2日,以德国、意大利、日本法西斯轴心国(及芬兰、匈牙利、罗马尼亚等国)为一方,以反法西斯同盟和全世界反法西斯力量为另一方进行的第二次全球规模的战争。从欧洲到亚洲,从大西洋到太平洋,先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争,作战区域面积2200万平方千米[
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