公共汽车治疗效应案例一则

患者A，身体一侧的屁股，腿，和脚疼痛。看过多个西医，以腰椎问题处理，有相当程度的改善。腰椎问题已经不复存在。但患侧有时仍有疼感，不能久坐，已有数年。医生认为是后遗症，具体病源未知，无法治疗，建议去试physical therapy 。试physical therapy无效，之后看过2个当地（百万人口以上大都市）最有名气的中医针灸师，无效。我对那位患者病情的猜测是，骨盆部位韧带有损伤，松弛，臀部肌肉被迫负担过多的牵拉功能，使得梨状肌等肌肉劳损，发炎肿胀，累及坐骨神经，但不能排除腰椎部位神经的永久性损伤，可能两个因素都存在。

后来A海归回中国。一次通话时得知，A的病情在回国后仅仅1个多月就大幅好转，症状基本消失。A并没有去寻医问药。仔细询问后，我判断原因是做公共汽车。A几乎每天单程要坐1小时左右的公共汽车。公共汽车与地铁不同，颠簸较大。颠簸振荡对A的韧带有治疗修复作用。韧带康复，臀部肌肉劳损带来的炎症肿胀减轻，症状就好转。这种好转效应长久维持。

这种公车颠簸对A的治疗效应与医学上的体外冲击疗法（extracorporeal shock wave therapy）类似，都是由幅度很大脉冲形式的挤压波动，促进骨骼、韧带、肌腱、和其他软组织的修复。比如对足底筋膜炎，网球肘，肩膀钙化性肌腱炎，足跟腱损伤等有很好的治疗效果，对心肌缺血也有一定疗效。好处是非侵入性，简单，见效较快而且持久，副作用很少见。蹦床，用背撞树等措施在原理上看来也于此相似。