西雅图
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博文
(2015-10-19 21:36:24)
偶尔的机会，看到美国飞虎队历史学家福特在2008年出版的“飞虎队”一书，心想：此种书大概已经出了数百种了，过了60多年，居然还有人在写!其中第五章的后半章，第98页－107页，讲到飞虎队成立以后的第一次空战：保卫昆明。这一下就抓住了我的眼球。以前的中英文书籍中，都是对此一带而过，从未有过详细的描述。这可是飞虎队的第一仗。打好了，士气大振。打输[阅读全文]
(2015-10-19 21:36:15)
访“驼峰航线”的老飞行员，美国少尉奎因
当同事们看到我的丽江机场遗迹的照片，引起强烈的反响。其中一位帕特-奎因告诉我，他的父亲就参加这“驼峰航线”的运输，当时为C-47少尉飞行员，年仅20岁，现在84岁，居住在科罗拉多州丹佛市。另一位的父亲为第二次世界大战时B-29轰炸机的地面机械师，那一颗世界为之一震的第一颗原子弹“小男孩”即是经[阅读全文]
(2015-10-19 21:36:05)
抗战时期丽江机场的“遗址” 我想读者中不乏游览过丽江者，那高耸如云、至今无人征服过的玉龙雪山，对任何人来讲，都绝对是个致命的诱惑。可当年这高达5600多米的雪山，对“驼峰运输线”的飞行员来讲，却是个致命的危险。如前所述，DC-3型/C-47型的运输机的飞行升限不过6千米，在遇到下降的气流时，恐怕就要命了。丽江城在雪山以北，对满载货物从南面[阅读全文]
(2015-10-19 21:35:56)
http://flying.high.blog.163.com/blog/static/133724055200911632011946/
为什么叶群坐在256号飞机驾驶舱里?
从当年驻蒙古大使馆工作人员在256号飞机残骸及其九具尸体写的报告上看，叶群的尸体在最前方，同时也是被烧毁最少的一具尸体。也就是说，叶群是坐在飞机前面的驾驶舱里。因为飞机的三个油箱在左、右机翼和中部机舱下部，叶群所在的驾驶舱离开油箱的位置最远，所以烧伤最轻[阅读全文]
(2015-10-19 21:35:44)
以下这一段，本来是准备用在新写的一本关于飞机的书上，却被出版社”枪毙”了，说什么“林彪是禁区”。郁闷，只好放在这儿。
1971年：林彪256号“三叉戟”飞机的飞行员
256号“三叉戟”飞机小资料：50年代由英国deHavilland公司开始设计，此公司60年代被Hawker“豪克“公司所合并，后来又合并为现在的“英国航空公司”。“三叉戟&[阅读全文]
