2006 (279)
2007 (150)
2008 (104)
2009 (87)
2011 (165)
2013 (141)
2014 (167)
美副总统Joe Biden正在温哥华出席冬奥。周日他去看望美国队员。他的车队的最后一部刹车不及，撞上倒数第二部，然后第二部又冲到倒数第三部。第三部没有再冲到前面Joe Biden的专车，实属万幸。
倒数第二部车里的两名美国老运动员受伤：Peggy Fleming（女）, 1968年ice skating的金牌得主，Vonetta Flowers（女）, 2002年bobsledding金牌得主。两人被送医院，于今日出院。
周日的温哥华可是艳阳高照，既没雨更没雪，竟出这种事，“一定是刹车有问题”。皇家骑警说可能是路面的油泽导致车打滑。看来这车一定是丰田家的，你说是不是！
可惜，温哥华冬奥的车队4500辆，几乎清一色出于美国的GM/雪夫来，他们是本届的赞助商，你不看加拿大国手坐的就是它的Pick-Up去点燃室外的火炬盆。Joe Biden的车队用的是什么车，没说，但一定不会是丰田本田小日本的。这你可以一百个相信。这次老美可不能赖人家丰田的刹车了吧？
世界上的车到底谁的好，谁的差，大家都心知肚明。你说美国经济复苏点在哪？不就是汽车吗！为了自己的经济结构性危机找出路，为了自己的汽车工业能挽回，非要把人家丰田往死里踩，说得一无是处，鬼才信。这温哥华的市区限速只有50公里，你的车队车都刹不住，不是你美国佬的GM刹车有问题是什么---- 咱这是用它老美的逻辑说它老美的事！说不定老美的司机开车打电话也不一定！
小百科：
从今年2月1日起，温哥华所在的BC省（英属哥伦比亚省）立法，任何司机不能开着车打电话
1。 开车时，司机不能手持着电话跟人家讲话；
2。 开车时，司机不能按电话按多过一键；（就是说你不能向外打电话）；
3。 开车时，司机可以使用兰牙耳机“接”电话；（因为有兰牙，你最多按一键）；
4。 初学者（L牌）、新手（N牌）根本不能开车时用电话。兰牙也不行；
5。 一次犯规180元，外加扣分三点。（一年就五点，超过就吊销驾照若干天、月、年）
老美和一帮它的专家硬说人家丰田的车都有刹车问题，好像丰田就没在别的国家卖过，再说咱们的那些丰田车怎么就没这问题？十年了也不见坏一次。到是二十多年来，有问题的全是Ford, GM, .... 并且每部美国车，三年以外没有不坏的。这怎么理解？这两天我就一直在纳闷，怎么不见美国国会给个美国车的死亡数字比一比？要不要为了副总统的安全，也让加拿大的法院下个令召回奥运的4500辆？最让人忘不了的：为了出兵伊拉克，召了那么多的“专家”“教授”在国会作证，个个“论说/论证”人家伊拉克有核武。把丁点的小事放大说事，结果呢？可谓欲加之罪何患无辞。君不见，伊拉克门-丰田闸，两者的炮制手法如出一辙！
再说，丰田一年卖多少部车？！就按他老美说的那34个个案都和丰田刹车有关，那也占不到丰田销售的百万分之一！要不要拿出GM的数据比比看，好让人家信服。其实，即使Intel也做不到这种比率，何况还是一部汽车。我们只能说，如果百万分之一这种比例还不叫高质量，那世界上就不要谈“质量”了。
如今这世上只有讲势的，没有讲理的 ！为了振兴伟大美国的经济，小日本是被人家吃定了！
接着一定还有韩国人的进攻。等着瞧吧。
美国车的问题恐怕更多更致命，只是媒体从来不提而已。日本车就是可靠耐用的象征。正是有了日本车，我才能在修车上面省下了宝贵的上万美元。日本车的可靠真是让我感动，我的下一辆车一定还是日本车。让这些造车技不如人，只好背后下毒手的人失望了。
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还是美国鬼子坏 Aussie2009
看来美国鬼子还是比日本鬼子更坏。车子肯定还是丰田的好，傻子才信美国那一套，就好像美国支持达赖打着人权的幌子一样糊弄人，可别被他忽悠了。无数的事实已经证明美国是绝对的唯利是图和无耻霸道的。可惜日本已经被他阉了，呵呵
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美国六年前已发现丰田缺陷 为何今日大作文章？ by 和平之月
道理很简单,等丰田赚够了,再叫它全吐出来,老美白用它的车。
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by freeview321:
就大众用车来说，美国车真的不怎么样.要是这样能翻身才见鬼呢
欲加之罪，何患无辞？古今中外历来如此！
美国人岂能容忍日本企业一枝独秀来侵占美国企业的市场份额？美国人更不能容忍在未来汽车技术更新后，美国企业要依赖日本的技术，为今后的美国汽车支付巨额的专利费。所以现在必须要给日本人点厉害看。
这种做法虽然有些无耻，但保护本国企业利益也属情理之中。当美国企业发现越来越处于劣势时，当然会游说政客，用积攒下来的“黑材料”和冠冕堂皇“爱国”的名义，来取得他们从正面无法取得的胜利！
日本和美国之间仍属于胳膊与大腿的关系，所以最终日本需要买下美国的面子，作出自己的让步。但我坚信此次事件会使丰田充分吸取教训，掌握更多的外人无法掌握的Know how，不久又会成为佼佼者。因为丰田车的研发、质量、细腻、良心、客服、责任感是最好的！这是我一个丰田用户的切身体会！
丰田风波使得世人对丰田的印象产生了很多疑问和看法，无疑对丰田而言是巨大的负面作用。如今沦为“被告”的境地，确实让喜欢丰田的人感到憋屈。
人们不禁要问丰田在为什么挨打？被曝光的缺陷确实存在这是世人皆晓的事实，但这些事实稍加添油加醋就显得很是突出。例如美国行政部门列举了丰田车因刹车原因死亡的人数，让人感到着实震惊。但细心想想：为什么不同时例举出其他品牌的死亡人数？为什么不把各个品牌的事故车占整个销量的比值告诉百姓？一个孤立的数字没有任何实际意义！国人应该想起发生在几年前国内的“砸大奔”事件：因奔驰车质量问题产生交通事故后，奔驰根本不闻不问，且拒客户于门外，发生过好几次车主一气之下在大楼前把大奔给砸了！由于拥有奔驰的是少数，加上奔驰的地位，最后不了了之。如今丰田车出事了，却闹得天翻地覆，为什么？
近十年来丰田在美国的汽车销售极好，且连年夺取最受欢迎的汽车。突然之间这个品牌一落千丈，在美国政府的鼓动之下成了众人讨伐的对象。好也是他，劣也是他，都是美国人说的。丰田是目前世界汽车新技术的开拓者，代表未来汽车技术的混合动力和电动汽车技术都远远高于美国企业，目前丰田已经取代了美国GM老大的地位，如此下去美国企业就根本无法赶上了.....在此背景之下，找茬然后告倒他是最好的捷径，于是发生的现在的一幕。鬼才相信GM、Ford等美国品牌没有质量隐患，没出现过人员伤亡。把人们的焦点聚焦在任何一个品牌上，都能找出各种各样的问题。而现在这个焦点正应为美国政府和企业的需要落在丰田身上。
深陷召回风波的世界第一大车企丰田，正感受到美国市场的“可怕”。美国监管局发出传票，要求丰田提供文件协助调查召回是否及时，可能面临巨额罚金。另一方面，来自当地的消费者索赔金额估计达36亿美元，官方和民间正“合围”丰田，拯救美国经济。
美国高速公路安全委员会(NHTSA)共向丰田发出三个“TQ”(Timeliness Query)传票，两个针对地毯，一个针对油门。要求说明是如何在什么时候发现汽车存在缺陷。如果认定丰田“瞒报”，每个“TQ”可以罚1640万美元。
对于民间的巨额索赔。截至上周末，全美累计有44宗针对丰田集体诉讼，涉及36亿美元。诉讼既有针对汽车贬值，也有针对人身和财产伤害。美国声称，因刹车缺陷导致的死亡数又增加3人到37人，涉及29起事故。
丰田声明：丰田北美公司将在26日关停位于肯塔基州的工厂，另一家位于得克萨斯州的工厂则在3月15日和4月12日关停。
"Faulty chips do not kill people".
是吗？飞机自动驾驶的定位全靠chips〉
较真一下，试问如果说chips说飞机飞到2万米高空了，另一飞机的 chips说飞机飞到1万5千了，结果两飞机相撞了，因为其中一个Chip's Faulty,导致两飞机在同一平面。
那么多专家们都一定回去国会作证，把丰田说的一无是处！是意料之中的。
好啊，日本车会降价，喜欢的人，也可以节省点钱，对大家都好。
不过小心美国这一招用在了对中国产品的身上，让你欲哭无泪。
Faulty chips do not kill people. Faulty brakes do.