特斯拉的日子为什么过得滋润

这两天跟朋友聊起特斯拉上海工厂的薪资待遇，普通一线工人都能有10-12万，五险一金（还有额外补充公积金）、覆盖员工及子女的补充商业医疗保险、免费工作餐、班车服务及公租房，这还是基层工人，上面的技术岗 管理岗就更别提了。

这么内卷的车圈，为什么特斯拉能过的这么滋润，这些福利待遇如果放到其他车企，没几个能吃得消，根儿上就是特斯拉上海工厂真的挣钱，挣很多钱。

挣钱的原因也不复杂，一是品牌溢价，特斯拉在我们国内的售价，虽然在全球范围横向比较几乎是最低的，但就咱们国内车市这个内卷的程度，就特斯拉的配置来说，真的不便宜啊，结合国内供应链的成本优势，特斯拉在我们这甚至可以说卖的很贵，但特斯拉的产品口碑，售前售后服务，保值率，洋品牌的光环的等等，都可以支撑这个高价格，尤其这几个月国产品牌之间的舆论战，把很多潜在消费者推向了特斯拉，Modely前阵子就宣布今年产能售罄了，根本不愁卖。

第二个原因就更扎心了，上海工厂不是只在国内卖车的，人家的产能是向全世界供应的，今年详细的数据还没出来，但截止到2024年11月，上海工厂的出口量就超过100万台了，今年能查到的数据是10月份，3.5万辆，出口到国外的价格可是要比国内贵不少哦。有出口这第二条腿，那国内的售价就更有底气维持住，甚至可以不参与价格战。

大家看明白了么，产品往全世界卖，日子才能过得滋润。

回到我们自己的国产新能源车，现在的局面很明确了，国内就是一片红海，只能拼价格卷配置，是一个费力不讨好的苦活儿，只能维持基本生计，真的要过得好，必须得出海。

出海这块现在比亚迪是走在前面的，新势力里零跑也有出海的潜力，明年，就看谁能在海外先打开局面了，只专心在国内厮杀，真的不是长久之计。