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墨尔本的古董“普芬比利森林蒸汽小火车”

(2025-01-06 14:33:40) 下一个

墨尔本的“普芬比利森林蒸汽小火车”很著名，游客可以坐在窗口上，将双脚垂挂在窗外兜风。可是我一直没去过，我以前的规划是在走的动的时候尽量走远程。至于家门口和本国、本州的经典景点很多，那就尽量放在以后再说（或是放在零碎时段）。可是海外朋友来墨尔本，只要有时间，都会去体验“普芬比利森林蒸汽小火车”，每次都会问我，“你去了吗？”。次数多了，我自己都不好意思，还是去一次吧。

以前我建议过：在你没有什么主意的时候，可以去一趟当地的旅行社，看看他们有些什么项目？要个项目单子，做一个规划和预算，线路怎么走？看看有没有必要参团？我们去了一个墨尔本最大的华人旅行社，项目也很多。但主管笑笑，告诉我们：为什么不自己去？没有必要参团花这个冤枉钱。

于是我们就规划了一下，一天的行程，我们可以去乘坐“森林蒸汽小火车”，看秋景。先在“普芬比利”的森林蒸汽小火车网站上订票，刚好3天后还有票子，一查天气也很好，这样就将原先搁置的项目提前了。这里也给感兴趣的朋友做一个向导。

“普芬比利”铁路（Puffing Billy Railway）是名副其实的“活”博物馆，也是墨尔本最具标志性的旅游景点之一，吸引了世界各地的游客。我们这次短短的几小时，除了遇见本地西人和华人，还有众多的留学生，中国游客，日本游客，美国游客，韩国游客，马来西亚游客，印度游客和菲律宾等国的海外游客，真是一趟“国际列车”。

这是拥有百年历史，历经沧桑的蒸汽火车。它至今仍运行在贝尔格雷夫（Belgrave）和剑布鲁克（Gembrook）之间的原始山区铁道上，穿梭于植被茂密的丹顿农山脉之中。“普芬比利”铁路修建于1900年，主要为当地山区居民服务，运送乘客、木材、马铃薯和植物等。当年，为了开发维多利亚州偏远地区，总共修建了四条窄轨铁路，普芬比利铁路是其中保存最完好，至今还在运行的一条。

一百年前的老照片

更为可贵的是“普芬比利铁路公司”是一间非营利机构，直接、或是间接参与的义工有超过900位，每趟车有10节车厢，每节车厢只安排24位游客，但每个车厢都会配备一位义工，在监督安全事项的前提下，还会解答游客的问题，在线路上遇到精彩的地段，义工们都会提醒游客摆好姿势留意拍照。所有小火车收入将用于这一旅游项目的运营和设备的维修。我们车厢一位义工老先生80多岁，已经风雨无阻工作12年了，不拿一分钱，他说有退休金就足够了，和那么多游客成为朋友，为大家服务是他的荣幸，老先生说：你们看到的义工基本上都是一样的情况。大家都为他竖起大拇指。

下面是我们的行程，供本地的朋友参考：

1. 我们当天10点出门，在博士山火车站乘坐贝尔格雷夫（Belgrave）线到终点站，车程大概40分钟，间隔30-40分钟一趟车。到了终点站，不必出车站，沿着一条蓝色的线，按照牌子的方向，5分钟就到蒸汽火车站。（外地游客，可以在墨尔本CBD乘坐同一线路前往）。

2. 站台服务处平时是关闭的，只会在该趟火车出发的一小时前办理签到，不必太早。签到非常简单，网上订票完成付费后，有一个二维码和收据。凭这个就可以换一张有纪念意义的火车票，我们还准备了证件和优惠卡，可什么都没看，报一个名字就完事了。每张票有车厢号，但没有座位号。

3. 等上趟车进站后，尽快找到自己的车厢，选择好一个座位。最好选择在面对车头的右侧，这边的风景比较好，但不要紧，不然回程记得坐在另一侧。

4. 这个蒸汽火车最大的特点是可以坐在窗台上，我注意我们车厢24位乘客，全部像猴子一样坐在窗台上，双脚挂在窗外“兜风”。但窗台是10公分的硬木块，并不是很舒适，所以我们回程基本上一半人坐在车厢里的长凳上，也可以趴在栏杆上观景拍照。规定4岁以下孩子是不能坐在窗台上的，怕不小心滑下去，我们隔壁就是一对西人年轻夫妻，带两个小孩子，坐在窗台上很激动，哇啦哇啦一路欢呼。

5. 进入网站订票时，有几个项目可以选择，但最受欢迎的是“贝尔格雷夫”（Belgrave）出发到“湖滨车站”（Lakeside Station）。这条线路蒸汽火车要走一小时，到了湖区自由活动一小时，回程一小时。

6. 我们因为是临时订票的，没有太多选择是最迟一趟，所以回家也比较迟。我们在博士山的头啖汤吃了一顿“鳄鱼炖海椰”膳食汤和“咸鱼肉饼煲仔饭”，圆满的“一天游”到晚上7点就回家了。

7. 两人自助游费用（可能会调价）：

Metro火车票（天票）：$3.1X2=$6.2

午餐：$44

蒸汽火车票：$48X2=$96

晚餐：$46

共计（两人）：$192.2

注：旅行社相同的项目，每人$162，外加5块小费，共计：$338（当然午餐晚餐费用不包括在内，需要都要自理）。所以稍微做一点功课，稍微麻烦一点，即便是小项目，也可以得到更高的性价比。

票价

8. 需要注意的地方：

因为行程处于上下徒坡频繁的深山山地，所以需要使用老式烧煤炭内燃机动力火车头，污染比较大，会遇到煤烟，甚至颗粒状的灰尘。特别乘客在半露天的状态下，身上会落上灰尘，其实都是浮灰，一抖就下来了。不要拍，一拍很可能嵌入衣服内。还有可能灰尘进入眼睛。我本人和隔壁的海外游客就有灰尘落入眼睛，不过都不是很严重。最好要戴上浅色的太阳镜保护眼睛。万一有灰尘进入，不要用手用劲揉擦，有眼药水最好，用水冲洗也可以。

说点特别的感受：

因为该火车时速也就20-30公里很慢，而且大多数人都坐在窗台上，乘客一般比较激动，遇到地面的人，都会挥挥手，一路上遇到的站头、学校、民居、行人、作业的工人，甚至交叉口等候的汽车，对方绝大部分人也会向小火车摆手，车上车下喜气洋洋，似乎大家都很激动很新鲜。

孩子们高兴地和列车挥手

后来我在想：不对啊，车上的人也许从世界各地来，一生可能就那么一次，是很新鲜和热情。但路边的人呢？本地的居民呢？路旁的民宅？路旁工地的工人呢？在岔道口汽车上等待的人？这个“森林火车”每天有四班，来回就是八趟，基本上每小时都有经过，当地人很新鲜？不会吧！导演的？更不像！似乎是一种“礼尚往来”的默契，很温馨。这反而成了我们这次旅行令人难忘的回忆。