罗文珠
时间有了，精力却减，百无一用，就写写东西吧。
美国人民是很好的人民，但是在城市里，盗贼也是少不了的。
在广州我工作的十六年间，遇到过三次偷窃，两次偷钱包，一次偷自行车。在旧金山生活工作五年，亦有两次盗窃事件。一次未遂，一次完成了偷盗行为，但没偷到东西。
最早的一次是下午去市场买东西，回到家时发现门口的锁有被撬过的痕迹，锁的旁边已撬花了。看来是贼人正在作案，见到有人回来了，未完成撬锁赶紧逃跑。进屋后检查一下，并没有损失。按照社区宣传资料所鼓励的那样，马上去警察局报案。警察局离我家约五分钟行程，到警察局后，警察拿出一张报案表，叫写下姓名，地址，案发时间和联系电话，然后交给我一个案件号码算是立了案就完事了。既不随我去查看，也不告诉我什么时候查回音。以后再也没有通报过问，自然是没有捉到贼人。听朋友讲，在旧金山，除非有人死伤，警察是不会当回事的，这样的小案件实在是太多了，警察没有足够的人手去过问，实在是管不过来。草泥马，既然不去捉贼，管不过来为什么还要我们老百姓去报案！
日子过去了一天又一天，一年又一年。离我住的公寓不远，有一条马路的一边划成为免费公共停车场。是专门给我们这些住公寓的市民使用的。一日我早上上班，走到停车场看到我的车有点不一样，走近汽车打开车门，看到车内乱糟糟的，吓我一跳。副驾驶位置的抽屉被打开了，里面的东西被乱扔在座椅上。但车门锁很完整，看来贼人是用万能钥匙打开车门的。我害怕的是贼人偷走我的汽车部件，汽车打不着火就不能上班了。先起动一下汽车，＂呼＂的一声汽车起动了，我才放下心来。开始检查有什么东西丢失，没有。车里最值钱的一把破雨伞仍在这里。因为我来美国不久，仍很穷，开的是一辆破旧的别克车。连碎银都没有，抽屉里只是一本加州驾驶手册，和几张修车的收据。车里的雨伞贼人也看不上眼，没有拿走。那时我比贼人更穷呀！哈哈，劳累这笨贼空忙一场。这是唯一的一次被偷窃而没有损失的事件。这次我没有去警察局报告了，就当什么都没有发生开车去上班。
在同一地点后来发生的一件事更具故事性，贼人也更大胆猖狂。我的妹夫纶带着孩子到我家访问，那时孩子约两岁大。访问后，他带着孩子去路边的免费停车场取车，先打开车后门把孩子放入后座（那时还未有要求小孩子一定要坐在幼儿椅上的规定），然后走向司机座位，刚坐上去还未发动引擎，一个贼人飞快地从路边冲出，打开他的车后车门把孩子抱在手上。纶马上冲出去抢救，那贼人抱着孩子跑了两步然后回过头来对纶说，给我钱，我把孩子还你。纶恐孩子受伤，无奈只好从钱包里拿出钱来给贼人，才将孩子赎回来，他拿回孩子后仍心有余悸。光天化日，就敢强抢，可见旧金山的治安不靖。
后来我搬离了旧金山，去到一个叫“仙路靓做”的地方。在那里租了一个公寓，公寓内有公共停车场，停车场较大，保证每人都有一个停车位，比旧金山每次回家都要开车转来转去找停车位好多了，省了很多找停车位的时间。由于停车场在公寓内，闲人一般不进入公寓的范围，所以相对来说比旧金山安全。然而也不是真的安全，有一天早上上班，我就发现我的汽车车门被人打开过。进去检查一下，发现车内小抽屉的零碎银币全都被偷了。幸而汽车没有损坏，没有什么大的损失，那些银币加起来只是几元钱吧。后来报告了公寓经理，不知有没有作出什么改进？在这公寓住了五年，这样的事只发生了一次。
同样是在仙路靓做，伟哥房子的后花园栅栏木板被人撞烂，明显的是想入内偷盗，但主人回来及时，没有能够得手。
仙路靓做的邻区，圣利安曲，我的两个朋友，强调一下，是两个，两个不同时间发生的独立事件。刚刚买了房屋，第一天，原屋主交割后，将大床，橱柜，碗筷，锅，电视机，衣服和棉被统统搬入新屋，准备第二天过来住。第二天打开新屋大门时，傻眼了，屋内空空如也，所有的东西都被贼人搬走了。乔迁之喜变成一脸沮丧，急急去报警。报警，有用吗？
我姐姐住的地方是联合城，那里算是治安较好的地方了，但她出外旅行时，家里也让小偷光顾过两次。后来发现她的信用卡被小偷用于百货商场购物，甚至小偷的样貌都被商场的安全监视录像机录下来了，警察都没能把小偷抓起来。又有一次小偷用她的信用卡网上购物，货物送达的邮寄地址是薩克拉门托市的一个住宅，警察仍没有上门将贼人捉拿归案。你说美国的警察是干什么的呢？姐夫曾经借我的汽枪去练习射击。借去后大约有两个星期吧，有一天姐姐独自在家，听到有人按门铃。她那个地方不时有销售代表上门推销商品，又或者是神职人员来劝说信教。她不愿意和那些人打交道，就没有回应，希望那些人认为无人在家，会自行离去。但过了一会，她听到了门锁响动的声音，伸头看一看，见到两个小偷正在进来，她怒火中烧，已偷了我家两次还要再来！回身拿了我的汽枪，大喝一声冲了出来。两个小偷抬头一见到枪，吓得魂飞魄散，转身夺门而出，飞快地跑走了。过后我说姐姐，太危险了，万一贼人没有跑伤害到你怎么办。她说，当时头脑发热，顾不得那么多了，只想上去拼命。后来调看监视录像，那两小偷真的跑得贼快，那速度一般人都不可能追上。
以上所说的都是发生在新冠病毒疫情之前，疫情中民主党加州政府更加不作为了，还弄出一个鼓励贼人偷抢的法例；偷盗的物品价值低于$950不算重罪，随抓随放。警察也懒于执行警务了。使得贼人狗胆包天，聚众白天抢劫商店。一些商店员工也接到指示，如有人在商店里偷抢不得制止。检察官也不起诉盗贼。更有议员说，我们应该同情他们，他们是没有饭吃才被迫抢劫的。以至于整个加州抢劫杀人的新闻无日无之。在这样的政府领导下，戾气四溢，歧视亚洲人的行为常常见到。因歧视而打杀，打骂亚洲人的事情不时发生。对黑人的“系统性歧视”我没有见到，倒是黑人歧视亚洲人的打骂事件时有所闻。黑人已变成高人一等的种族，有个实验最能说明问题：一个黑人举着”BLM”的牌子在白人区内走来走去没有事，一个白人举着”ALM”的牌子走进黑人区，马上被追打了出来。
BLM变成了OBLM, Only Black Life Matter!
公共交通和个性交通的的优劣本来没有什么需要讨论的。没有人愿意也没有人是和别人是一样的。指定时间指定地段指定方式的公交，根本就是违反人性和现实需要的。至于什么节约与否，更是扯淡。人类只有彻底灭亡才不会有环境污染。人类的生存就是为了生存和生存的更好。环保问题的根本也是为了人类生存 的更好。所以节省 从来是临时的手段，不能解决根本问题。何况，公交根本就不更环保更节约。
公交存在的根本前提是大都市，或者初级工业化社会的都市。古代的大都市不存在公交，一是技术条件的限制，更关键的是需求的不存在。直到工业化的兴起，大规模集中劳动成为必需，公交才应运而生。然而随着社会的 进一步发展，大规模集中 劳动又称为过时。现代产品的全球 协作，个性化，更新快，自动化等等都意味着支撑早期工业化都市的时代一去不返，而附着于其上的公交也同样必然会逐步退出历史舞台。
人口五十万到五百万的都市，或者聚居，是最合适的范围。再少，缺少足够的人口基数从而形成完整的分工体系。再多，其实也 只是物理距离联在一起 ，老死不相往来也是常态。大都市分城之间的来往，往往还没有和地球另一面的城市多。
以两百万人口为一个城市模块，如果采用50层高楼的话，占地5平方公里（包括室内道路）。如果独层独院的话，500平方公里。哪怕以中国这样一个 人口大国，资源中国，可以居住的面积是国土面积的一半，500万平方公里。留90%农用，5%城市外道路，还有25万平方公里的城市用地，可以建设500个500平方公里的城市单位，容纳 10亿人，家家户户独门独院。也就是 说，所谓的拥挤都市完全是人为造成的，是对资源的严重浪费和严重低效率利用造成 的。为什么会如此呢 ？因为权力和资本不是为人民生活朝想的，而是把 劳动力和养鸡场一样圈在都市里，从而为他们产生最大利润。而公交是达到这个目的的 手段，约聚居越公交，越公交越得聚居。所有什么环保节约之类都是给鸡打的安静剂。
500平方公里的城市 的穿城距离大约是20公里，50层高楼的5平方公里的穿城平面距离是2公里。首先，巴士对私车在单位距离单位质量 的运输上没有什么本质优势。根本优势就是2公里行程而不是20公里行程。所以节约在密集居住，而不在公交。但是真节约吗？平面交通是节约了，但是 垂直交通呢？要知道垂直交通的能源消耗是平面滚动的几十倍。所以总体交通是没什么能源节约的。而时间上独门独院 地区的20公里私车，15分钟起步到落步。而公交呢，电梯，步行，等待，停靠， 堵塞，步行，电梯，2公里平面距离的穿城时间起码 30分钟。更多时间的损耗，更多能源的损耗。同时，建造和维护同样建筑面积的50层城市，是1层城市的消耗的10倍以上。污染自然也是 10倍以上。如果再想在楼上 多种树，就更可观 了。
所以，高楼大厦，公共交通，才是人类对地球的最大污染和对自己，至少绝大部分人的最大伤害。