有没有起落架一定能放下的设计？

这个新年不简单，航空安全成了霸屏的内容，尤其韩国的这起事件，看到还不错的降落，然后紧接着就是撞墙爆炸和炽烈的燃烧……

另有报道称，2025年太阳活动高峰期将至，将带来极光、卫星通信干扰、电力威胁及航天员安全风险。太阳每隔大约11年会进入一个活跃周期，这期间太阳表面会出现大量的太阳黑子和耀斑。太阳活动高峰期，黑子和耀斑数量达到顶峰。耀斑带来的强大能量会在太空中释放大量高能粒子，引发太阳风暴，这些带电粒子会沿着太阳系扩散，影响到地球。太阳风暴会对地球外层的大气层造成扰动，使得卫星通信和导航系统的信号被干扰。

虽然地球大气层和磁场可防护，现代科技能降低影响，但是有些复杂情况可能防不胜防。

这让航空安全变得有点不那么让人放心了，又是鸟撞又是电粒子干扰的，那么问题来了，除非遇到人类最邪恶的俄罗斯人的飞弹，飞机在天上解体的可能性还是微乎其微的，所以就算遇到麻烦，起落架一定要能放下来，人如此的绝顶聪明，能不能有起落架一定能放下的设计？

结果AI的回答是：

目前还没有一种绝对能保证起落架一定可以放下来的设计，但飞机工程师采取了多种措施来尽量确保起落架在需要时能够放下，具体如下：

多重动力源和备份系统

- 液压系统：现代飞机起落架收放通常以液压作为主要动力源，液压系统具有力量大、控制精度高的特点，可以平稳地完成起落架的收放动作。

- 备用动力源：除了液压系统外，还配备冷气、电力等备用动力源。在液压系统出现故障时，飞行员可以切换到备用动力源来放下起落架。

安全装置和锁定机制

- 收放位置锁：用来把起落架锁定在收上和放下位置，以防止起落架在飞行中自动放下和受到撞击时自动收起，在起落架放下并锁定后，能确保其在着陆过程中保持稳定可靠。

- 位置指示和警告系统：可以实时向飞行员显示起落架的位置状态，当起落架未正常放下或锁定时，会及时发出警告信号，提醒飞行员采取相应措施。

应急操作程序和设备

- 重力放轮：在某些情况下，飞行员可以通过操作使起落架依靠重力自然下落并锁定。这种方法通常作为备用手段，在其他动力源失效时使用。

- 人工手摇泵：一些飞机上还配备了人工手摇泵，当液压系统故障时，飞行员可以通过手摇泵提供液压动力来放下起落架。

结构设计优化

- 可靠性设计：在起落架的结构设计上，采用高强度、高可靠性的材料和先进的制造工艺，以减少因结构故障导致起落架无法放下的可能性。

- 简化设计：起落架的收放运动方式和结构越简单，出现故障的概率相对越低。因此，在设计时尽量简化起落架及其收放结构，减少复杂的传动和连接部件，提高系统的可靠性。

看来是没戏了，就算有，现役的那么多飞机要改装也是不现实的，所以，要么减少些活动，要么老天保佑！

前两天看到有网友说可以设计动力系统和舱体分离的飞机，这个恐怕极不现实，首先成本会是个巨大的数字，其次高速情况下，物体分离会产生完全不可控制的各种意外，舱体高速翻滚几下，里面估计也没几个人能活了，所以没办法，0事故率是理想，就百分比来看，飞机仍然是最安全的交通工具，能不能有极安全的设计，留给我们聪明的娃娃们吧！

祝各位旅行的人新年全年都安好！