中国人人渣儿化进程农民基础性作用被大货车现象淋漓尽致咧

中国人人渣儿化进程农民基础性作用被大货车现象淋漓尽致咧

     2013年4月3日

何必

老汉为救人顶千斤电线杆被压瘫 尚未得到补偿……（略。）

这就是现如今的中国民间吧？

来看看相关内容吧。

洋鬼子中文媒体的相关文字。

（何必注，略。）

老左派电子杂志的相关说辞。

（何必注，略。）

来自俺收到的电子邮件的相关内容。

（何必注，略。）

白祖诚老先生发来的相关内容。

（何必注，略。）

呵呵。

今年，因了感同身受，特别关注农民以及农二代。

此前，都是道听途说，或者纸上谈兵，没有脚踏实地领略到个中滋味。

当然喽，同样能够看到俺文字者，也有农二代、在北京拿了硕士学位、目前在上海专门从事私募业务的律师。上周，还发来邮件让俺补上其缺失俺的文字。而与之交往，也算是刻骨铭心没齿难忘了吧。其中的百转千回，也算是荡气回肠不？哈哈。到现在，依然保持着经年累月的逢年过节问候的关系，也算是难能可贵了不？至于说俺对农二代的嬉笑怒骂，不知道看了是怎么样的心情。只不过，现如今对农民和农二代的污言秽语，并非是针对多年前的交往以及持续至今的历程，而是另有弹着点。嘿嘿。

其实，俺与农民打交道也应该算是不少了。想当年俺在青海时，不论小学还是中学，班里太多都在农家子女，平日里这些个农家孩子都形单影只，无法与像俺这样县城里的孩子一起混。太多在农村学校里成绩骄人的，到了俺们的学校或者班里，立刻沦为二、三流货色，彻底没有了出类拔萃，也就默默无闻江河日下咧。而县城里的学生对农家孩子的蔑视乃至嘲弄，开诚布公，无处不在，并且毫无遮掩。俺记得那时候，传说青海人、特别是藏民一辈子只洗两次澡，一次是出生时，一次是结婚时，其他时候都从来不洗澡，甚至比较邪乎的说法是，这也与藏民的传统文化有关，如果洗了，会破坏身体的什么，死后无法得到好的待遇，等等。

那时候的青海人什么样？棉衣从来没有外罩，袖口都锃光瓦亮，硬得像铁桶式的。为什么？那是因为不管是吃饭、还是流鼻涕，都用袖口一擦，而棉衣从新到旧从来不洗，可想而知日积月累会成什么样了吧；那里的土著，随地大小便稀松平常，汉民回民大便后，找个土坷垃揩一下万事大吉，因此当地卫生纸不受欢迎；而藏民就更上层楼，大小便后从来不擦，很多藏民女人穿着藏袍一蹲，起来后留下一堆粪便若无其事扬长而去。因此，平日里俺们都对那些个“老乡”避犹不及，躲得远远的，因为他们身上的气味实在让人忍无可忍。如此等等，如果不是俺在青海大通县有过四至五年的上学和生活经历，是无论如何也不可能体会和见识到的。由是，也应该感谢老毛的“626”指示，让俺有了如此到现在说起来周围人都目瞪口呆的经历和认识。

俺的抽烟喝酒，都是在青海学会的。青海人嗜酒，酒后驾车稀松平常，而且经常为此车毁人亡。俺记得非常清楚的是，俺上小学时，一次在县城闹市区刚刚要过马路，一辆当时类似解放的青海湖卡车风驰电掣冲了过来，到了俺面前也没有任何减速，如果不是俺当时飞速向后跳去，俺恐怕早就成为车下鬼咧。当然，那个司机注定是喝多啦。如此景象，那时候比比皆是。能够成为卡车司机，也算是太牛哄哄了，从大通大西宁，为了省钱，人们就愿意搭车，在卡车厢上浩浩荡荡去来来往往。那时候，成为卡车司机，也是个风光无限鸡犬升天的行当呢。未婚司机屁股后面，一大堆女孩子屁颠屁颠追呀。方向盘代表着权力。

时光荏苒斗转星移。到现在，卡车司机不再那么牛哄哄咧，而沦为弱势群体喽。

对于汽车产业的井喷，以及汽车进入家庭，俺早就说三道四过太多了吧。想当年，温铁军还在《中国改革》时，就做过“中国汽车：从神到猴的蜕变”的系列专题，描述了汽车从长春的独立自主到后来成为外国人的打工仔的历程。

俺则借题发挥，从俺记忆之中司机的牛哄哄现象，言及汽车在中国快速演变的历程。从小，成为一个司机，就是像俺这样太多人的梦寐以求咧。方向盘代表着权力，汽车更是一种身份的标志。小时候，谁有汽车？“小汽车，滴滴滴，里面坐着毛主席”——只要老毛才能够出来进去坐汽车呢。如果自己能够成为司机，也算是可以近距离体验皇帝生活的路径咧。

可是，没有多长时间，汽车就成为千家万户的通勤工具（这种现象在发达国家也是非常少见的，意味着中国公共品的严重退步和缺失吧？），而司机也像现如今中国的硕士博士那样，快速缩水贬值。现在，谁要是拿自己的驾照出来显摆，注定被当成是有病不是？到今年，俺也算是有20年驾龄的主儿咧。俺刚刚拿到驾照的时候，开着车满世界横冲直撞，经常酒后驾车，在房地产公司拉着满车的客户到昌平别墅区去看房。那时候，马路上车还很少，不像现在，密密麻麻像停车场似的。

就像俺是最早用手机、可后来就差不多与手机绝缘一样，当农民工都人手一部手机时，俺也就告别手机咧；而当无论什么小脑发育不正常的人都成为驾驶员之后，俺也就不摸车咧。

现如今，道路交通状况如何？

俺能够掌握的最近的数据是，中国以全世界3%的机动车保有量，制造着超过16%的交通事故死亡率。

这之中，咱们的农民兄弟们功不可没吧。

以前俺小时候，跟着别人跑长途时，见识过，在黑夜的荒郊野岭的路上，对面有车驶来，快要临近会车时，双方不约而同心照不宣将远光灯改为近光灯，为的是避免远光灯给迎面驶来汽车驾驶员造成因为刺眼。

可是，这种礼尚往来，二十多年前就不复存在咧。那时候跑长途，对面的车明晃晃远光灯，从来不带任何改变的，弄得所有车都不再改变远光灯，大灯非常刺眼地布满了全中国的暗夜之路。

为什么会如此？

农民掌握了权力。

或者具体说，农民把持了方向盘。

尽人皆知，现如今跑长途运输的，悉数是农民。

城里人根本吃不了长途运输那份苦，并且从投入产出比方面，太不划算。

这就像现如今北京城里，出租车司机基本上都是农民一样。城里人早就被排挤出出租车驾驶员的行列。（这个话题另当别论于此不赘。）

对于农民来说，一个非常简单的计算就是，务农与从事其他劳作的收入比较。现如今，全中国耕地撂荒现象愈演愈烈不？谷贱伤农菜贱伤农猪贱农果贱伤农……从事种植业养殖业入不敷出吧。昨天的消息说，湖南汉寿（哈哈，汉寿，就是那个国家二级作家的老巢耶，如果能够看到俺如此文字，对汉寿出现如此全国闻名现象该如何酸文假醋？）农民毁掉万亩蔬菜，因为越卖越赔。因此，中国怎么可能不转基因呢？中国加入WTO，温水煮青蛙了吧？

由是，农民进程务工，或者干其他的营生，也就在所难免，大势所趋。

长途运输也就成为农民养家糊口的一个非常便捷而有效的途径。

而前些日子俺连篇累牍，中国农民的道德败坏，成为中国沦丧的基础性因素。

农民的无法无天怙恶不悛，偷鸡摸狗坑蒙拐骗，也算是尽人皆知家喻户晓了不？

当然，这还可以东拉西扯到太多海阔天空。比如老毛破坏了农村的存在与运行方式，等等。如此话题，俺会在其他题材下专题讨论，于此不赘。

这么一帮子没有任何法治观念的主儿，一旦到了公共空间，会是什么样，就立刻让俺想到了青海藏民在马路上大小便后的情形。

农民进行长途运输，带来了太多了问题不？经年累月在外面，生理需求就是个问题。现如今，全中国公路旁边的旅馆，成为各式各样的性病传播的胜地，这早就不是什么新鲜事了。长途运输的农民，到了旅馆，找个妞儿打炮儿，因此染上了性病，使得长途运输农民群体成为性病高发和传播的高危人群，这早就是尽人皆知的了吧？

现如今，城市里的农民工，背井离乡妻离子散，组成临时性夫妻，这在今年全国二会上被农民工代表提出后，成为一个热点话题了吧。临时性夫妻，嘿嘿，资源充分利用，闲着也是闲着，勾肩搭背，一举多得，何乐不为？而农民工代表口口声声，这对于农民家庭破坏很是严重，可谁会在乎呢？

由是，长途运输的农民成为性病最大的宿主群体，也就顺理成章了呗。

因此，自从农民开上了卡车，远光灯也就从此照耀全中国，经久不息，光明磊落。

就像现如今在北京街头上农民们大摇大摆在道路中间旁若无人一样，那是因为在农村里一向如此。于是乎，开车到了道路上，也没有什么循规蹈矩可言，随意变道并线超车，酿成了太多的交通事故及其人员伤亡了吧。

这种现象和趋势，并非俺的危言耸听吧。

从央视的画面里看，大货车经常把行人、小轿车碾压得粉身碎骨。而大货车互相撞击，惨不忍睹。

俺也经常听说，大货车经常遍布污泥浊水，尾灯看不见，有小轿车尾随其后，无法看到其刹车，一下子冲了进去，被拉出来后齐刷刷拦腰切成只剩下乘员下半身了的惨景。

这不，公路上大货车导致的麻烦，绵延不绝，愈演愈烈。

为此，公安部开展了为期半年之久的整治大货车乱象的运动。

自不待言，这种政治运动方式的整治，还是抽羊角风式的一阵风，全世界，恐怕也就中国会如此运动员式的折腾，虎头蛇尾，一阵风过去一切依然如故，并且变本加厉。这不仅仅在大货车，在其他所有领域概莫能外不？

由此可见，大货车为非作歹已经到了什么样的地步。

在道路上横冲直撞，如入无人之境，就像农民在自家的场院或者空无一人的田间一样，纵横驰骋信马由缰。

也因此，俺也早就说过，在中国，道路成为唯一的公共空间——其他领域，不管是医疗教育机场火车站等等，都有贵宾通道，但道路上却无法开辟除了中南海贪官污吏之外的特权区域，不管是什么样的达官显贵，在道路上都只能以机动车体量来占据地位，而大货车则歪打正着，让农民终于有了翻身做主人居高临下对着城里人胡作非为的大好时机。

就像现如今夜晚道路上远光灯习以为常一样，呈现出格雷欣效应的劣币驱逐良币吧，既然都使用远光灯，谁也不甘人后，于是乎，中国就这么烂下去咧。

因此，既然长途运输的农民横冲直撞，那么其他车辆也会如法炮制，否则寸步难行。于是乎，中国的道路交通也就不可避免地每况愈下。

到这里，农民为中国的完蛋的贡献率，一目了然了不？

整治大货车，央视报道，在甘肃与宁夏交界处，越来越多的大货车在公路收费站闯关通行，从画面上看，大货车冲过收费站，撞断了栏杆，若干辆大货车摩肩接踵，鱼贯而过，风驰电掣，威风凛凛。

这背后，当然不可避免地涉及到的公干、交警、交通、公路等等太多部门互相推卸责任的如假包换。

也当然可以说，治理公路超载实际上就是全社会为交通部门进行的财富再分配买单，治理超载最终的结果，当然是越治越超，交通部门盘满钵满，公路运输成本节节攀升，通货膨胀以及交通事故愈演愈烈。

可是，大货车如此飞扬跋扈，却是让人看了心惊肉跳。

如果不是收费站的安全性还凑合，那么收费站工作人员恐怕早就被撞得血肉模糊尸骨无存咧。

那么，农民道德败坏的变化迹象如何呢？

从央视如此报道之中，很是可以让人见微知著。去年，每天也就是五、六辆闯关汽车，而今年，每天都超过了100辆。

飞速堕落吧？

而这两天，全中国乃至全世界目不转睛的是，H7N9的话题。如同H1N1和H5N1一样，最终人们会发现，禽流感还是农村包围城市。

黄浦江上死猪在如此之中功不可没吧？

中国农民。

嘎嘎。