经赣南、闽西去厦门

 

 

话说我在去厦门的途中，特意转飞机去了一趟井冈山。在这个中国革命的摇篮受了两天的红色教育之后，就继续我的行程前往厦门。

 

 

井冈山距离厦门约六百多公里，从井冈山去厦门有几条途径可以走，一个比较合理的走法是从井冈山坐汽车去江西赣州，再转火车经赣南的瑞金和闽西的龙岩去厦门。这种走法的一个好处，是可以安排半路上去一趟龙岩，参观龙岩附近的客家土楼。

相传一千七百年前的东晋南北朝时期，为了逃避战乱和饥荒，大批中原地区的汉人迁徙到了南方的赣南，闽西和粤北一带的山区，他们被称为客家人。多年来，客家人保持着聚族而居，团结一致，和睦相处的家族传统，形成了特有的客家文化。客家土楼是客家人的一种建筑结构，它把住房建在一个几层楼高的封闭式的围墙内，围墙由夯土砌建而成，具有一定的厚度。土楼主要用于防范猛兽袭扰，抵御外族入侵。数十户，几百人同住土楼的是客家文化的一种体现。客家土楼历史悠久，风格独特，规模宏大，结构精巧，是世界上独一无二的山区建筑模式。龙岩是客家土楼比较集中的地区，具有一定的典型性。

确定了这个行程后，我早上就在井冈山的茨坪汽车站上了去赣州的车。从井冈山的茨坪到赣州这一带都是山区，车速相对缓慢，行程大约要四小时。我赶到赣州火车站时已经是下午了。从赣州到龙岩乘火车需要三个多小时，加上等车，我到达龙岩时已经是晚上天黑了。

我这天经过的都是红色的地区，是当年红军走过的路。当年红军因抵挡不住国军的围剿，撤出井冈山，战略转移至赣南闽西山区，后来发展成为红军的赣南闽西革命根据地。赣南闽西是红军五次反围剿的战场，瑞金是红色苏区的中心地区，赣州是红军长征的起点，龙岩也是中国革命的英雄城市。

 

 

江西赣州是红军长征的起点，也曾经是客家人的摇篮

 

闽西的龙岩是一座红色的城市，曾经是革命根据地

 

 

龙岩地区的客家土楼群主要集中在永定一带，这一带的土楼大多有几百年的历史了。在龙岩睡了一晚上之后，第二天一大早就搭公车前往永定的土楼区。从龙岩乘公车去永定大约需要两个小时，公车的终点站正好是在永定土楼景区出口外的土楼长途汽车站。在土楼汽车站一下车，就被一个当地人忽悠了。我原计划要去的土楼景区由好几个土楼组成的土楼群，还有好几个民俗村。但据这个当地人介绍，景区内的一个土楼在装修，而且参观每个土楼内部还要额外再买门票，即使进入到土楼内部，也不一定允许上到顶楼。景区内的民俗村无非就是些购物礼品店，所以建议我坐摩托车去看几个有特色又免费的土楼。国内景区内乱收费的现象很常见，而且对古迹的修复用力过猛，把古迹修得像新的一般，有的景区甚至于重建“古迹”，完全失去了古迹的意义。所以，我觉得先听取建议，无妨坐摩托车去看看官方景区外的土楼。如果有必要，回来后还有机会进官方的土楼景区参观。谈好价钱后，我就坐上了一辆摩托车。但没走多远，我就有点后悔了，因为我没戴头盔。如果距离不远近一点也就算了，但我们要去的地方骑摩托车有十公里远，我又没有国内的医保，真出了事儿不好办，所以有点紧张。国内的大多数地区都缺乏安全意识，没有法规。不过，我还是硬着头皮，一路上提着心，做好随时应急的准备，还是跟着去了。摩托车带我去参观了两个土楼都有居民居住，是毫无商业气息的原始土楼，没看见其他游客，这种原汁原味的东西正是我要看的，这比那些外表修得漂漂亮亮取悦游客的土楼要有意义得多。客家土楼似乎大同小异，大多数土楼呈封闭式的方形或圆形。大多数方形结构的土楼在地震中被损毁，圆形土楼在设计时，围墙稍向内倾斜，得以防震。所以，我看到的土楼大多都是圆型的。

看完两个土楼后，觉得差不多了，就让摩托车赶紧回去，把我带回到了土楼汽车站。原本打算坐公车原路返回到龙岩，然后再坐高铁去厦门。到了土楼汽车站后，打听出来，土楼汽车站有直达厦门的车，这就方便多了，省得我走回头路。景区的这个土楼汽车客运站小得连个坐的地方都没有，我只好在附近随便走走，消磨一下时间。时不时有人骑个摩托车在身边停下来，说愿意带我去看看附近号称是土楼王的承启楼。这个土楼是这一带最大的土楼，离汽车站大概三公里，骑摩托车要十分钟左右，不算远。如果不是先前骑摩托车见过土楼，我也许会去看看。我觉得坐在摩托车后面还是不太安全，就没去。

 

 

闽西的永定土楼是客家人特有的居住结构

像不像古代的钱币

 

这座土楼的正中心有回音效应

 

方形土楼

 

永定土楼民俗文化村

 

 

等了不多久，去厦门的车来了，车上已经坐了一些人，估计都是在永定县城的汽车起点站上的车。去厦门有三个多小时的车程，一路风景如画。快到厦门时，看到车窗外远处山水交融，道路两旁的鲜花盛开，绿树间一幢幢红色瓦顶的白色高楼耸立，好一派美丽的南国风光。我随汽车坐到了厦门的终点站，找了附近的一家酒店入住。趁天还亮着，就出门逛逛，顺便解决晚饭。

和大多数游客一样，到厦门之后的第一件事就是安排去参观鼓浪屿。有人说，来厦门不到鼓浪屿等于白来。鼓浪屿是位于厦门市中心以西的一个小岛，去鼓浪屿要坐轮渡，船票需要在网上提前预定。晚饭后回酒店，就预订第二天去鼓浪屿的船票。去鼓浪屿的轮渡班次比较多，订票不难。外地的游客只能坐指定的轮渡去鼓浪屿，这样以避免影响当地人的生活。外地的游客的船票比当地居民要贵好几倍，不过这只当是参观鼓浪屿的门票了。

另外，本来还想去号称是全国最美大学之一的厦门大学看看，但这也需要提前预约。不知为什么，在网上就是预约不上，三天之内的预约名额为零。当年在武汉大学拍电影《女大学生宿舍》时，厦大的校园被用作一小部分的场景，之后就和武大相提并论，成了全国最美大学之一。我本来也只是想进厦大看看，比较一下和武大校园的差距。拿不到参观校园的预约，那就没法比较了。不过，厦大边上有个南普陀寺，这是当地最知名的佛教寺庙。我这一路从江西到福建，感觉到福建地区的佛教色彩比较浓厚。在从闽西的龙岩去永定土楼的公车上，和我同座的一位大妈，每见路边的一尊菩萨像，就会合掌拜几下。一路上，似乎每隔十来分钟，她都会拜几下。所以，去厦门最大的佛教寺庙看看，也许气氛会更浓厚些吧。

第二天一早，我就来到了去鼓浪屿的船码头。因为我比预约的时间提前到了，就去售票处问了一下，想把船票改成更早一班的。结果改不了，售票处说即使有空位也不能坐早一班的船。我想这也不奇怪，中国就是这样，想拿什么好处或者图什么方便，肯定是没门儿的。我趁有空去附近逛逛。这个去鼓浪屿的船码头实际上也是大型邮轮停靠的客运码头。这个码头一看就是新建的，比我去过的大多数欧美的邮轮码头要高级得多。码头大楼内设有餐饮，服务，娱乐，购物等设施，刺激消费嘛。我顺便看了一眼餐厅早餐的价格，比附近街上贵了好多，吃饭的人很少。过了一会儿就轮到我登船了，人当然很多。其实这些人都是有预约的，但还是有不少人不守规矩插队，这是随处可见的中国特色。

乘船不到半小时就坐到了鼓浪屿的三丘田码头，这是鼓浪屿岛上离厦门市区比较近的一个码头。因为这条航线的轮渡主要是针对游客营运的，在船的航行期间，船上的工作人员为大家介绍鼓浪屿的历史和主要景点，同时也兜售一些印有鼓浪屿字样的各式小礼品等。

原以为鼓浪屿要花很多时间，实际上鼓浪屿很小，岛上没有汽车，人行步道修得不错，环岛走一圈有半天时间差不多就够了。鼓浪屿的确是一个很漂亮的小岛，岛上的亮点应该是最高处的日光岩，日光岩要单独买门票才能上去。有种说法是，到了鼓浪屿，不上日光岩等于没来。如果说鼓浪屿是海上的明珠，日光岩就是明珠上的钻石。日光岩由郑成功命名，郑成功是一位驱逐殖民统治者，收复台湾的民族英雄。鼓浪屿的东面矗立着一座纪念郑成功的石雕像，面朝台北方向。
 

厦门邮轮码头

 

 

鼓浪屿的最美转角打卡

汇丰银行公馆

鼓浪屿上的寺庙

 

 

 

远处可见日光岩

日光岩上的风景

 

 

远处右边可见郑成功石雕像

 

 

 

 

日光岩上的景色果然名不虚传。从日光岩下来之后，本想去的另外两个额外收费的公园和博物馆也不想去了，还不如去厦门市区看看。我于是就沿着街道走回到了来时的船码头，乘船回到厦门市区了。下船后，坐公车去南普陀寺。公车实际上把我们带到了厦大的校门口，门口有门卫守着，校门外有一批又一批的游客在厦大校门口打卡拍照。我想这至于吗，这校门有什么好照相的？弄出个全国最美大学之一的名声，又不让人进去看，怕走光吧。显然，这些游客也没拿到参观校园的预约。厦大门口倒是有人愿意带我进去，说是开后门，让我出高价，还是算了吧，美丽校园见得多了。

南普陀寺规模庞大，吸引了大批游客。其实，后来发现厦门的佛教寺庙比其它地方要多得多。逛完南普陀寺，在回到酒店之前又去逛了一下厦门市中心的中山路步行街。

 

厦门大学

 

南普陀寺

 

 

 

 

 

初到厦门的一个印象比较深的是，厦门修建了许多高出地面的人行走道，这些走道不仅仅是建在大街高出地面的十字路口上，而且延伸到了附近的住宅区，这样大大地降低了大街上穿行过马路的人流，同时还为附近住宅区的居民提供了安全的健身场所。

厦门的空中步道

 

中山路步行街

 

厦门街拍

 

厦门是我这次回国的最后一站。出海关时，边检人员看完我的护照，让我把中文名字写下来。这是什么情况？我在国内这些天，没去当地派出所登记，有点心虚。边检人员把我的名字读了一遍，同时在电脑键盘上敲了起来，眉头一紧一皱的，最后没说什么就放我过了。我说呢，我又没干什么违规的事儿，也不是他们要找的名人，其实也没什么好紧张的。

在回美国的路上，我有个预感，那就是不久以后，我将会再次回到中国的。