张又普博客
张又普海外生活感言
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张又普：私有制与公有制
我年轻的时候修过三年铁路，因此多年来一直很关注中国的铁路建设事业。我一直认为，像中国和日本这种人口密度很高的国家，应该大力发展公共交通事业，而像美国和加拿大这种人口密度很低的国家，则应发展小汽车之类的私人交通事业。前几年看到中国大力建设高速铁路，我持支持态度。2018年12月，我回国探亲，专门从上海乘高铁返回西安，平稳舒适，六个多小时就到了。相比当年的绿皮车，要花29个小时，深深感到，这些年中国进步了。
与国内友人交谈时，A君看到我称赞中国的高铁，非常高兴，对我说，高铁建设反映出中国社会制度的优越性。西方国家是私有制，搞什么民主、自由、人权，效率太低，想修高铁，只要有一户人家不肯卖地，高铁就是空话，十几年的时间都无法开工。而中国就不一样，中国是公有制，公众利益优先，高铁沿线的居民必须出让土地，政府在必要时可对“钉子户”实施强制手段进行拆迁。看看公有制社会制度的优越性吧：中国的经济发展得多快，没几年的时间，高铁四通八达。中国优越的公有制社会制度必定将会打败西方，雄踞世界老大地位。
看到A君的自信与自豪，激起了我的联想。1960年代，日本开始建设成田飞机场，然而土地征购工作却遭到了意外的困难，有三百多户人家宁死都不肯卖地，导致机场跑道无法向北延伸。为此，成田机场曾向法院申请强行收购的许可，理由是，公众利益大于私人利益。然而法院却驳回了他们的申请，法院指出：私人财产的神圣不可侵犯性是现代文明社会的基石，是所有民主、法律、人权的基础。如果强行侵犯他人的私人财产，虽然可以加快工程进度，然而却会动摇整个日本的现代化社会的根基，后患无穷。如今(本文初稿于2019年1月)半个多世纪过去了，仍然有一百多户人家不肯卖地，原房主早都寿终正寝了，然而他们的子孙却仍然守着祖上的百年破屋，绝不卖地。直到今日，成田机场的跑道仍然无法向北延伸。
A君自幼家境贫寒，父母双双受到政治迫害，全家人都是中国社会的“贱民”阶层。然A君聪明过人、勤奋努力，考上大学，后又成为大学职员，并兼职开公司，与大学合作，一起赚钱。经三十年打拼后，发了小财，买了房子汽车，加入了中国共产党，步入了中产阶级的上层，对自己的现状非常满意和自豪。我没有与A君争辩，心里说，当年的打土豪分田地，就是用公众利益侵犯了私人利益，使用暴力抢夺了富人的财产，A君的家族就是受害者之一，如此给中国社会造成的伤害，永远载入了中国历史。什么叫“公”？，一个大家族？一个村庄？一个县？一个省？一个国家？还是皇帝的家族？中国从秦始皇时代开始，就是一个皇权大于私权的国家，普天之下，莫非王土。而在现代社会的发源地英国，一千多年以前就盛行：“财产不可公有，权利不可私有”。A君的观点不是他个人的，而是中国三千年皇权的自然延伸，是今日中国的普遍现象，这也是今日中国与世界的差异。
对私有财产产权的蔑视，导致了富人们的担忧。中国的精英阶层纷纷移民海外，以确保自家财产的安全，和子孙后代的人身安全。然而在这些移民海外的人当中，也有些人并不明白自己为什么要花费这么多的时间、精力、金钱、和努力，去争取移民，他们自认为移民的理由很多，例如，要呼吸加拿大的干净空气；要让自己的子女接受美国的教育；等等等等。仍然以A君为例，他自己真心实意地热爱中国的共产主义，继续在中国发财，然而却出重金安排自己的子女移居法国，子孙后代全都不是中国人了，意欲何为？
1972年美国总统尼克松访问中国，他后来说道：“我们和中国的不同点是，社会制度不一样。我们的共同点是，我们都对自己的社会制度充满了自信”。英美为首的私有制和中国的公有制，哪个更先进一些呢？自由竞争吧，让事实来说话。
(张又普初稿于2019年01月23日)
资料链接：
成田飞机场：https://baike.baidu.com/item/成田国际机场/3406827?fr=aladdin
尼克松：https://baike.baidu.com/item/理查德·米尔豪斯·尼克松/1607683?fromtitle=尼克松&fromid=84306&fr=aladdin
中国权力私有化财产公有化，政府拥有绝对权利，所以有了30年的经济高速发展，但其代价是资源耗尽、生态破坏、产能过剩、技术山寨、信用破产、货币超发、房产天价。我们的子孙万代都将为这种寅吃卯粮的经济发展模式付出无数倍的代价。今天的经济有多繁荣，明天的子孙就会有多痛苦！子孙后代将以今天的经济繁荣为耻！引用网上一句名言：走自己的路，让别人无路可走。今天中国畸形的经济发展则是“走中国特色的