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5月下旬六月上旬，开启了瑞士火车之旅, Swiss Travel Pass 15 天, $531/人
路线：Zurich - Lucerne 3 nights（抽空去了s首都伯尔尼） - Grindelwald 4 nights - Zermatt 3 nights （抽空去了意大利的 Domodossola， 世界文化遗产）via Glacier Express - St Moritz 3 night - Zurich 2 nights
这条路线几乎涵盖了瑞士著名景观，很多人都走过。
趁热打铁，说点体会
1，时间早了点
计划5月底6月上旬游瑞士的主要原因是山区的缆车已经开动，同时旺季还没有开始。但去了才知道，海拔高的徒步路线和景色或不开放，或看不到，或太冷不易徒步。比如：
--- 伯尔尼高地最受青睐的徒步路线，Männlichen to Kleine Scheidegg. 我买Männlichen 缆车时，售票员问上去干什么，我说徒步到 Kleine Scheidegg。她告诉我走不过去，大雪封着路。
--- 米伦 Murren 的野花徒步线 Allmendhubel，150种野花在7月和8月才盛开，我们爬上去走下来，几乎看不到花，但景色还是很壮观。
--- 马特洪峰 Matterhorn 的 Riffelsee湖 （马特洪峰倒影经典之地），和 五湖都是冰封雪盖，所以无法徒步，也无法看倒影。
--- 冰川快车线上的Andermatt 附近，Disentis 附近的河流湖泊都冰冻着，时有裂冰块，徒步景色不理想
--- 伯尔尼纳快车线上最壮观的一段景色 Bernina Diavolezza - Ospizio Bernina - Alp Grum 的湖泊 lake Palu, Lake Bienco 也是冰封雪盖，徒步不理想。
…似乎2200米以上的湖泊在六月上旬还是冰冰雪雪。
2, Bernese Alps
瑞士阿尔卑斯山最美的地区，其中几个村名气十足：Grindelwald, Lauterbrunnen, Wengen， Murren, Gimmelwald 。后三个村 traffic free.
住哪一个村全凭个人爱好或需求。
我选择住在Grindelwald, 主要是海拔够高，景色好，面对艾格峰，又是上少女峰的最近通道。村够大，选择多。2009年住在格村，去了 First, 走了Bachalpsee 湖，这次计划去少女峰和雪郎峰，可惜天公不给力，近两天雨或阴，只好放弃雪郎峰，选择距离近的少女峰。
瑞士归来不看山，看了众多的瑞士山，觉得少女峰平淡了点，如果时间有限，只能选择一个名山，我选马特洪峰，而不是少女峰。
但登少女峰的过程是体验瑞士人闷骚的工程科学设计，把普通人带到欧洲最高的火车站，邮局，餐厅，冰川河床（阿莱奇冰川河床上游，列为世界遗产）。
几天玩下来，个人特别喜欢文根和米伦，Gimmelwald 没有时间去。
3，采尔玛特/马特洪峰 (Zermatt /Matterhorn)
在采尔玛特，有三条线可以看马特洪峰
Sunnegga 苏内加线
Glacier Paradise 冰川天堂线
Gornergrat 戈尔内格拉线
戈尔内格拉线终点的山顶是眺望马特洪峰最佳的地点，没有之一，所以一定不要错过!
该铁路是世界上第一条完全电气化的齿轮铁路，也是欧洲最高的露天齿轮铁路，全长9.4公里，用时33分钟穿过桥梁、隧道，落叶松林和森林，岩石沟壑以及高山湖泊垂直爬升1469米，将游客直接带到戈尔内拉特山顶。光是乘坐这条铁路就够兴福的！
一定坐在车厢的右边，右边，右边...因为大部分景色都在右边。
4，冰川快车线 Glacier Express, Zermatt - St Moritz
世界上最慢的express, 名不虚传，她一共跨越291座桥梁，91条隧道，并通过海拔2033米的欧伯拉普关口（Oberalp Pass），总时程约7个半钟头。冰川快车全线采用窄轨铁道，并有部分路段利用齿轨以利在陡峭的坡度上行进。
冰川快车必须必须事先订位，我们没有抢到，只能坐普通火车。
--- Glacier Express 特点
豪华气派，有吃有喝，一路无需换车。
但近八个小时的车程，只能固定在自己座位上，赶上太阳露脸，不到一小时，感觉如烧烤。 车窗不能打开，拍照有反光。车厢大都旅游团，吵吵闹闹的。
--- 普通列车特点
路线与 Glacier Express 一样，乘客都是当地人，人少，座位调换自如，随意看到左右风光。车厢的窗户可以打开，对于摄影爱好者太爽了。
但普通列车需要换车，如果你行李大而多，转换车时有点不方便，但也没有那么严重。
我们乘从采尔玛特坐到圣莫里茨，换了4次车，长达八个半小时，转换时间4分钟到10分钟不等，感谢瑞士火车的准时，切换如滑丝，而且车厢人少，那边风景好就往那边坐，同样切换如滑丝。
我们坐的普通列车系列如下
Zermatt - Visp, RE 41， at 8:37am
Visp - Andermatt RE 43
Andermatt - Disentis RE 45
Disentis - Reichenau - Tamins RE 7
Reichenau - St Moitz IR 38， Arri at 5pm
感受：
过去冰川快车全程都可以打开窗户，现在只有从Disentis 开始才有车厢可以打开窗户，大概因为从Zermatt - Disentis由Matterhorn-Gotthard-Bahn经营, Disentis以后为 雷蒂亚铁路 Rhätische Bahn经营（该公司同时经营运行 Bernina Express).
雷蒂亚铁路的普通列车也不是每一节车厢的窗户都可以打开，只是其中几节，热心拍摄者一定看准车厢。
5，伯尔尼纳快车线 Bernina Express
伯尔尼纳快车线从库尔经圣莫里茨到意大利的蒂拉诺 （ Chur - St Moritz - Tirano)。全程约4小时。其中阿尔布拉路段（Albula）和伯尔尼纳路段（Bernina）于2008年列为世界文化遗产，經過196座橋樑，通過55條隧道，最高處海拔為2253米。
阿尔布拉路段： 图西斯 Thusis - 圣莫里茨
伯尔尼纳路段：圣莫里茨 - 蒂拉诺
广义上可以说伯尔尼纳快车线是世界文化遗产，但严格定义上，大部分伯尔尼纳快车线为世界文化遗产，从库尔 Chur 到 Thusis 那段没有列入。
有了坐冰川线的经验，我们的伯尔尼纳快车线也是没有预定座位而选择坐的普通列车。这段快车线如果从圣莫里茨启程去蒂拉诺，一定要坐到右边，因为绝大部分的风景，网上预定票没有办法保证可以选到右边座位。
到了圣莫里茨的第二天，我们专门去看朗德瓦萨高架桥 Landwasser viadukt：
冰川快车线在Filisur 下车，出了车站就是去朗德瓦萨高架桥的指示牌，即向右走，见一个微型停车场再向右，大约下山走约20分钟，看到公路和停车场，继续按路标走几分钟就看到高架桥了，奇怪观桥的人不多。桥下是个空地，烧烤箱，几条长凳子，还有小卖铺，零售啤酒什么的。
坐在那里静静地等候瑞士红的火车掠过高架桥是件不容易的事儿，桥下流淌着河水，哗啦啦的响极了，你要竖着耳朵仔细辨认那声是河水，那声是火车。
这是高架桥的南面景点，还有北边的景点，和当地人聊天，他们都是这个点看得比较完整。我们也就相信了，没有再多徒步，等了两趟瑞士红，就打道回府。
在圣莫里茨最后一天坐了伯尔尼纳路段的快车线，其中最震撼景色是从 Diavolezza - Ospizio Bernina - Alp Grum，火车弯来弯去，车厢的旅客几声哇，全都倒向右边车窗，又几声哇，全都到向左边车厢，随着雪山，垭口，冰川和湖泊扑面而来，瞬时即转，大家的兴奋也此起彼伏...那感觉，那记忆大风都刮不走。
这条线还有一个低调的高架桥，往往被忽略，那就是布鲁西奥环形高架桥，Brusio spiral viaduct, 她的造型优美，十分容易走近，且为世界文化遗产。
我们特地在 Brusio 村停下来，向南出村再走10多分钟就到布鲁西奥环形高架桥，在那里等了火车，心情再次 嗨起来，然后搭乘下班火车回酒店。
瑞士自然景观，众所周知，坐火车特别能体会瑞士不仅坐拥世界上特别壮观美丽的风景，而且使其人性化，亲民化的工程技术也十分强大精湛：她的火车通往任何一个村庄，巅峰，沟壑，列车的准时，时间的衔接，运行的稳定，购票手续的简洁，等等，等等...
旅行，自然风光人文风光都要看，但基于一个底数，安全和文明，所以欧洲是旅游的首选地区，瑞士也是欧洲 TOP 选择。纯属个人感受。
Grindelwald, 哪条徒步线，已经不记得了，反正条条都漂亮，整个Bernese Alps 都是如此。
文根，望三峰，少女，僧侣，艾格
Dolomities 的秋色最壮观，因为是世界上最大的golden larch trees 森林，10月20到11月初。