一周一州，Jan.12-17 密西西比州

一周：Jan.12-17

一州：密西西比州

驿站：杰克逊

充电：McComb(购物广场，L3，96英里），Outlets of Mississippi（购物中心，L3，80英里）

55号州际公路走起来很舒服，和10号公路相比，这条公路上的车少，货柜车更少。中途停车休息的时候，一对开宝马油电混合车的夫妇，走过来跟我们交流开电动车的心得。似乎开电动车的人自动形成了一个俱乐部。

这一星期杰克逊都是坏天气，一直下雨。

密西西比州名源于密西西比河。似乎我知道美国的时候，就知道密西西比河。不是从地理，而是因为那首”老人河”的歌。多年前中国对美国的宣传，着眼于资本主义的腐朽和阶级压迫。那时，“老人河”大约比“Jingle bells”更流行。当年引入这首歌，说它反映了黑人的悲惨生活。

密西西比州府大楼

确实，密西西比州的历史，记载着美国的黑历史（美国黑人的历史和美国不光彩的历史）。根据近期的人口统计，这个州的黑人比例在37%左右，是美国黑人比例最高的州。亚裔不足1%。

我一直以为，17、18世纪的奴隶贸易将非洲的黑人直接运到美国佐治亚、密西西比来种棉花。（读《飘》的印象）。

密西西比州的民权博物馆和历史博物馆。

在密西西比州府杰克逊参观密西西比民权博物馆，下面这张图告诉我，密西西比州的黑奴数量是19世纪上半叶才开始快速增长的。

原来，早期的黑奴更多是在北卡、弗吉尼亚种植烟草。到1776年，在这些州的烟草生产区，奴隶占人口的50%以上。

1808年，联邦政府终止了跨大西洋的国际奴隶贸易，终止了从加勒比或非洲运送奴隶，却变相开启了美国本土的奴隶交易。随着烟草利润的下降和对棉花的需求不断增长，大批弗吉尼亚和马里兰的黑奴被贩卖到密西西比和路易斯安那。他们被锁上铁链，用轮船运送到新奥尔良，再用蒸汽船沿密西西比河逆流而上。在南北战争以前，路易斯安那州的新奥尔良和密西西比州的Natchez是两个最大的奴隶交易市场。

密西西比民权博物馆讲述黑人民权运动史。基本上是图片和文字资料，布置得非常密集，从天花板到地面，然后还有沿看墙摆放的橱窗，铺天盖地的资料，展示黑人从奴隶到自由人，到争取权利平等，到消除公开的种族歧视和到努力摆脱贫穷的过程。

林肯总统解放了黑奴，约翰逊总统的平权法案从法律上赋予黑人与白人同等权利。这以后，黑人的民权运动进入人权运动时代。财富成为黑人与白人之间的藩篱。“如果连午餐的钱都没有，取消午餐桌上的种族隔离又有什么意义”？

密西西比民权博物馆讲述黑人民权运动史。基本上是图片和文字资料，布置得非常密集，从天花板到地面，然后还有沿看墙摆放的橱窗，铺天盖地的资料，展示黑人从奴隶到自由人，到争取权利平等，到消除公开的种族歧视和到努力摆脱贫穷的过程。

林肯总统解放了黑奴，约翰逊总统的平权法案从法律上赋予黑人与白人同等权利。这以后，黑人的民权运动进入人权运动时代。财富成为黑人与白人之间的藩篱。“如果连午餐的钱都没有，取消午餐桌上的种族隔离又有什么意义”？

 

想起一桩轶事。印度总理上个世纪在美国，被酒店门童当做黑人，拒绝他进入。后有好事的美国记者问起，印度总理答道："这是一件我应该忘记，而你们应该记住的事。”

100年前的中国留学生在美国，不知道有没有胆量到美国南方学习生活。几番联想，很为自己“生逢其时”庆幸。

这是开往芝加哥的Amtrak客车。

杰克逊曾经是美国中部铁路的重要车站，从芝加哥开往新奥尔良的列车经过此地，上个世纪二十年代，大批黑人乘坐这趟列车逃离种族歧视的南方，前往芝加哥等地寻找更好的工作机会。

随着高速公路的快速发展，列车客运很快萧条，这个车站停用多年，直到2003年重建，如今是集客运列车、灰狗长途、城市公交一体的综合车站。