谦谦美君子
在美国生活了32年的谦谦君子
过境香港 – 深圳
年末香港行之三
应深圳大学同班同学一起爬山（12/29/24上午）的热情邀请，我在香港的这几天抽空去了深圳两天。
上次从香港过境深圳还是十七、八年前了，那次也是去深圳会同学，当时过境口岸是福田。现在香港和深圳之间的陆路口岸有七个，同学告如仍从福田入境，比较绕路，而现在离他们公司最近的口岸是深圳湾。
我还在东京转机到香港的时候，就和同学微信讨论了从香港去深圳的方式。
大儿子在香港工作，但他的车只有香港牌照，不能送我到深圳口岸，更不能送我到深圳。为此，同学给了我一个十分详尽的指南以及地图，见下面的微信截屏。
12月28日，也要和我一起去深圳爬山的小儿子的飞机当晚才能从旧金山抵达香港。于是，过境去深圳的计划是我先去香港机场接上小儿子，然后直接从机场坐的士（TAXI）直奔深圳口岸。小儿子的飞机于晚7:20分正点到达机场，但倒霉的是他们整个航班的行李都没有装上这班飞机，航空公司（美联航）只能一个一个地登记每个有托运行李乘客的香港地址，以便第二天送箱上门（他托运的一件行李的确在第二天送到了大儿子的府上）。等我接到小儿子时，已经晚上10点了。确认过深圳口岸的闭关时间为晚上12点，这样，我们仍有足够的时间按原计划去深圳。
接站大厅内有一个小巴柜台，兜售去深圳湾口岸的小巴车票。说等够六人马上出发，每人价格140港币。
想到同学说的：打的不过300港币，一是价格并不合算，再就是不知要等多久才能凑够6人，中途是否还要停站等，就出了机场大厅，按照同学的路线图，找到了绿色的的士。的士和乘车的旅客都在那里排队，有专人现场管理，井井有条。等了几分钟轮到我，管理人员问明了我的目的地后，很负责任地给了我打印出一张纸条，见下图。正面（左边）是的士公司的名称，的士的车牌号，出发的日期和时间，目的地以及大约的价钱 - 240港币。反面（右边）是注意事项，包括投诉和警察的电话以及24小时免费的士失物热线等。还主动问我是否有港币现金，估计的士司机都愿意收现金吧。
的士一路打表行走，不到40分钟就到了深圳湾，到达时显示250多块，我给了他260，司机很老实地找回我几个钢镚。这么看，如果你和至少一个朋友一起出行，建议直接打车，这是更划算也是最节省时间的方式。
深圳湾关口外混乱的停车广场
下车后，我们出了香港海关，过了深圳湾海关，一切都算顺利。但出关之后，在深圳找的士遇到了点麻烦。关口外面的停车场横七竖八地停满了的士，但不见排队等候的旅客，也没有任何人员现场负责管理的士。我被告知，今天是周六，所以没有人管？我只好主动问了几个在那里等客的的士司机：可否拉我们去要去的酒店。他们都说不，因为方向不同？没有办法，只好走到大街上，招手拦截了一辆亮着“空车”灯的的士。告诉司机地址，他似乎很不情愿地让我们上了车。十几分钟就到了同学预订的酒店，显示的车费是36元。我给他40元现金人民币，嘱他不必找零了 – 看在快晚上12点了，只有他愿意拉我们的份上。
12月30日午宴后，班长请他的司机开着有双牌的车把我和小儿子从宴请的酒店直接送回到我在香港的酒店，包括过关（一地两检），时间仅一个小时左右。
班长公司的双牌车 – 直接从深圳的酒店送我到香港的酒店
我突发联想：既然香港的“一国两制”正在或迟早要过渡到“一国一制”，何不尽快取消“一地两检”，方便两地的居民呢？就像多年前取消了深圳特区的边防证一样。
二零二五年一月十五日
