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买电动车还是买燃油车？
如果您在考虑在2024年购买一辆汽车，也许会在买电动车呢还是买燃油车上纠结？
不少人不买电动车是因为跑长途不如燃油车加油那么方便，开车习惯还不是大的问题。更多的人则是从经济上考虑：电动车太贵，保险费较高。修车，换个电池就可能上万。再就是车辆的resale value不高。
对这部分人来说，从今年一月份开始，电动汽车税收抵免传来利好消息，或许能帮助您改变主意？具体的运作如下：
- 即时退税。电动汽车买家不必等到下一年的报税季才能申请清洁汽车税收抵免，取而代之的是一种新的选择，即在购车时就可以享受税收抵免。这意味着，在经销商那里办理一些手续后，在购车当天您就可以将抵免额作为现金拿到手，或更有可能从购车成本中扣除。
- 纳税多少不再重要。以退税方式获得抵免的另一大好处是：无论您的纳税额是多少，您都能获得全额抵免。之前，购车者需要在某一年至少纳税7,500美元，才能获得全额抵免。抵免可以将您的税单减少到零，但永远不会导致国税局实际向您付款。现在改变了，即使完全没有纳税义务的家庭，也可以获得税收抵免，这实际上是购车的现金折扣。
- 购买二手电动汽车也有优惠。如果购买二手电动汽车，车型为2022年或更早，您还可以享受税收抵免。抵税额度为销售价格的30%，最高可达4,000美元。
与2023年一样，税收抵免需要证明：
- 您的收入低于上限，
- 买车是自用，
- 买的车在美国使用。
这里的关键是您的收入。它是基于修正后的调整总收入（Modified Adjusted Gross Income），即扣除某些费用（如退休缴款）后的收入。这通常是您的1040表格中的第11行。收入上限分新车和二手车两种：
- 共同申报的已婚夫妇为30万美元；
- 户主22.5万美元；
- 所有其他申报者为15万美元。
二手车
- 共同申报的已婚夫妇为150,000美元；
- 单人为75,000美元
如果不能确定自己在2024年能挣多少钱，那么，您可以使用前一年的收入来获得抵税资格，只要您在2023年或2024年的收入低于该上限，您就获得了资格。但如果您在2023年和2024年的收入都超过了上限，那么在2024年报税时，您将需要向国税局偿还（7,500美元）的税收抵免。
车辆的价格也有限制。
新车
- 轿车的标签价格（MSRP）低于55,000美元，
- SUV和卡车的标签价格（MSRP）低于80,000美元。
二手车
- 车辆价格低于25,000美元。
- 二手车必须是自2022年中期以来首次作为二手车出售。另外，购买必须经由在国税局注册的经销商，而不是从个人手中。
除此之外，还有其它限制。
- 车辆在北美组装，
- 电池采购要求，一定比例的关键矿物质，如锂、石墨和钴，必须在美国或美国的贸易伙伴国开采或加工。一定比例的电池组件，如阳极、阴极和电解液必须在北美生产或组装。
插电式混合动力汽车与纯电动汽车一样，都可以享受税收抵免。
前两天刚买了一辆电动SUV，以上是当时所做的部分功课。分享给正在考虑买车的网友，希望您能有所借鉴。
二零二三年一月十三日
所言极是。
电动车是时髦快销品；在温暖城市很好的使用经济性
我的上个车就是Tesla Y，开惯了，是不想再开油车了。如果在加州这样暖和的地方，哩程数不会相差那么多？好在Tesla的充电桩（加州）到处都是，行车时它会时刻提醒你：还能开多少哩程，附近哪里有充电桩。习惯了，就觉得很方便，特别是现在又降价了，比我前年买时少花小两万刀。祝贺您！
目前肯定是这样，而且社会上的充电站也数量不足。如果像我这样很少跑长途的，自己家安装一个充电桩，还是很省事，也省钱的。
刺激无非就是初期的鼓励，电动车取代燃油车是大势所趋。
肯定电动车越做越好，续航里程也会越来越高的。但没有必要考虑电池的寿命，现在电动车电池的保修期都在8年/100,000哩。
很荣幸。
是的，这就是拜登政府面对中国电动车强力竞争在采取的跟进的措施。两年前，我买Tesla时，说$7500的额度用完了，什么补贴都没有。现在，发现自己落后了，才玩真的了。希望能因此刺激美国国产电动车的发展。