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北京的官老爷多，老爷车也多。在缺乏娱乐活动的年代，大街上观赏老爷车成了一种消遣。又大又黑的吉斯比较少，是猎奇重点，里面都是五星元帅级以上人物。四星海军司令肖劲光大将破格配备了一辆，郭沫若是唯一文职人员有资格坐吉斯。吉姆比吉斯多，里面的官老爷地位也都不低，宋庆龄的座驾就是吉姆。北京当年有两辆奔驰600，要是看见了，里面坐的不是林彪就是陈毅。伏尔加车身小一号，车头有一个腾跃的鹿，比较亲民，没有“皇上驾到”的盛气凌人的架势，颜色也比较多样，两弹一星元勋郭永怀的专车就是一辆绿色的伏尔加。街头比较多的是胜利和华沙，接送局级副局级和外国客人。后来，红旗也成了地位的象征，慢慢替代了吉斯、吉姆。
偶尔在大街上也能看到美国福特、别克、雪佛兰。美国车的样子比老毛子的漂亮得多，让人耳目一新，看见一辆总是目不转睛地盯着一直到消失。记得看到过一辆60年代的福特，一排碗口大的红色尾灯看得我眼珠子都要瞪出来了，骑着车在后面追了半天。这些美国车大部分是解放前留下来的或韩战缴获的，五六十年代国防部也进口了一些。钱学森刚回国，在国防部五院工作，给他配备了一辆蓝色的雪佛兰。聂荣臻得知后，指示要换一辆黑车，因为蓝色太显眼，保护工作困难多。
所以我喜欢看老爷车展，除了给人怀旧感，每辆车都是一件反映时间流逝的艺术品。看老爷车的线条和颜色，就如同欣赏米开朗基罗的雕塑、达芬奇的油画一样。车身以粗犷的线条展现不同的厂牌，不同的性能、不同的时代，特别是头灯和尾灯随着年代的改变而改变得最快。每逢家附近有老爷车展，我一定不会错过。有的时候还有车模美女呢。
听车主和车迷们讲老爷车的故事也很长见识。我还不能像一些车迷那样看见一辆老爷车就能辨认出厂牌和年代，只是大概有些眉目。学无止境，活到老，学到老。
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