继续手工

上周末准备开车去外地几天，可是周五下班开车时，车(GLK350)居然刚启动就歇火了，后来勉强再启动开回家了，但感觉车有问题：engine code灯亮了，我知道前段出现P0172，P0175，这次又出现了P0306. 幸好旧的ignition coil还没仍，就换了一个试，开出试车，还是发现发动机不正常，测发现又有P0305，继续换一个旧的coil上去,总算可以开了，但P0172和P0175 （system too rich bank 1 &2)无法根除。

判断P0172/P0175是air flow的问题，于是网上订了新的MAF sensor.

同时订了新的ignition coils.

另外还订了intake manifold, 因为上次发现oil filter housing 附件有漏机油。换gasket时看到intake的bank 2 actuator 的连杆与里面断开了，所以也决定换。

拿到MAF sensor换上后，P0172/P0175码去掉了。

这个周末有空了， 把intake manifold换了。

旧的拆下后发现发动机顶上里面很潮，这还是清洁干净后的：

感觉不是机油，不知道是水还是别的。

旧的intakemanifold拆下后发现里面很多机油，往外滴的厉害：

 

应该是从PCV那边管子里过来的机油，一年前换了PCV seperator和里面的valve.

新的intake manifold:

原装的$1500, 这个amzon买的$300. 

换这个不是什么技术活，难度不大。关键是需要清理intake manifold上的各种线和fuel injectors. 网上有各种视频，但是有的分离了fuel管和injector，没有必要，ignition coils的线插头也只需拔出passenger side(bank 1)就可以。

换好了一次试车成功。

 

顺便谈谈开EV车的感觉

总体感觉EV发展有点走歪，应该是基本款起步，先把燃油动力改成电池，其它的花里糊俏的功能个人需要加。

# TSLA 开着特别别扭，放开加速踏板就是刹车，迅速减速。很多功能只是为了潮而做，反正我不喜欢。

# BMW 的IM4开着感觉不错，但是车头的窗户更加夸张了。

# leafs的电池寿命不行。

# AUDI ETRON 感觉还可以

# IONQ 5 比较朴实，里程也不错。

# CADILLAC 的 LYRIQ 感觉很好。

# LIGHTING的质量不好，经常死了，后来dealer只好拿回去，把所有的线路都换了才好。

# chevrolet 的sivelrado 的EV是我开过的最接近开燃油车的感觉，里程也多，最喜欢这款。

以上只是个人感觉

底下是废木料做的花盆。四个脚的木料巨硬，打断了我四根 钻头。黑色是我用台锯切的时候烧焦的。每个脚里挖出的一条用在了上边的边框。没有chisel,所以上部有锯的痕迹