恰纳卡莱：月光如水，残阳如血

 

我们是傍晚时分到达恰纳卡莱的，这里是一座海峡城市，坐落在地中海通往黑海的达达尼尔海峡最狭窄处。我们下榻酒店的餐厅在顶层，还连着一个大露台，晚饭后就在那里眺望夜幕下的城市与大海，慢慢地山那头升起了一轮明月……

达达尼尔海峡是一个充满传奇色彩的地名，记得小时候读翻译小说，经常会看到，有关热那亚水手勇敢穿越达达尼尔海峡，遨游地中海与黑海的故事，就像现代流行的加勒比海盗故事一样惊险刺激。热那亚人的祖辈曾经效力东罗马帝国海军，所以他们特别擅长航海，后来这条通往黑海的唯一水道被奥斯曼帝国控制，热那亚优秀的航海家们都转投西班牙和葡萄牙，他们用自己的经验和勇敢为人类开创了大航海时代，发现美洲大陆的哥伦布就是其中的佼佼者。

达达尼尔海峡全长61公里，最窄处只有1200米，恰纳卡莱市就扼守在这“一夫当关”的位置，它的身后是小亚细亚半岛和亚洲大陆。对岸是加利波利半岛，可以一直连到巴尔干半岛和欧洲大陆。如果从地图上看，半岛狭长的形状像一柄长剑，弯曲的海峡像一把弯刀，就插在欧亚大陆之间。整个海峡，山川形如兵器，凶险透着杀气，但很奇怪，这里没有留下任何碉楼城堡的遗迹，也没有古代战争的记录，也许统治过这里的东罗马帝国和奥斯曼帝国太强大，没人敢在这里撒野。

直到第一次世界大战，以英法俄为首的协约国在这里发动了一次争夺海峡控制权的加利波利战役（1915.2-1916.1）。当时号称世界最强大的英国舰队面对海峡天险却无计可施，只好派兵登陆加利波利半岛，计划从陆路直插奥斯曼帝国的心脏君士坦丁堡（今天的伊斯坦布尔）。结果在投入了50万的兵力，苦战了十一个月之后，还是败下阵来。

然而这场战术失败的战役，却收获了战略上的惊人反转：协约国输了加利波利之战，却赢得了第一次世界大战最终的胜利成果。所谓胜者王侯败者寇，历史让人们只记得“加利波利半岛”，却直接忽略了主角“达达尼尔海峡”和打了胜仗的“恰纳卡莱”。

一将功成万骨枯，达达尼尔海峡造就了两位历史名人：一位是当时英国的海军大臣丘吉尔，他设计的加利波利战役具有决定性的战略意义：“歪打正着”，因为没能占领达达尼尔海峡，无法打通去黑海的水路，造成协约国成员的沙俄帝国内外交困，被迫退出战争。俄国革命一声炮响，沙俄帝国土崩瓦解。同时沙俄的崩溃非但没有拖垮协约国，反倒引起了对方同盟国的内部产生骨牌效应，纷纷效仿沙俄退战，让英法为首的协约国反败为胜，最终赢得了一战的胜利。

另一位则是奥斯曼帝国的旧军官，今天土耳其共和国的国父凯末尔。加利波利之战虽然是由德意志帝国统帅，德国将军指挥作战，但仗是凯末尔上校率领土耳其人打的。

一个小小的达达尼尔海峡，打了将近一年的仗，历经春夏秋冬，士兵们除了战死的，还有生疟疾死的和冻死的，三十万人的血，通通流入了达达尼尔窄窄的水道。

大战之后的今天，斗转星移。此刻的这一头，是恰纳卡莱关山明月，流光似水；历史的那一头，是凯末尔登高望远，残阳如血……

第二天早晨，我们才看清楚整个海峡和阳光下的城市。

恰纳卡莱，从山坡到海岸平原，缓缓地铺展开来，对岸是陡峭的山崖，面前是汹涌的海峡，她显得格外温柔安详。

恰纳卡莱的码头，

我们准备出发，横渡马尔马拉海。

驶出达达尼尔海峡，进入马尔马拉海，一下子便豁然开朗。

土耳其海峡全长361公里，是黑海通往地中海的唯一水道，所以也叫黑海海峡，如果黑海没有这条出路，就会像里海那样，面积再大也只能算是一片盐湖。

土耳其海峡分为三段，两头窄窄的是达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡，中间鼓起来的是马尔马拉海，它是世界上最小的一片海，就像是缩小版的地中海，因为地中海也只有直布罗陀海峡和土耳其海峡两条很细的出口。

第一次世界大战结束以后，奥斯曼帝国瓦解，土耳其海峡不再属于任何国家的内海，而是国际水道。不过，当年的国际协议中有一个附加条款：如果受到军事威胁，土耳其有权封锁海峡。就是凭借这个条款，当中国购买的“瓦良格号”航母船壳经过土耳其海峡时，被迫留下了十亿美金的押金。

从马尔马拉海驶近博斯普鲁斯海峡，最先看到的是一座海上瞭望塔，这是东罗马帝国时期留在土耳其海峡的遗迹。不过今天的土耳其人，称它为“少女塔”，他们讲述着一个罗密欧与朱丽叶式的爱情故事：少女塔建于十二世纪。相传有一位国王把自己的女儿囚禁在这里，为了阻止她对一位少年的爱情。后来少年为与少女相会游水而来，不幸溺亡，少女随即自杀殉情。

博斯普鲁斯海峡，土耳其海峡通往黑海的东段，全长30公里，最窄处仅708米。

从古希腊神话时代就开始流传关于它的故事：宙斯因为偷恋一位少女，把自己变成了一头公牛。博斯普鲁斯这个名字，就是形容这头公牛跃过海峡时的一个动作。

在公元以后的两千年里，有关博斯普鲁斯海峡的故事篇幅很长，但它的章节却很少：拜占庭帝国，奥斯曼帝国，土耳其共和国，区区几个。

从马尔马拉海进入博斯普鲁斯海峡，先要经过一个小岔口：金角湾。伊斯坦布尔，古希腊时代叫拜占庭，罗马帝国和奥斯曼帝国时代叫君士坦丁堡，它正好座落在一海，一峡，一湾的交汇点。

博斯普鲁斯海峡被形容为世界的十字路，历史的三岔口。

在金角湾和马尔马拉海的夹角处，就是当年的帝国首都君士坦丁堡，现在是伊斯坦布尔的老城区。

这里是金角湾的尾端，攻破君士坦丁堡的奇迹就发生在这里。

东罗马帝国延续了将近十个世纪，无论攻城还是海战，君士坦丁堡都固若金汤，千年不破。直到1453年，奥斯曼帝国的默罕默德二世运用海陆结合，把军舰从陆上拖到金角湾里，打了对手一个措手不及，才攻破城池，灭了东罗马帝国。

金角湾边的加拉达塔，第四次十字军东征时，东罗马帝国遭洗劫，威尼斯人带头毁损君士坦丁堡，忠心的热那亚人于1348年重建了这座瞭望塔，如今依然是伊斯坦布尔的地标建筑。

进入博斯普鲁斯海峡，迎面第一座桥是博斯普鲁斯海峡大桥，也是第一座连接欧亚大陆的桥。

第二座大桥叫默罕默德二世桥，在海峡中段最狭窄处，两岸相距只有708米。它是用那位灭了东罗马帝国的默罕默德二世的名字命名的，桥头有一座城堡，也是当年为攻打君士坦丁堡而建的。

那年瓦良格号航母船壳经过这里的时候，体积就和这艘集装箱货轮差不多。

30公里长的博斯普鲁斯海峡，共有三座桥，另一座在黑海海口，我们没看到，船到二道桥就折返金角湾了。

我们从达达尼尔海峡出发，浩荡东行，迎面黑海。土耳其海峡两岸风光旖旎，美不胜收。海峡的欧洲一边，主要是皇宫，大清真寺和公共建筑，另一边的亚洲区则有许多私人豪宅，跻身在这世界级的无敌风景之中。